Người ta có thể hình dung nó như vừa bước ra từ một bức ảnh đen trắng cổ điển, với những đường nét vững chãi, vẻ ngoài của một thời đại khác và hương Paris những năm đầu thế kỷ 20. Chiếc xe động lực Sprague-Thomson M.268, được bảo quản tại trại thủy thủ ở Versailles, là một trong những hiện vật di sản kể lại những chương đầu tiên của mạng lưới tàu điện ngầm Paris.
Để hiểu được tầm quan trọng của nó, hãy quay lại một chút quá khứ. Hệ thống tàu điện ngầm Paris khai trương vào 1900, với một tuyến đường đầu tiên được khai mạc cho Exposition universelle. Những đoàn tàu đầu tiên vẫn còn phần nào làm bằng gỗ. Sau vụ cháy nghiêm trọng vào năm 1903 trên mạng lưới, Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris tìm kiếm một thiết bị an toàn hơn, đáng tin cậy hơn và phù hợp hơn cho vận tải đô thị mật độ cao. Trong bối cảnh này xuất hiện thế hệ Sprague-Thomson, được đưa vào khai thác từ 1908, với thân xe bằng kim loại, động cơ mạnh mẽ và một hệ thống điều khiển điện hiện đại hơn. Gần 2.800 toa xe loại này đã được chế tạo từ 1908 đến 1937.
M.268 đã trải qua nhiều giai đoạn đời sống khác nhau. Được chế tạo bởi Ateliers du Nord de la France, nó được chỉnh sửa vào đầu thế kỉ 20, rồi được xây dựng lại vào năm 1934 bởi . Nó đã hoạt động trên các tuyến 1, 8 và 9 trước khi bị ngừng sử dụng vào năm 1981. Sau một thời gian làm máy kéo tại các xưởng ở Boulogne, nó được bán cho một cửa hàng thu phế liệu, rồi được mua lại vào năm 1998 bởi ADEMAS, Hiệp hội quản lý thiết bị Sprague.
Kể từ đó, hiệp hội đã triển khai công tác phục hồi. Mục tiêu là trả lại cho nó một chức năng hoạt động bằng cách trang bị máy phát điện và các thiết bị cần thiết để nó có thể trở thành một tàu động cơ có thể lưu thông vào năm 2027. La motrice est conservée au camp des Matelots, à Versailles, một khu quân sự nơi ADEMAS đã được tiếp nhận từ năm 2003. Hiệp hội ở đây phục hồi các toa xe metro lịch sử Sprague-Thomson và có một xưởng được thiết kế cho các công việc kỹ thuật, cơ khí và thẩm mỹ. Khu vực này hiện đang chứa nhiều toa xe metro, trong đó một số vẫn có thể vận hành được.
Lưu ý: đây không phải là một bảo tàng thông thường. Le camp des Matelots vẫn là một khu vực quân sự, và l’accès aux locaux de l’association est réservé aux membres de l'ADEMAS en dehors des ouvertures spécifiques. Đối với công chúng, cơ hội lên tàu hoặc khám phá các toa xe phụ thuộc vào các sự kiện đặc biệt, chẳng hạn như Journées du patrimoine hay các ngày mở cửa được tổ chức tại khuôn viên.
À terme, la remise en circulation de la M.268 pourrait donc permettre aux visiteurs de vivre une expérience assez rare : monter dans une rame historique et retrouver, le temps d’un court trajet, les sensations du métro d’autrefois.
Ghế ngồi bọc nỉ, vỏ hộp kim loại, âm thanh và các thao tác lái… tất cả đều kể một Paris đã thay đổi rất nhiều.
Trang này có thể chứa các thành phần hỗ trợ AI, thông tin thêm tại đây.'
Vị trí
Trại thủy thủ đoàn
10 Allée des Matelots
78000 Versailles
Trình lập kế hoạch tuyến đường
