Người dân vùng Île-de-France sẽ phải chi tiêu nhiều hơn cho việc đi lại hàng ngày. Île-de-France Mobilités vừa công bố tăng giá vé giao thông công cộng trên toàn vùng vào năm 2026, áp dụng cho tất cả các loại vé trong vùng. Mức tăng 2,3% này, vẫn còn phải được hội đồng quản trịIDFM phê duyệt vào ngày 10 tháng 12 tới, sẽ được áp dụng từ ngày 1 tháng 1 năm 2026 vàáp dụng cho cả những người đăng ký thường xuyên và những người đi lại không thường xuyên.
Thẻ Navigo hàng tháng cho tất cả các khu vực sẽ tăng từ 88,80 euro lên 90,80 euro, vượt qua mốc 90 euro mang tính biểu tượng. Về phần mình, vé đơn lẻ tàu điện ngầm-tàu hỏa-RER sẽ tăng lên 2,55 euro, so với 2,50 euro hiện tại. Hành khách ưu tiên sử dụng xe buýt và xe điện cũng không được miễn trừ vì vé của họ sẽ tăng lên 2,05 euro. Sự thay đổi giá vé này là một phần của việc đánh giá lại hàng năm được thực hiện trong ba năm qua để tài trợ cho những thay đổi lớn trong mạng lưới giao thông của vùng Île-de-France.
Việc tăng giá vé dựa trên thỏa thuận giữa Nhà nước và Île-de-France Mobilités vào tháng 9 năm 2023. Thỏa thuận tài chính này cho phép cơ quan tổ chức tăng giá vé theo tỷ lệ lạm phát trong năm qua, cộng thêm một điểm phần trăm. Với lạm phát trung bình 1,3% được INSEE ghi nhận vào năm 2025, IDFM áp dụng mức tăng tối đa 2,3% cho tất cả các loại vé giao thông công cộng. Cơ chế này, thường được Valérie Pécresse, Chủ tịch IDFM, gọi là "lá chắn giá", cho phép kiềm chế sự tăng giá đồng thời đảm bảo tài trợ cho các khoản đầu tư cần thiết để hiện đại hóa mạng lưới.
Bảng giá đề xuất cho năm 2026 có một số điều chỉnh. Thẻ Navigo hàng năm sẽ có giá 998,80 euro, tức là tăng 22 euro so với năm 2025, gần chạm mốc 1.000 euro. Giá vé Navigo Semaine sẽ tăng lên 32,40 euro. Đối với thanh thiếu niên, giá vé Imagine R sẽ là 393,30 euro không bao gồm phí hồ sơ, tức là tăng thêm 9 euro, trong khi giá vé Imagine R junior sẽ tăng lên 17,20 euro so với 16,80 euro hiện tại.
Giá vé lẻ cũng có sự thay đổi: 2,55 euro cho một chuyến đi bằng tàu điện ngầm, tàu hỏa hoặc RER, và 2,05 euro cho xe buýt và xe điện. Hành khách đi đến sân bay Orly hoặc Charles de Gaulle sẽ phải trả 14 euro, tức là tăng 1 euro so với hiện nay. Giá vé này áp dụng cho vé điện tử, có sẵn trên thẻ Navigo Easy,ứng dụng Île-de-France Mobilités hoặc qua thanh toán không tiếp xúc, vé giấy đã chính thức biến mất từ tháng 11 năm 2025. Bạn cũng có thể tìm thấy tất cả các loại vé và giá vé trên trang web của RATP.
Việc tài trợ cho giao thông công cộng ở vùng Île-de-France dựa trên mô hình phân chia giữa các bên liên quan. Các doanh nghiệp có hơn 11 nhân viên đóng góp 52,5% cho hệ thống này thông qua khoản đóng góp cho giao thông công cộng, trong khi các cơ quan địa phương và người sử dụng đóng góp 47,5%. Đối với thẻ Navigo hàng tháng, mức tăng 2 euro này sẽ được các nhà tuyển dụng chi trả từ 50% đến 100% trong khuôn khổ đóng góp bắt buộc vào chi phí giao thông của nhân viên. Vùng Île-de-France và tám tỉnh thuộc vùng Île-de-France sẽ đóng góp tương ứng với mức lạm phát để bù đắp một phần mức tăng này.
IDFM nhấn mạnh rằng nếu không có những khoản đóng góp công và tư này, chi phí thực tế của thẻ Navigo hàng tháng sẽ lên tới khoảng 280 euro. Sự phân bổ này nhằm duy trì tính khả dụng của giao thông công cộng đồng thời cho phép tài trợ cho cơ sở hạ tầng.
IDFM biện minh cho những đợt tăng giá liên tục này bằng những khoản đầu tư lớn để cải tạo mạng lưới giao thông của vùng Île-de-France. Kể từ năm 2016, hơn 1.400 tàu hỏa, tàu điện ngầm, tàu RER và xe điện đã được thay mới hoặc cải tạo. Đội xe buýt và xe khách cũng đang được thay thế dần dần. Sự ra đời sắp tới của các cơ sở hạ tầng mới như Câble 1, Tzen 4 và đặc biệt là các tuyến tàu điện ngầm 15, 16, 17 và 18 trong khuôn khổ dự án Grand Paris Express sẽ tiêu tốn một khoản chi phí đáng kể cho cộng đồng.
Các dự án quy mô lớn này nhằm mục đích nhân đôi chiều dài của tàu điện ngầm vùng Île-de-France vào năm 2031 và cải thiện đáng kể dịch vụ vận chuyển đến các vùng ngoại ô, vốn từ lâu đã kém kết nối hơn so với nội thành Paris. Việc mở rộng và hiện đại hóa mạng lưới cũng đòi hỏi phải cải thiện thông tin cho hành khách, trang bị cho người khuyết tật và cải thiện chất lượng dịch vụ nói chung.
Trong vòng sáu năm, giá vé tháng Navigo sẽ tăng hơn 20%, từ 75,20 euro vào năm 2020 lên 90,80 euro dự kiến vào năm 2026. Sự thay đổi này đặt ra câu hỏi về khả năng tiếp cận giao thông công cộng của các hộ gia đình có thu nhập thấp ở vùng Paris, đặc biệt là khi vé lẻ cũng có xu hướng tăng giá tương tự. Đối với những hành khách thỉnh thoảng sử dụng tàu điện ngầm hoặc RER, vé 2,55 euro là một chi phí không nhỏ, đặc biệt là đối với các gia đình.
Một số hiệp hội người dùng, như FNAUT (Liên đoàn quốc gia các hiệp hội người dùng giao thông), chỉ trích chính sách giá vé mà họ cho là "không phù hợp với cuộc sống hàng ngày của người lao động ở vùng Île-de-France". Mặc dù chính sách bảo vệ giá vé hạn chế mức tăng, nhưng nó không ngăn được sự gia tăng liên tục làm giảm sức mua của người dùng năm này qua năm khác.
Đối với những người đăng ký thường xuyên muốn tạm thời tránh mức tăng giá, vẫn có một mẹo: đăng ký gói Navigo hàng năm và thanh toán một lần trước cuối tháng 12 năm 2025. Kỹ thuật này cho phép bạn hưởng mức giá năm 2025 trong suốt năm 2026, tức là tiết kiệm được 22 euro trong năm. Mức tăng giá chỉ áp dụng khi gia hạn vào tháng 12 năm 2026.
