Vào tháng 6-2024, người dân dùng giao thông công cộng ở Paris và Île-de-France đã chứng kiến sự kéo dài của tuyến 14; đây là bước đầu của Grand Paris Express, mạng lưới vận tải công cộng do Société des Grands Projets điều hành. Tổng cộng, bốn tuyến mới dự kiến hình thành tại khu vực Île-de-France trong khoảng thời gian từ cuối năm 2026 đến 2031. Vậy thì tiến độ những công trình diễn ra ở mức nào? Và những thời hạn mới nào được đưa ra sau khi điều chỉnh lịch trình trình diễn vào ngày 24 tháng 9 năm 2026, nhằm cân nhắc đặc biệt với các tuyến 16, 17 và 18?
Về phía công trường, các công trình cho mạng lưới Grand Paris Express tiếp tục được triển khai trên bốn tuyến mới. Công tác thi công cấu kiện hạ tầng đang được đẩy mạnh ở phần Đông và phần Tây của tuyến 15, từ Pont de Sèvres đến Saint-Denis - Pleyel, sau đó từ Saint-Denis - Pleyel đến Champigny Centre. Ở phần Nam của tuyến 15 và ở các tuyến 16, 17 và 18, các dự án san nền, lắp đặt thiết bị và thử nghiệm đang tiến triển theo từng đoạn chạy.
Vấn đề khai thác ra sao? Nếu tham khảo lịch trình dự kiến, có sẵn trên trang của Grand Paris Express và được làm rõ trong thông cáo ngày 24 tháng 9 năm 2026, thì tuyến đầu tiên trong bốn tuyến mới dự kiến khánh thành sẽ là tuyến 18. Tuy nhiên, chỉ có một phần đầu tiên của tuyến này được mở cho người dùng, đó là đoạn giữa ga Massy - Palaiseau và ga Christ de Saclay. Trong khi đã từng được nhắc tới về việc khai thác từ ngày 1 tháng 10 năm 2026, sau đó từ ngày 30 tháng 11, thì đoạn đầu của tuyến 18 nay được chờ đợi sẽ mở cửa vào tháng 12 năm 2026.
Mở cửa lần đầu này sẽ phục vụ bốn ga: Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay và Christ de Saclay. Việc khai trương vẫn phụ thuộc vào việc hoàn thành các thử nghiệm, chạy thử phiên bản thử nghiệm và các phê duyệt an toàn cần thiết. Một mối lo về ngân sách cũng đang chồng lên: ngày 29 tháng 9 năm 2026, Valérie Pécresse đã cảnh báo rằng việc cắt giảm 90 triệu euro từ nguồn lực dự kiến của Île-de-France Mobilités có thể làm ảnh hưởng đến việc mở các tuyến mới, nhất là tuyến 18. Phát biểu này, được Le Parisien đưa tin, nhưng không kèm theo một ngày thay thế mục tiêu tháng 12 năm 2026.
Sau đó, vào mùa thu 2027, tuyến 15 Sud được cho là sẽ hoạt động từ giữa các ga Pont de Sèvres và Noisy - Champs. Ban đầu được công bố sẽ khai thác vào cuối năm 2025, quá trình vận hành đã gặp nhiều lần hoãn. Mục tiêu hiện nay vẫn được ấn định là mùa thu 2027. Về tuyến ligne 18, tuyến này cũng được cho là sẽ đón hành khách đầu tiên giữa Massy - Palaiseau và sân bay Orly vào mùa thu 2027.
Trễ của tuyến số 16 và 17 đã được xác nhận. Công ty Société des Grands Projets cho biết hai tuyến này sử dụng cùng hệ thống tự động vận hành như tuyến 15. Cần một khoảng thời gian từ chín đến mười hai tháng giữa ngày khai trương tuyến 15 Nam và các đoạn đầu tiên của tuyến 16 và 17.
Vào mùa thu năm 2028, hai phân đoạn khai thác thương mại đầu tiên được công bố: đoạn từ Saint-Denis - Pleyel và Parc du Blanc-Mesnil trên tuyến 16, và đoạn từ Saint-Denis - Pleyel và Le Bourget Aéroport trên tuyến 17. Việc chia nhỏ tuyến 16 đã có sự điều chỉnh: mở cửa đầu tiên sẽ không đi tới Clichy - Montfermeil như đã công bố trước đó.
Vào mùa thu 2029, tuyến 16 được kỳ vọng sẽ mở rộng từ Parc du Blanc-Mesnil đến Noisy-Champs, đồng thời phục vụ một số khu vực như Aulnay, Sevran, Clichy-Montfermeil và Chelles. Tuyến 17 cũng được dự kiến kéo dài từ Bourget Aéroport đến Parc des Expositions.
Vào năm 2030, hệ thống Grand Paris Express sẽ mở rộng với việc khai trương đoạn giữa Christ de Saclay và Versailles - Chantiers thuộc tuyến 18. Trên tuyến 17, đoạn từ Parc des Expositions đến Le Mesnil-Amelot, đi qua sân bay Roissy - Charles de Gaulle, vẫn được kỳ vọng hoàn thành vào cuối năm 2030.
Cuối cùng, các giai đoạn khai thác mới nhất trong lịch trình hiện tại được dự kiến khai trương vào năm 2031, gồm các đoạn từ Pont de Sèvres tới Saint-Denis - Pleyel, tiếp đến là từ Saint-Denis - Pleyel tới Champigny Centre, trên tuyến số 15. Toàn bộ thời hạn này vẫn ở mức dự báo.
Trang web chính thức
www.societedesgrandsprojets.fr
