Cuộc đình công tại SNCF vào thứ Năm, ngày 5 tháng 11 năm 2026 đang dần được làm rõ theo từng tuyến. Những dự báo đầu tiên được Transilien công bố vào tối thứ Ba cho biết giao thông trên RER D, tuyến kết nối Paris với Essonne, Seine-et-Marne và Val-d'Oise, sẽ « bị gián đoạn nghiêm trọng ». Phần lớn các tuyến SNCF khác tại Île-de-France được thông báo là « bị gián đoạn », một vài tuyến dự kiến vẫn hoạt động bình thường.
Cuộc họp diễn ra hôm thứ Ba, ngày 3/11, tại trụ sở SNCF ở Saint-Denis (tỉnh 93) không giúp hạ nhiệt xung đột: CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail và CFDT-Cheminots vẫn giữ nguyên lời kêu gọi chung, ngay trước chuyến chạy khai trương của TGV M. Danh sách chi tiết các chuyến tàu bị hủy sẽ được công bố vào thứ Tư, ngày 4/11, từ 17 giờ. Dưới đây là những thông tin đã biết vào sáng thứ Tư.
Tuyến RER D chịu ảnh hưởng nặng nề nhất: đây là tuyến duy nhất được dự báo « gián đoạn nghiêm trọng » trong những dự báo đầu tiên của Transilien, đăng tải vào 17 giờ thứ Ba. Vì vậy, hành khách đi từ Melun, Corbeil-Essonnes hoặc Creil nên chủ động tính toán lộ trình, nhất là khi tuyến này đã chạy với tần suất giảm để phục vụ công tác bảo trì trong nhiều tuần qua.
Trên phần còn lại của mạng lưới SNCF tại Île-de-France, phần lớn các tuyến RER và Transilien dự kiến hoạt động « gián đoạn ». Một tuyến chỉ có thể bị « hủy một vài chuyến », trong khi một số tuyến khác được thông báo hoạt động bình thường. Về phía RATP, tuyến RER A dự kiến chạy bình thường, còn tuyến RER B do SNCF cùng khai thác.
Kể từ 17 giờ thứ Tư này, giờ tàu và công cụ tính lộ trình của Transilien và SNCF Connect sẽ cập nhật các chuyến tàu bị hủy. Đây là thời điểm thích hợp để kiểm tra hành trình cho ngày hôm sau, rồi kiểm tra lại vào sáng thứ Năm trước khi lên đường.
Công tác thi công buổi tối càng khiến tình hình thêm phức tạp. Trong tuần, tuyến RER B ngừng hoạt động từ 22 giờ 45 giữa Châtelet-Les Halles và các nhánh Mitry-Claye, sân bay Charles-de-Gaulle, như được nêu chi tiết trong bản tin về các gián đoạn giao thông trong tuần từ ngày 2 đến ngày 8 tháng 11 năm 2026 của chúng tôi. Tối thứ Năm, tuyến metro 7bis cũng sẽ đóng cửa hoàn toàn từ 22 giờ để chuẩn bị đưa các đoàn tàu MF19 vào khai thác, theo Bonjour RATP.
Sáu nhà ga lớn ở Paris cần được giám sát: Gare du Nord và Gare de l’Est ở quận 10, Gare de Lyon và Gare d’Austerlitz ở quận 12 và 13, Gare Montparnasse ở quận 15 và Gare Saint-Lazare ở quận 8.
Về tổng thể, theo thông cáo được Europe 1 dẫn lại, SNCF thông báo giao thông trên các tuyến TGV « bị ảnh hưởng nhẹ, còn trên các tuyến Intercités và TER thì bị ảnh hưởng ». Hành khách đã cung cấp thông tin liên hệ khi đặt vé sẽ được báo qua SMS hoặc email nếu chuyến tàu của họ bị hủy hoặc thay đổi.
Ngày hôm nay được dự báo sẽ bớt căng thẳng hơn so với cuộc đình công thống nhất ngày 10 tháng 6 năm 2026, khiến cứ ba chuyến TGV thì có một chuyến và cứ hai chuyến Intercités thì có một chuyến bị hủy, theo La Gazette France. Chính các chuyến tàu phục vụ đi lại hằng ngày có nguy cơ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.
Tin vui cho việc đi lại ở Paris: RATP dự kiến giao thông trên các mạng lưới tàu điện ngầm, xe điện và xe buýt sẽ hoạt động bình thường vào thứ Năm này, theo franceinfo. Không có thông báo đình công cụ thể nào được nộp cho các mạng lưới này vào ngày 5 tháng 11.
Tuy nhiên, như TourMaG nhắc lại, thông báo đình công vô thời hạn do CGT-RATP đưa ra hồi cuối tháng 9 cho phép các nhân viên muốn tham gia ngừng làm việc. Metro vẫn là phương án dự phòng an toàn nhất, dù có nguy cơ đông đúc trên các tuyến nối với những tuyến RER bị gián đoạn, trước hết là tại ga Gare de Lyon và Châtelet-Les Halles.
Ngành hàng không cũng bị ảnh hưởng. Một số công đoàn thuộc Tổng cục Hàng không dân dụng Pháp (DGAC) và SUD Aérien, tổ chức đại diện cho người lao động mặt đất, cùng kêu gọi đình công vào thứ Năm. Trong ngày thứ Tư, DGAC sẽ thông báo cho các hãng hàng không biết liệu họ có phải cắt giảm lịch bay hay không. Tuyến RER B bị gián đoạn cũng khiến việc đến sân bay Charles-de-Gaulle thêm khó khăn.
Chúng tôi trình bày chi tiết tình hình tại hai sân bay ở Paris trong bài viết về cuộc đình công ngày 5 tháng 11 tại các sân bay.
Tại thủ đô, trong ngày sẽ có ít chuyến tàu hơn và một cuộc tuần hành quy mô lớn với sự tham gia của nhiều ngành nghề. Liên minh công đoàn đề nghị lộ trình từ quảng trường Bastille đến quảng trường Concorde, dự kiến xuất phát lúc 13 giờ hoặc 14 giờ tùy theo tổ chức. Lộ trình vẫn chưa được Sở Cảnh sát thông qua, và liên minh công đoàn đã khởi kiện về lộ trình này, theo franceinfo. Diễn biến vụ việc được cập nhật trong bài viết của chúng tôi về lộ trình cuộc tuần hành ngày 5 tháng 11.
Tình hình đòi hỏi phải thận trọng. Thứ Bảy, ngày 31 tháng 10, chính quyền tỉnh đã áp đặt lộ trình vòng ngoài, cách xa trung tâm, đồng thời đóng cửa khoảng 40 ga tàu điện ngầm. Lệnh giới nghiêm ban đêm quanh République và Les Halles, được gia hạn trong dịp cuối tuần Lễ Các Thánh, đã kết thúc vào sáng thứ Hai, ngày 2 tháng 11. Hiện chưa có dấu hiệu nào cho thấy lệnh này sẽ được áp dụng trở lại vào tối thứ Năm.
Tình hình vẫn căng thẳng trên các mặt trận khác: học sinh trung học lại chặn lối vào trường kể từ khi trở lại trường ngày 2/11, còn phong trào Áo vàng thông báo sẽ tổ chức đợt hành động mới vào ngày 6 và 7/11. Nếu bạn có chuyến tàu vào thứ Năm, hãy tính dư thời gian để đến ga.
Trọng tâm của mâu thuẫn vẫn là sức mua. Hôm thứ Ba, các nghiệp đoàn yêu cầu bù đắp mức lạm phát vào tiền lương năm 2026, theo AFP, được Boursorama dẫn lại. Thỏa thuận tiền lương năm 2026 dự kiến mức tăng chung 0,5%, dựa trên mức lạm phát ước tính 1,3%. Theo Insee, giá cả cuối cùng đã tăng 3,4% trong 12 tháng tính đến tháng 10.
Vì vậy, UNSA-Ferroviaire đề nghị tăng lương đồng loạt 2,6%, áp dụng hồi tố từ ngày 1/7. Trong khi đó, ban lãnh đạo coi cuộc gặp này chỉ là một « bước trao đổi », còn đàm phán tiền lương năm 2027 dự kiến diễn ra vào tháng 1.
Trong tuyên bố chung ngày 15 tháng 10, CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail và CFDT-Cheminots cũng yêu cầu tăng mạnh các khoản phụ cấp công việc, cải tổ trợ cấp nhà ở và áp dụng tháng lương thứ 13 cho tất cả mọi người, theo Dijon Actualités. Ngoài vấn đề tiền lương, các liên đoàn lên án tình trạng thiếu nhân lực và những tác động của việc mở cửa cạnh tranh.
Thứ Sáu, ngày 6/11, tàu TGV M dự kiến thực hiện chuyến đi đầu tiên giữa ga Paris-Gare-de-Lyon (quận 12) và ga Marseille-Saint-Charles. Đoàn tàu hai tầng do Alstom chế tạo có thể chở tối đa 740 hành khách mỗi đoàn, và thời điểm đưa vào khai thác đã nhiều lần bị lùi kể từ Thế vận hội Paris 2024, theo Made in Marseille.
Đối với các công đoàn, thời điểm này không hề ngẫu nhiên: họ tận dụng sự chú ý đang đổ dồn vào SNCF. Ở thời điểm hiện tại, chưa có gì cho phép khẳng định chuyến đi ngày hôm sau sẽ bị gián đoạn.
Tối thứ Tư này là thời điểm then chốt: sau khi dự báo được công bố lúc 17 giờ, bạn sẽ biết liệu chuyến tàu của mình có nằm trong số các chuyến vẫn hoạt động hay không. Hãy kiểm tra hành trình trên SNCF Connect đối với các tuyến đường dài, hoặc trên trang web Transilien đối với các chuyến tàu ở vùng Île-de-France, đồng thời bật thông báo cho tuyến của bạn.
Trong trường hợp chuyến tàu bị hủy, vé TGV INOUI hoặc Intercités có thể được đổi hoặc hoàn tiền miễn phí khi áp dụng các biện pháp đặc biệt. Việc hoàn tiền không phải lúc nào cũng được thực hiện tự động: đôi khi hành khách phải tự hủy chuyến đi trong tài khoản khách hàng của mình. Với hành trình có nối chuyến bằng TER, tốt nhất nên kiểm tra riêng từng chuyến tàu.
Đối với việc đi lại hằng ngày, làm việc từ xa hoặc xuất phát vào khung giờ khác có thể giúp tránh nhiều phiền toái. Bản tin giao thông về métro, RER và tàu hỏa của chúng tôi, được cập nhật mỗi ngày, tổng hợp các gián đoạn đã được thông báo. Để theo dõi tình hình trong thời gian còn lại của ngày, bao gồm cả trường học, bài viết đầy đủ về cuộc đình công toàn quốc ngày 5 tháng 11 sẽ được cập nhật theo các thông báo mới.
Trang này có thể chứa các thành phần hỗ trợ AI, thông tin thêm tại đây.'
