EOLE （东西向快速配送）: 这是一个在法兰西岛区域多年来广为人知的项目。于2013年1月31日被宣布具公共利益，该计划将把RER E 向西延伸，直至梅坦-拉-若莱在伊瓦勒内省。总长55公里的新线或翻新段落将使新线成为对抗RER A的替代选择，后者中段常常拥堵。在未来几个月，通过这一延伸，梅坦-拉-若莱至拉德芳斯的行车时间将从目前的55分钟缩短到40分钟。
2024年，交通迈出了重要一步。5月，三座新车站相继开通——诺依-普尔特迈约、拉德方斯和南泰尔-拉福里，初期仅在非高峰时段运营。到了12月，这一延伸线路正式全线运营，全天不停歇，乘客无需换乘即可直达南泰尔-拉福里，交通效率大幅提升。
未来规划如何？不久之后，RER E线将再次延伸，直至终点站曼特斯-拉-朱莉，这是EOLE项目的最新进展与终点。此次延伸将对现有的47公里线路进行改造和升级，连接南泰尔和曼特斯-拉-朱莉地区，E线扩展后将服务于乌伊尔 — 卡里尔索尔-塞纳（与RER A线和Transilien L线换乘站）、普瓦西（与RER A线和T13线换乘站），以及维勒讷-索尔-塞纳、韦尔努耶-韦尔纽依、韦尔纽依的克莱莱、穆罗、奥贝让维尔-伊丽莎白维尔、埃波恩-梅齐耶、曼特斯站，最终抵达曼特斯-拉-朱莉站（与Transilien J线和N线换乘）。
那么，RER E 延伸至曼特-拉-若列的投入运营计划到底是什么时点？在巴黎举行的 Île-de-France 市长博览会（6月2日）上，项目负责人表示，RER E 将于2027年2月28日实现商业运营至曼特-拉-若列。从此，乘客就可以搭乘这一线路前往包括 Houilles - Carrières-sur-Seine、Poissy、Vernouillet-Verneuil、Epône-Mézières 等站，以及曼特-拉-若列——RER E 的新终点站。
请注意，正式投运将以渐进方式推进。因此，从2027年2月28日起，每小时将有4列列车驶入芒特-拉-若日。增幅预计将持续至2029年末，甚至可能延至2030年初，在高峰时段可达每小时6列车，依据芒特-拉-若日官网。
官方网站
www.rer-eole.fr
