人工智能正登陆法国道路，用于追踪交通违规行为。2026年，自动雷达将实现重大技术突破，其功能将远远超出简单的测速范围。今后，不遵守安全距离、开车时手持手机以及不系安全带等行为都将被自动检测到。 这项革命性举措已纳入2025年财政法案，拨款4630万欧元用于雷达设备的现代化改造。虽然雷达设备总数将从4000台增加到4160台，但最显著的变化将是其检测能力的飞跃性提升。
这些违规行为再也不会漏网了。凭借结合高清视频和人工智能的尖端技术，雷达能够同时识别多种违反交通法规的行为。 交通安全部间事务专员弗洛伦斯·纪尧姆在贝西财政部发布的一份备忘录中解释说，这种发展得益于"创新技术和方法的应用，比如扩大人工智能的使用范围来提高自动监控的性能"。 具体而言，人工智能将分析拍摄到的图像，以识别手持智能手机的驾驶员、检查安全带佩戴情况或测量两辆行驶车辆之间的距离。
在智能雷达出现之前，法国境内已部署了多种类型的设备。固定式雷达永久安装在杆子或机舱内，主要监控交通繁忙的道路。这些设备仅用于测速，某些型号为双向雷达，能够对双向行驶的车辆进行闪光测速。 此外还有移动测速仪，安装在行驶或停靠的普通车辆中，在不发出可见闪光的情况下进行测速。
塔式雷达（又称Mesta Fusion 2）属于新一代设备。这些大型设备安装在桅杆上，利用肉眼无法察觉的红外线技术拍摄违规车辆。理论上它们具有广泛的功能，但目前仅限于测速、红灯和铁路道口监控。 计划于2026年进行的重新编程将使数百台现有设备转变为真正的电子眼睛，能够检测到更多违规行为。到2028年，塔式雷达的数量预计将从600台增加到1700台。
制造商于2024年11月在市长博览会和全球安全与国内安全盛会Milipol上展示了这些革命性设备。新一代雷达的图像精度远超现有型号。据《Argus》调查报道，Mesta Fusion 2雷达塔配备3600万像素光学传感器和多目标多普勒雷达天线，通过3D波束测量距离并追踪轨迹。
人工智能与视频技术的结合，能够实时分析驾驶员的行为，同时检测多种违规行为。当车辆经过测速点时，甚至可能因超速和驾驶时使用手机同时被拍到。自动化监控部门（DCA）已发布招标公告，寻求能够管理新一代雷达的企业合作。算法会持续分析图像，将检测到的行为与预定义模型进行比较，只有超过预定置信阈值的图像才会被传输到自动化交通违规记录中心。
预算资金还将用于购置新的移动测速车、维护现有车队，尤其是修复受破坏最严重的设备。这项重大投资彰显了政府加强自动化道路监控的决心。
若被这些设备当场抓获，请做好支付罚款的准备。 每项违规行为将被处以135欧元的罚款，并从驾照中扣除3分，与常规执法检查完全相同。在高速公路上，驾驶员往往紧贴前车行驶，因此，车辆间安全距离（也称为车距）的遵守情况将受到特别关注。
但要注意，处罚可能会累加。正如道路法律律师让-巴蒂斯特·洛斯卡所强调的那样，如果同时犯下三项违规行为 ，驾驶员可能 因一次经过测速塔 而损失多达8分，并 支付405欧元的罚款。 "一次最多只能扣8分，"这位律师解释道，他认为"受影响的人会很多"。对于试用期内只有6分的年轻司机来说，同时犯两次违规就足以吊销驾照了。在城市里，堵车的时候，检测显然会更复杂。
问题依然存在：这些雷达能否真正可靠地触发，以检测未系安全带或手持手机的驾驶员？自2023年以来在英国进行的测试表明该系统非常有效。 在康沃尔郡的一条公路上，该设备在72小时内记录了300多起违规行为，其中117起是驾驶时使用手机。据政府称，人工智能应该能大大提高闪光转化为有效违规通知的比例。
具体时间表将取决于制造商和这些新功能的认证进度。道路安全局计划于2026年开始部署，并逐步扩大到2030年。鉴于这些新雷达所需的预算，为了按时完成，应该尽快启动公共招标。 首批罚单可能在2026年年内开出，但全面普及仍需数月时间。
在计划中的创新技术中，多段测速雷达将测量车辆在更长距离和不同类型道路上的平均速度。鉴别雷达将升级为双面ETD2F系统，整合3D激光雷达以评估车辆间距。城市雷达也将进行"迭代、渐进和敏捷"的升级，以涵盖新功能，例如公交车道违规和十字路口拥堵。
另一项计划中的变化是：政府考虑在部分目前使用红外技术的雷达上重新引入可见闪光灯。自2019年以来，约四分之一的法国雷达（尤其是Mesta Fusion 2或炮塔式雷达）会发出肉眼不可见的闪光。这种隐蔽性对于某些设备而言可能即将结束。 这种回归传统的做法，必将唤醒那些习惯于这种独特光信号的驾驶员的本能反应。
总而言之，2026年法国道路将要求高度警惕。这些智能雷达标志着道路安全迈入新阶段，其检测能力提升十倍，几乎不容许任何失误。 为避免意外情况，唯一解决方案是：严格遵守交通法规，放下手机，系好安全带，并与前车保持合理距离。您可以在道路安全网站上找到所有关于道路安全的官方信息。
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