在 蒙蒂尼-勒布特诺伊市，未来的步行与自行车桥跨越 RN10 的工程正在逐步成形。该桥旨在便捷前往 圣昆廷-伊维兰斯休闲岛，使行人和骑行者能够越过本区域的主要干线之一，而不必直面机动车流。
自2025年9月启动以来，该工程在2026年9月迈出重要一步，率先安装了首批金属部件。据圣昆丁伊维莱讷市消息，计划于2027年上半年投入运营。
除了为居民喜爱的自然空间开启新的入口，这一基础设施还将提升日常出行效率、加强自行车道网建设，并在被国道分隔的两处绿地之间恢复生态连通性。
未来的步行天桥将连接蒙尼吉-勒布特隆诺的普雷斯大街，直达圣昆廷-恩维莱讷娱乐岛（Île de loisirs de Saint-Quentin-en-Yvelines），并直接跨越RN10公路。就蒙尼吉这一侧，它将接入现有铁路下方的通道区。另一侧则通向娱乐岛周边区域。
如今，RN10 公路在蒙尼尼的城市空间与路对岸的自然区域之间，形成了一道明显的分隔。对于想要步行或骑行的居民来说，这道分隔迫使他们在现有的过街条件下寻找通行办法。
新建的基础设施应当使路线更加直接、易于理解。它将成为经常光顾伊维莱讷休闲岛的家庭、散步者、运动员和骑行者的又一入口。
由 cabinet Nu Architecture & Ingénierie 设计，这座人行天桥将凭借其 金属结构与流线造型 脱颖而出。主桥段长约 145米，覆盖面积约 400平方米，全宽约 5米，其中 4米为步行与自行车通行区，1米则为植物走廊。
它的设计具有多项特色，其中在蒙尼吉一侧设有一条螺旋形斜坡，用于让高度逐步提升，以便越过RN10。这座未来的工程还将展现靠近休闲岛的一端，以及一个植被覆盖的生态走廊。
这条新线路是圣-昆廷-昂耶维勒斯（Saint-Quentin-en-Yvelines）自行车总体规划的一部分，延续了V8 du réseau Vélo Île-de-France，也被广泛称为 VIF。该区域线路旨在把普莱西尔市（Plaisir）连通至巴黎，途经萨克莱高原和马西等地。
目标是在区域范围内建立一张持续连贯的自行车道网络，让骑行者能在更安全的条件下走更远的距离。然而，大型道路基础设施往往成为这一连续性的主要障碍。以圣昆坦-昂伊夫兰的RN10为例。
这座人行天桥因此需要消除其中一处断点，并有助于连通已存在的自行车道设施。
对居民来说，这一议题尤为关键：自行车有望成为日常出行的更便捷选择，尤其是在网络的各段路段实现互联互通时。
该项目正式于2025年9月16日开工。在完成评估、前期施工与土木工程作业之后，项目进入一个尤为显著的阶段，即在RN10公路上方进行金属构件的安装。到2026年9月，结构的第一部分已完成就位。第二段的安装计划于2026年9月28日进行。
接下来的阶段，重点在于继续完善工程本体、与现有路线对接，以及打造绿化空间。
据区域城市群发布的最新阶段性进展报告，预计施工周期大约18个月，向公众开放的时间定在2027年上半年。需要强调的是，这一节点仍为暂定，取决于工程竣工进度及上线前的必要验收完成情况。
随着这座未来的步道桥，Montigny-le-Bretonneux与 l'Île de loisirs de Saint-Quentin-en-Yvelines很快将通过一条专门为步行者和自行车爱好者设计的步道连接起来。对居民而言，这一变化最直接的将是实用性提升：更简便地走进大自然、出行更安全，并且多了一条除驾车之外的出行选择。
但这一项目同样处于圣旺坦-伊韦兰斯地区更广泛的出行方式转型之中，地方当局正致力于打造贯穿各街区、各镇与大型场所的连贯自行车道网络。预计在2027年上半年竣工的这座跨河桥，将成为区域低碳出行的重要环节，同时为城市与自然空间之间增添一条新的联系。
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