موجة الحر الشديد، زيادة نسب الجسيمات الدقيقة في الهواء أو ارتفاع مستويات الأوزون: غالبًا ما يُصدر جهاز رصد جودة الهواء في إيل-دو-فرانس إنذارات ويوضح وجود نقطة عنف من التلوث تؤثر على باريس والمناطق المحيطة. عندما تتدهور جودة الهواء هكذا، تُتخذ عدة إجراءات للحد من الانبعاثات الضارة.
يمكن لسلطة الشرطة أن تقرر بشكل خاص خفض سرعة السير للسيارات والشاحنات في كامل منطقة إيل دو فرانس، وتشجيع مشاركة السيارة أو العمل عن بُعد، بالإضافة إلى منع مرور السيارات التي لا تحمل ملصق Crit'Air 0، 1 أو 2 داخل باريس والمنطقة الإدارية المحيطة بها.
في بعض الحالات، يمكن للسلطات أن تفرض نظام التناوب في المرور. وفي هذه الحالة تحديدًا، يُمكن تفعيل التعرفة الخاصة بمكافحة التلوث التي تقدمها إيل-دو-فرانس موبيليتي و الـ RATP.
على عكس ما قد يُظن، لا يتم طرح الباقة الخاصة بمكافحة التلوث للبيع في كل مرة ترتفع فيها مستويات التلوث. وفقًا للمعلومات الرسمية من Île-de-France Mobilités، قرار فتحها للبيع يتوقف على إجراء محدد يتم اتخاذه بشكل خاص.
تقتصر على التدخل فقط:
بمعنى آخر، حتى في حالة حدوث موجة تلوث، يجب الانتظار حتى إصدار القرار الرسمي من الجهات المختصة للتأكد من تفعيل هذا الباقة فعلًا.
عند تفعيل النظام، تقدم Île-de-France Mobilités اشتراكًا لمكافحة التلوث ساري غير محدود على كامل شبكة المنطقة. ويتيح هذا الاشتراك استخدام:
الاستثناء الوحيد هو الورليفال، الذي لا يُشمل ضمن تذكرة السفر هذه.
يكون الاشتراك صالحًا من الساعة 00:00 حتى 23:59 في اليوم المحدد. وبالنسبة لحافلات الليل نوكتيلين، يظل بالإمكان استخدامها حتى الخامسة صباحًا و59 دقيقة من اليوم التالي.
ابتداءً من First January 2026، سيتم تقديم رسم مكافحة التلوث بتسعيرة موحدة تصل إلى 5.10 يورو يوميًا.
يمكن شراء تذكرة السفر قبل يوم واحد من بداية فترة التلوث المعنية، سواء من المحطات والقطارات أو من خلال تطبيقات النقل مثل Bonjour RATP.
لمعرفة ما إذا تم تفعيل هذا السعر الخاص، يتعين انتظار الإعلان الرسمي من طرف إيل دو فرانس للمواصلات، والذي عادةً ما يصدر بالتزامن مع الإجراءات الخاصة بحال تلوث الهواء وارتفاع نسب التلوث خلال فترات الذروة.
