أخبار سيئة لمستخدمي وسائل النقل العام في منطقة إيل دو فرانس. في مقابلة مع صحيفة لو باريزيان، أكدت فاليري بيكريس، رئيسة منطقة إيل دو فرانس وإيل دو فرانسموبيليتيز(IDFM)، في مقابلة مع صحيفة لوباريزيان، أن بطاقة نافيغو ستزيد كل عام حتى عام 2031، وهو تاريخ الانتهاء من قطار باريس الكبير السريع(GPE). ومع ذلك، ستظل هذه الزيادات أقل من معدل التضخم بنسبة 1%.
منذ عدة سنوات،ارتفع سعر بطاقة نافيغو بشكل مطرد. ففي عام 2025، ارتفع من 86.40 يورو إلى 88.80 يورو، أي بزيادة قدرها 2.8%، وهو أعلى من متوسط معدل التضخم الذي يقدره المعهد الوطني للإحصاء والدراسات الاقتصادية والاجتماعية بنسبة 2%. سيستمر هذا الاتجاه في السنوات القادمة لتمويل 300 كيلومتر من خطوط المترو الجديدة لقطار باريس الكبير السريع.
وفقًا لاتفاقية وُقعت في عام 2023 بين IDFM والدولة، سيتعين على الشركات والسلطات المحلية، التي تمول جزءًا من ممر نافيجو، زيادة مساهماتها. ومع ذلك تعد فاليري بيكريس بأن هذه الزيادات ستكون"تدريجية ومعتدلة".
لا تخفي المعارضة اليسارية استياءها. فخلال التصويت على ميزانية عام 2025، انتقد ممثلوها استحداث تذكرة موحدة جديدة بقيمة 2.50 يورو للسفر في جميع أنحاء منطقة إيل دو فرانس. ستكلف "ثورة التذاكر" هذه"ثورة التذاكر" 30 مليون يورو ويمكن أن تزيد من سعر بطاقة نافيغو.
وبالإضافة إلى هذه الزيادات في أسعار التذاكر، هناك خبر سيء آخر: قطار باريس السريع الكبير متأخر عن الجدول الزمني المحدد. في فبراير 2024، أعلنت شركة Société des Grands Projjets أن الخطوط 15 sud و16 و17 لن يتم افتتاحها حتى الربع الثاني من عام 2027. وهذا وضع مقلق بالنسبة لسكان الضواحي الداخلية الذين ينتظرون بفارغ الصبر هذه البنى التحتية الجديدة.
"إنها أخبار سيئة"، كما تعترف فاليري بيكريس، التي أعلنت عن مهمة مراقبة وتنسيق لمحاولة الحد من التأخير. ولكن في هذه الأثناء، سيتعين على المستخدمين التعامل مع الزيادات السنوية في بطاقة نافيغو.
للبقاء على اطلاع على التعديلات القادمة على أسعار التذاكر، قم بزيارة الموقع الرسميلشركة إيل دو فرانسموبيليتيس وابقَ على اطلاع.
العمر الموصى به
للجميع
