Z náměstí Svobody na levý břeh Seiny je to jen kousek, a proto stojí za to udělat krátkou zastávku na mostě Concorde. Ale skutečně znáte historii tohoto parížského mostu?
Myšlenka postavit most na tomto místě sahá až k období vlády Ludvíka XV. Již v roce 1724 panstvo schválilo výstavbu prvního dřevěného mostu, který nakonec nikdy nevznikl. Výstavba současného mostu, svěřená proslulému inženýrovi Jean-Rodolphe Perronet, odstartuje nakonec až v roce 1787, za vlády Ludvíka XVI. Dva roky poté vypukne francouzská revoluce a zanechá na díle, jak se patří, konkrétní stopy.
Poté, co byla Bastila 14. července 1789 dobyta, se pevnost strhla a část jejích opracovaných kamenných bloků znovu použila pro pokračování stavby mostu. Most Koncorde, tehdy nazývaný Most Ludvíka XVI., tedy obsahuje kameny pocházející z bývalého pařížského vězení! Sestávající z pěti zděných oblouků, dílo neoklasické architektury bylo dokončeno v roce 1791, uprostřed revoluce.
Jeho jméno se mimochodem odvíjí od četných změn režimu, které otřásaly Francií. Z mostu Ludvíka XVI. se stává pont de la Révolution, potom Pont de la Concorde. Restaurace mu pak navrací jeho původní název pont Ludvíka XVI., než juliovská monarchie jeho jméno definitivně přidělí právě Pont de la Concorde v roce 1830.
Mezitím si Napoleon I. představoval, že most dostane mnohem monumentálnější vzhled. V roce 1810 císař vyhlásil projekt soch zobrazujících generály padlé v boji, ale pád říše tuto snahu přerušil. Za období Restaurace Ludvík XVIII. prosadil svůj způsob a nechal na mostě instalovat 12 impozantních soch z bílého mramoru znázorňující čtyři významné ministry, čtyři vojáky a čtyři námořníky z dob Staré monarchie.
Ale ozdoba tu nezůstane dlouho. Tyto monumentální sochy, z nichž některé váží i několik tun, představují pro konstrukci příliš velkou zátěž. Pod Ludvíkem Filipem jsou odstraněny ze mostu Concorde a převedeny na Zámek Versailles, než následně zamíří na různá místa.
A historie mostu na tom nekončí! S nárůstem automobilového provozu na počátku 20. století už jeho rozměry nestačily zvládnout dopravu mezi náměstím Concorde a Palais Bourbon. Mezi lety 1930 a 1932 byl most proto výrazně rozšířen. Zásadní podmínkou byla zachovat vzhled, který navrhl Perronet ve 17. století. Jeho šířka byla tedy prakticky zdvojnásobena, a to při zachování pěti oblouků a celkového vzhledu!
Data a jízdní řády
Další dny
SOBOTA :
z 00:00 má 23:59
Neděle :
z 00:00 má 23:59
pondělí :
z 00:00 má 23:59
úterý :
z 00:00 má 23:59
středa :
z 00:00 má 23:59
ČTVRTEK :
z 00:00 má 23:59
pátek :
z 00:00 má 23:59
Místo
Most Concorde
Pont De la Concorde
75007 Paris 7
Plánovač tras
