Ještě před TGV, ještě dříve než lidé vyráželi na dovolenou k moři ve Středomoří a dokonce i před impozantními nádražími hlavního města, stávalo Saint-Lazare. Jeho historie začíná v 1837 uvedením do provozu trati spojující Paříž se Saint-Germain-en-Laye.
Pařížský terminál byl tehdy skromným přístavištěm umístěným v čtvrti, která se stále výrazně měnila. Nikdo si tehdy nedovedl představit, že tento malý výchozí bod se stane jedním z nejnavštěvovanějších nádraží Evropy.
První nádraží rychle překonává úspěch železnice. V průběhu 19ᵉ století se nádraží Saint-Lazare dočká několika postupných rozšíření. Každá nová trať směřující do Normandie nebo na západ Francie přináší další nával cestujících.
Budova, kterou dnes známe, vděčí za svou současnou podobu převážně transformacím provedeným mezi roky 1850 a 1880 pod vlivem Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Architekt Juste Lisch se zvláště podílel na vzniku velkolepé monumentální fasády, která dodnes nádraží dává svou identitu. S kovovými světlíky a obrovskými halami se Saint-Lazare stává symbolem průmyslové modernity 19. století.
Kdyby bylo třeba shrnout historický význam Saint-Lazare jednou větou, byl by to zřejmě tento poznatek: přispěla k zrození moderního předměstí. Díky železničním tratím obsluhujícím Asnières, Argenteuil, Colombes, Versailles, Maisons-Laffitte a Saint-Germain-en-Laye mohou nyní tisíce Pařížanů bydlet dál a současně dojíždět do Paříže.
Fenomén je průlomový. Poprvé v historii už není bydliště nutně místem práce. Každodenní cestování vlakem se stává zvykem a trvale mění uspořádání Pařížské oblasti.
Mezi početnými návštěvníky nádraží se jeden z nich stane mužem, který mu zajistí světový věhlas: Claude Monet. V roce 1877 mistr impresionismu získá povolení malovat přímo uvnitř nádraží. Okouzlen lokomotivami, světlem procházejícím skleněnými arkádami a párou, vytvoří sérii dvanácti obrazů, jež se po světě proslavila.
Pro Moneta není nádraží jen dopravní uzel. Je to živý úkaz, ve kterém se mísí světlo, pohyb a tehdejší inovace. Tato díla dnes patří k jednomu z uměleckých svědectví průmyslového Paříže.
Více než století byl Saint-Lazare hlavní bránou do Normandie. Odtud odjíždějí vlaky směrem na Rouen, Le Havre, Deauville, Trouville, Caen či dokonce Cherbourg. Na počátku 20ᵉ siècle bohatí Pařížané využívali spojení na normandská módní přímořská letoviska.
Později se jí stane také stanice víkendových výletů na moře pro miliony obyvatel Ile-de-France. Tento privilegovaný vztah s Normandií zůstává dodnes jednou z hlavních charakteristik stanice Saint-Lazare.
Železniční stanice Saint-Lazare provázela všechny zásadní proměny čtvrti. Když baron Haussmann znovu proměňuje Paříž během Druhé říše, stanice se stává jedním z nervových center nové metropole.
Les grands boulevards, haussmannovské domy a nové dopravní tepny se do jisté míry soustředí kolem tohoto strategického železničního uzlu. Čtvrť tehdy přitahuje obchody, hotely, kavárny a kanceláře a Saint-Lazare se tak stává jednou z nejživějších částí Paříže.
Dnes nádraží Saint-Lazare vítá více cestujících denně než kterékoliv jiné francouzské nádraží. Velkou část jeho provozu tvoří příměstské vlaky, které obsluhují západ Île-de-France. Každý den tudy projdou statisíce lidí, aby dorazili domů či na své pracoviště.
Tato každodenní role železniční stanice jí propůjčuje zvláštní identitu: méně orientovaná na dlouhé cesty než jiné pařížské stanice, ale zásadní pro život metropole. První velká stanice hlavního města, muzeum impresionistů, motor rozvoje předměstí a vstupní brána do Normandie, zásadně změnila způsob, jakým obyvatelé Île-de-France žijí, pracují a cestují.
Restaurace v okolí nádraží Gare Saint-Lazare v Paříži, naše doporučené adresy
Čekáte na vlak na nádraží Gare Saint-Lazare v Paříži a máte hlad jako vlk? Tady jsou naše tipy na dobré restaurace v okolí! [Přečtěte si více]
Místo
Stanice Saint-Lazare
13 Rue d'Amsterdam
75008 Paris 8
Oficiální stránka
www.garesetconnexions.sncf
Restaurace v okolí nádraží Gare Saint-Lazare v Paříži, naše doporučené adresy
