Linka 15 na jih, která byla oznámena jako první úsek metra budovaného v Paříži, pravděpodobně udělá lidem velkou radost, až bude přibližně za 18 měsíců slavnostně otevřena. Jižní úsek této budoucí automatické linky metra, který je dlouhý 37 km a prochází 22 obcemi, má přinést zásadní změnu v regionu Île-de-France a usnadnit cestování uživatelům veřejné dopravy v regionu. To však není vše. Tato nová linka 15 by měla také odlehčit některým linkám, které se v současné době potýkají s problémy, jako je například RER B. To zdůraznila Valérie Pécresse, předsedkyně regionu Île-de-France, 3. dubna na symbolické akci uspořádané za přítomnosti tisku: závěrečném svařování kolejnic linky 15 na jihu v Hauts-de-Seine.
Díky této budoucí lince Grand Paris Express (GPE), která je koncipována jako "metro-expres ", by mělo být "o 10 až 20 % méně cestujících na RER B ", jak uvedla Valérie Pécresse, která také zdůraznila, že uživatelé budou moci cestovat z předměstí na předměstí. A "to je teprve začátek ", dodala předsedkyně regionu Île-de-France. V regionu Île-de-France brzy spatří světlo světa další tři nové automatické linky: 16, 17 a 18.
Vraťme se však k řádku 15. Zatímco jižní úsek by měl do konce roku 2025 spojit Sèvres s Noisy-Champ za pouhých 37 minut, západní a východní úsek by měl být uveden do provozu v roce 2031. Celkem bude tato budoucí linka 15 tvořit 75 km dlouhý okruh kolem Paříže!
Před touto závěrečnou fází byli novináři pozváni na poslední svařování kolejnic linky 15 na jih ve stanici Clamart. Symbolické gesto, k němuž přispěla Valérie Pécresse. Jedná se také o složitou a vysoce technickou operaci, která vyžaduje odborné znalosti Compagnons.
Stavební práce jsou nyní dokončeny, bylo provedeno 4 100 svarů a položeno 4 200 tun kolejnic. Před otevřením jižního úseku trati, které je naplánováno na konec roku 2025, však zbývá ještě mnoho práce. Ke 3. dubnu bylo ve stanici Clamart dokončeno pouze 10 % armatur a zařízení. Další důležitý krok? Automatický provoz vlaků, ohlášený na červen, a samozřejmě pokračující vybavování zařízení, instalace topných a ventilačních zařízení, pokládka kabelů a potrubí, instalace výtahů a eskalátorů a pokládka finálních podlahových krytin. Pro představu, na této lince 15 Jih bylo nainstalováno 121 eskalátorů z 299 a 28 výtahů ze 157!
Stanice Clamart, která se nachází na křižovatce měst Issy-les-Moulineaux, Vanves a Malakoff, bude nakonec schopna pojmout až 50 000 cestujících denně.
Odjíždíme ze stanice Clamart v departementu Hauts-de-Seine do budoucí stanice Arcueil-Cachan v departementu Val-de-Marne, vzdálené jen něco málo přes 5 km. Tato stanice bude vybudována pod kolejemi stávajícího vlaku RER B.
Na této budoucí stanici GPE jsou práce na plánech a vybavení mnohem pokročilejší, a to na 55 %. Právě to jsme mohli zjistit při naší středeční návštěvě. Fasáda je jasně viditelná, stejně jako obklady stěn a dřevo na několika místech stropu, zatímco polovina schodišť je již nainstalována. "Je to důležitý krok," říká Maryse Rozier-Chabertová, zástupkyně vedoucího projektu pro úsek linky 15 na jih (Société des grands projets). Podle odbornice je však "před námi ještě rok práce".
Poté se vydáme do 3. podlaží stanice Arcueil-Cachan, abychom se dostali na slavná nástupiště, která se nacházejí 25 metrů pod zemí. I zde práce dobře pokročily a dveře jsou již na svém místě. Můžeme si také prohlédnout instalace pro slavné světelné displeje. Ty budou cestujícím poskytovat veškeré praktické informace o čekacích dobách a o tom, kde se mají na nástupišti umístit, aby nastoupili do nejméně přeplněného vlaku. Na místě je také značení linky 15, které ukazuje směr k Pont de Sèvres.
V blízké budoucnosti se nádraží ujmou výtvarník Vincent Mauger a architekt Jean-Pierre Vaysse, aby vytvořili design s jedinečným reliéfním efektem, a to jak na vnitřních, tak na vnějších stěnách nádraží.
Do konce roku 2025 by měla budoucí stanice Arcueil - Cachan vlaku Grand Paris Express, která se nachází na rohu ulic Carnot a Léon Eyrolles v Cachanu, pojmout až 95 000 cestujících denně.
Takže ještě chvíli trpělivosti, než si budete moci vychutnat tuto novou linku 15 Grand Paris Express. Pokud vše půjde podle plánu, linka 15 na jih by měla být v provozu do konce roku 2025. Na tomto úseku budou otevřeny všechny stanice s výjimkou stanice Saint-Maur-Créteil, jejíž otevření je plánováno na rok 2026. Otevření východního a západního úseku je naplánováno na rok 2031.
Uživatelé veřejné dopravy v pařížském regionu se mezitím brzy dočkají prodloužení linky 14.
Grand Paris Express: navštívili jsme místo, kde se nachází stanice Aéroport d'Orly
Prodloužení linky 14, na které netrpělivě čeká mnoho Pařížanů a uživatelů veřejné dopravy, by mělo být uvedeno do provozu v červnu 2024. Vznikne 8 nových stanic, včetně stanice Aéroport d'Orly, nové konečné stanice na jihu linky. O průběhu prací a budoucí trase pro cestující na této stanici jsme se mohli dozvědět během návštěvy, kterou jsme uspořádali v úterý 5. března. O všem vám povíme. [Přečtěte si více]
Linka 14, která je považována za "páteř" Velkého pařížského expresu, bude brzy prodloužena na sever a na jih. V červnu 2024 spojí prodloužená linka 14 letiště Orly se Saint-Denis Pleyel za 40 minut. Zde je vše, co potřebujete vědět o prodloužení této slavné linky 14 v Paříži a regionu Île-de-France: kdy bude otevřena, která města a obce bude obsluhovat, nové stanice a nádraží a budoucí spoje. [Přečtěte si více]
Oficiální stránka
www.societedesgrandsprojets.fr
Grand Paris Express: navštívili jsme místo, kde se nachází stanice Aéroport d'Orly
Prodloužení linky 14: uvedení do provozu v červnu 2024
