Francouzská vláda oznámila, že od1. října 2025 bude na nákup elektromobilu vybaveného evropskou baterií poskytován dodatečný bonus ve výši 1 000 eur. . Toto opatření, které v pondělí 8. září představili ministři Agnès Pannier-Runacher (ekologická transformace) a Marc Ferracci (průmysl a energetika), má podpořit evropský automobilový průmysl tváří v tvář konkurenci z Číny a zároveň podpořit energetickou transformaci.
Tento mimořádný dodatečný bonus je doplňkem k ekologickému bonusu, který byl zvýšen od 1. července 2025. Při kombinaci obou programů může celková podpora dosáhnout 5 200 EUR pro nejskromnější domácnosti a 4 100 EUR pro ostatní kupující. Je to dar z nebes pro obyvatele pařížského regionu, kteří se chtějí pustit do elektromobilu, zejména s tím, jak se v regionu zvyšuje počet nízkoemisních zón(ZFE).
Aby vozidlo mohlo získat tuto zvýšenou pobídku, musí splňovat určitá kritéria: musí být smontováno v Evropě s evropskou baterií, stát méně než 47 000 EUR bez příplatkové výbavy a mít pohotovostní hmotnost menší než 2,4 tuny. Francouzská agentura pro ekologickou transformaci (Ademe) zveřejní seznam vozidel, na něž se vztahuje tato podpora, na svých oficiálních internetových stránkách v nejbližších dnech.
Toto opatření je součástí snahy o zvýšení konkurenceschopnosti Evropské unie vůči čínské konkurenci, zejména ze strany velkých skupin, jako je BYD. Je to ozvěna výzvy Maria Draghiho z 9. září 2024 k "zavedení výslovných kritérií Made in Europe". Francie doufá, že tímto způsobem podpoří přemístění hodnotového řetězce elektrických vozidel a podpoří zaměstnanost v evropském průmyslu.
V severní Francii vzniklo několik továren na výrobu baterií, včetně ACC, která dodává baterie značce Stellantis, a Envision, která má vyrábět pro Renault. Tato prémie by měla výrobce přimět k tomu, aby odebírali baterie z těchto evropských závodů, a ne z asijských.
Od 1. července 2025 je ekologický bonus známý jako "podpora pro elektromobily" a již není financován státem, ale prostřednictvím certifikátů úspory energie (CEE) vydávaných dodavateli energie. V závislosti na příjmech a složení domácnosti se podpora pohybuje v rozmezí od 3 100 do 4 200 eur, což představuje zvýšení oproti předchozím 2 000 až 4 000 eur.
Nový bonus ve výši 1 000 EUR je vítaným doplňkem k tomuto již tak posílenému programu. Pro domácnosti s nízkými příjmy to představuje značnou úsporu, která může mít zásadní vliv na výběr elektromobilu. Někteří výrobci navíc nabízejí další balíčky: například u Renaultu může dotace od 1. září činit až 4 770 eur.
Podle Agnès Pannier-Runacherové je cílem tohoto opatření "sladit zaměstnanost v průmyslu s přechodem na novou energetiku" a "bránit naši průmyslovou strukturu a naše pracovní místa". Ministryně vysvětluje, že "jde o opatření, které je výhodné pro všechny strany, a to jak pro kupní sílu, tak pro klima a průmysl".
Tato pobídka přichází jen několik dní před evropským zasedáním v Bruselu o budoucnosti automobilového průmyslu, který byl oslaben mezinárodní konkurencí. Podle vlády by se toto opatření mělo dotknout desítek tisíc vozidel ročně a pomoci urychlit tempo registrací elektromobilů, které jsou stále nižší než cíle stanovené Bruselem.
Zároveň vláda od 30. září obnovuje sociální leasing elektromobilů, který umožní 50 000 domácnostem s nízkými příjmy pronajmout si elektromobil za méně než 140 eur měsíčně. Tato proaktivní politika je v souladu s nízkouhlíkovou strategií Francie a energetickou transformací.
Pro využití této dodatečné pomoci zůstávají postupy stejné jako u tradičního ekobonusu. Kupující se musí ujistit, že jejich vozidlo je na seznamu způsobilých modelů, který Ademe brzy zveřejní na internetových stránkách jechangemavoiture.gouv.fr.
Bonus se automaticky odečte od kupní ceny, pokud prodejce poskytne zálohu na podporu, jak je tomu zpravidla v případě ekologického bonusu. Pokud tomu tak není, je třeba o něj požádat prostřednictvím jednotné platformy pro online žádosti. Mezi kritéria způsobilosti patří vlastnictví vozidla smontovaného v Evropě s evropskou baterií, pořizovací cena nižší než 47 000 EUR včetně daně a pohotovostní hmotnost nižší než 2,4 tuny.
Před objednáním je vhodné zkontrolovat způsobilost vybraného vozidla a ujistit se, že prodejce podepsal smlouvu s Agence de Services et de Paiement. Tato nová pobídka potvrzuje závazek Francie vůči elektromobilům a zároveň upřednostňuje evropský přístup k současným průmyslovým a environmentálním výzvám.
Doporučený věk
Pro všechny
