Yvelines testuje nový způsob dopravy, který by mohl změnit situaci v dopravě mimo špičku. Od 17. listopadu 2025 jezdí v Montigny-le-Bretonneux a Guyancourt autonomní bezřidičová kyvadlová doprava. Elektrický autobus s názvem SQY Flex, vyvinutý společností Milla Group, obsluhuje 22 zastávek na trase dlouhé 20 kilometrů kolem nádraží Saint-Quentin-en-Yvelines. Je to poprvé, co autonomní autobus jezdív hustě osídlené městské oblasti na tak velkém území v regionu Île-de-France.
Tato bezplatná služba dopravy na vyžádání v současné době funguje od pondělí do pátku, od 11:30 do 14:30. Dva elektrické minibusy brázdí oblast, aby uspokojily konkrétní potřebu: zpřístupnit ekonomické zóny mimo špičku. Obyvatelé, studenti a zaměstnanci, kteří nemají vlastní vozidlo, se tak mohou během polední přestávky snadno přepravovat. Ačkoli je v současné době ve vozidle přítomen řidič, tato služba by měla brzy fungovat bez obsluhy.
Chcete-li využít SQY Flex, stačí si stáhnout mobilní aplikaci stejného jména, která je k dispozici na Google Play a brzy i v App Store. Jízdu si rezervujete předem prostřednictvím aplikace, stejně jako u platformy VTC. Po potvrzení žádosti je uživatel vyzván, aby se dostavil na nejbližší zastávku, kde je uvedena doba příjezdu. Služba funguje pouze od pondělí do pátku, mezi 11:30 a 14:30, v době oběda. Vozidla mohou v současné době přepravit až 10 cestujících a jsou přístupná pro osoby se sníženou pohyblivostí. Kapacita by se mohla do konce experimentu zvýšit na 15 osob.
Autonomní kyvadlové autobusy jezdí na trase dlouhé 20 kilometrů a obsluhují 22 zastávek mezi Montigny-le-Bretonneux a Guyancourt. Služba se soustřeďuje kolem nádraží Saint-Quentin-en-Yvelines, které zaznamenává 50 000 cestujících denně, a hlavních ekonomických center v tomto sektoru. Mezi obsluhované body patří Pas du Lac, národní velodrom, Hypercentre a několik obchodních čtvrtí. Toto pokrytí umožňuje propojit centra zaměstnanosti, univerzitní kampusy a obytné čtvrti, které jsou v době mimo špičku hůře obsluhovány klasickou hromadnou dopravou.
Služba je během jednoročního experimentu zdarma přístupná všem. Obyvatelé, studenti a zaměstnanci v daném sektoru ji mohou využívat bez omezení. Cílem je nabídnout praktické řešení mobility těm, kteří nemají vlastní vozidlo pro své polední cesty nebo krátké cesty v dané oblasti. Tento experiment je zaměřen zejména na osoby, které pracují v průmyslových zónách a potřebují se přesunout během polední přestávky, ale také na obyvatele, kteří musí během dne vyřídit nákupy nebo schůzky.
Volant se otáčí sám, bez lidského zásahu. I když je prozatím na palubě přítomen bezpečnostní operátor, celou jízdu řídí autonomní technologie. Bezpečnost je jádrem celého systému. Kyvadlové autobusy jsou vybaveny 6 lasery, 2 kamerami a radarem. Systémumělé inteligence je posílen redundancí senzorů, které předvídají překážky a řídí interakce s ostatními účastníky silničního provozu. Centrum dohledu se sídlem v Bucu sleduje každou jízdu v reálném čase. Operátoři mohou komunikovat s cestujícími nebo v případě potřeby převzít řízení na dálku. Tato vozidla jezdí rychlostí mezi 30 a 50 km/h, aniž by vyžadovala speciální úpravy vozovky.
Za 3 až 6 měsíců by tyto autonomní kyvadlové autobusy mohly jezdit bez bezpečnostního operátora na palubě. To by byla velká novinka v regionu Île-de-France v tak hustě osídleném městském prostředí. Projekt, financovaný částkou 360 000 €aglomerací Saint-Quentin-en-Yvelines, je součástí inovativního přístupu k městské mobilitě. Tento experiment vychází z know-how francouzského start-upu Milla Group, který se specializuje na autonomní dopravu a vyvíjí vozidla s automatizací úrovně 4.
Tento experiment otevírá zajímavé perspektivy pro další území. Model testovaný v Saint-Quentin-en-Yvelines by mohl být nasazen v dalších oblastech se špatným dopravním spojením v době mimo špičku nebo v oblastech, kde není nabídka klasické dopravy rentabilní. Průmyslové zóny, univerzitní kampusy nebo okrajové čtvrti by mohly těžit z tohoto typu služby, která by zaplnila mezery v jízdních řádech veřejné dopravy. Cílem je doplnit stávající nabídku, nikoli ji nahradit, a zlepšit tak dostupnost průmyslových zón a dopravních uzlů.
Stručně řečeno, tento experiment s bezřidičovou kyvadlovou dopravou v departementu Yvelines může znamenat zlom v organizaci veřejné dopravy. Je třeba tento projekt pozorně sledovat, aby se zjistilo, zda se tento model bude napodobovat i jinde v regionu Île-de-France.
Místo
Saint-Quentin-en-Yvelines
saint quentin en yvelines
78180 Montigny le Bretonneux
