Anden dag med strabadser på skinnerne. En brand opstod ved kanten af sporet langs den sydøstlige højhastighedslinje, nær Sens i Yonne (89), hvilket førte til afbrydelse af trafikken mellem Paris og Tonnerre i begge retninger. Togene omdirigeres mellem Paris og Vergigny, og SNCF Voyageurs varsler forsinkelser på op til 3 timer og 40 minutter. I Paris møder gare de Lyon endnu en gang chokket, med betydelige forsinkelser både ved afrejse og ankomst.
SNCF Réseau taler om en mindre brand i et græsningsområde langs sporet. Ikke noget spektakulært på papiret, men kun få meter brandende vegetation tæt ved kontaktledningen kan få hele en strækning til at gå i stå. Brandvæsenet er på stedet.
På en højhastighedsbane er afbrydelsen aldrig præcis. Togene må riftes over på den sædvanlige bane, som er langsommere og allerede optaget af anden trafik. Det er netop dette skift, mere end signalet selv, der skaber de kaskadeforsinkelser, som I ser hobe sig op på skærmene.
Flere tog afgår fra og ankommer til Lyon-stationen og oplever allerede betydelige forsinkelser. Trenitalia, der forbinder Paris med Lyon og Marseille med højhastighedstog, advarer om, at nogle af deres tog har op til 45 minutters forsinkelse. Selskabet bekræfter, at der afvikles en alternativ rute via den almindelige bane, hvilket medfører længere rejsetider.
Faktisk bør du tænke sådan: hvis du rejser mod Lyon, Marseille, Montpellier eller Bourgogne inden for de kommende timer, så er tidspunktet på din billet vejledende. Det er klogt at tjekke dit tog inden du når stationen, på SNCF Connect, fremfor at stå og vente på den varme forplads foran stationen.
Datten afbrydelse kommer dagen efter et næsten identisk scenarie. Søndag den 12. juli 2026 udbrød der en vegetationsbrand i Seine-et-Marne (77), i området omkring Écrennes og Le Châtelet-en-Brie, som allerede havde lammet LGV Sud-Est store dele af eftermiddagen og aftenen. TGV'er fra Lyon, Marseille, Montpellier, Milano og Schweiz ankom med forsinkelser på over seks timer for nogle, midt i det andet ferie-weekend.
Pegasus-planen var blevet aktiveret for at undgå overfyldningen af parisiske togstationer ved ankomsten af sene tog. Trafikken var tilbage på normalen mandag formiddag – kun i få timer, altså.
Disse to hændelser kommer ikke ud af ingenting. Île-de-France og de omkringliggende departementer står midt i en voldsom hedebølge, på tør jord hvor den mindste gnist kan antænde. Samtidig brænder Fontainebleau-skoven over flere hundrede hektar, A6 er spærret, og flere borgere er blevet evakueret. Områderne omkring jernbanesporene, med deres græsstribe og overophedet ballast, tilhører blandt de mest udsatte.
Det vil fortsat være klogt at holde øje med situationen de kommende dage på ruten Paris – Sydøst. For at følge udviklingen i realtid er det bedst at tjekke trafikinformation fra SNCF Connect og de officielle SNCF-konti, og huske at erstatningerne under Garantien for Punktlighed gælder ved forsinkelser på mere end 30 minutter på TGV InOui.
