Η Pont Notre-Dame ίσως να μην είναι τόσο γνωστή όσο μερικές άλλες γέφυρες του Παρισιού, αλλά η ιστορία της ανασκάπτει στα ίδια τα θεμέλια της πόλης. Στην ίδια θέση βρισκόταν πιθανότατα από την αρχαιότητα η Μεγάλη Ρωμαϊκή Γέφυρα, που επέτρεπε στον κυρίαρχο βορειο-νότιο άξονα της Λουτεσίας να διασχίζει τον Σηκουάνα στο μήκος της Petite-Pont (Petit-Pont).
Μετά τις νορμανδικές επιδρομές, η ιστορία των διόδων σε αυτό το σημείο γίνεται πιο δύσκολο να τη διακρίνει κανείς. Στον Μεσαίωνα εμφανίζεται κυρίως ένα ξύλινο πέρασμα γνωστό με το όνομα Planches-Mibray, το οποίο παρασύρθηκε από τα νερά το 1406. Λίγα χρόνια αργότερα, στις 31 Μαΐου 1413, Κάρολος ΣΤ’ συμμετέχει συμβολικά στην έναρξη κατασκευής ενός νέου γεφυριού, χτυπώντας τον πρώτο του στύλο θεμελίωσης.
Ο πρώτος Pont Notre-Dame ολοκληρώθηκε το 1421, είναι ξύλινος και στηρίζει περίπου εξήντα κατοικίες, τριάντα από κάθε πλευρά, όπου εγκαθίστανται κυρίως οπλουργοί και βιβλιοπώλες. Ιδιαίτερα εντυπωσιακό για την εποχή: αυτά τα σπίτια φέρουν ήδη αριθμούς σε λατινικούς αριθμούς.
Ωστόσο το να ζεις δίπλα στον ποταμό Σεην δεν είναι χωρίς κίνδυνο. Στις 28 Οκτωβρίου 1499, η γέφυρα, για την κακή κατάσταση της οποίας είχε ήδη γίνει γνωστό, καταρρέει βίαια μαζί με τα σπίτια που στηρίζει. Η ανακατασκευή αποφασίζεται γρήγορα και ένα νέο έργο, αυτή τη φορά λιθινό, χτίζεται ανάμεσα στα έτη 1501 και 1512. Αυτός ο νέος θόλος δέχεται επίσης σειρές από σπίτια και καταστήματα. Η Γέφυρα Notre-Dame μετατρέπεται τότε σε ένα εμπορικό πέρασμα πολύ πολυτελής και βλέπει ακόμη και να περνούν αρκετές βασιλικές πομπές κατά τις επίσημες εισόδους στο Παρίσι.
Στα τέλη του 18ου αιώνα το πρόσωπο της γέφυρας αλλάζει ριζικά. Η κατάργηση των σπιτιών της αποφασίζεται ήδη το 1769 υπό τον Λουδοβίκο τον 15ο, αλλά χρειάζεται να φτάσουμε το 1786 υπό τον Λουδοβίκο τον 16ο για να γίνουν πράξη. Τότε δημιουργήθηκαν περιφράξεις και πεζοδρόμια. Κατά τη διάρκεια της Γαλλικής Επανάστασης, η γέφυρα αλλάζει και πάλι ονομασία και για ένα διάστημα ονομάζεται η Γέφυρα της Λογικής.
Το έργο του 16ου αιώνα τελικά χάθηκε, με τη σειρά του, στα μέσα του 19ου αιώνα. Μια νέα γέφυρα χτίζεται στη θέση του στα μέσα του αιώνα, αλλά η διαμόρφωσή της δημιουργεί γρήγορα προβλήματα στην πλεύση κατά μήκος του Σηκουάνα. Οι καμάρες και οι βάσεις της δημιουργούν, πράγματι, δύσβατους διαδρόμους για τα πλοία και τα ατυχήματα πολλαπλασιάζονται, ώστε οι ναυτικοί του ποταμού να της αποδώσουν τον μελανό τίτλο Γέφυρα του Διαβόλου.
Για να βελτιωθεί η κυκλοφορία, η γέφυρα μεταμορφώθηκε ξανά στις αρχές του 20ού αιώνα. Η κεντρική μεταλλική αψίδα της σημερινής Γέφυρας Notre-Dame τίθεται σε λειτουργία το 1919, με βάση ένα σχέδιο που συνδέεται με τον μηχανικό Ζαν Ρεσάλ, ο οποίος είναι επίσης γνωστός για τη δουλειά του στο Pont Mirabeau και στο Pont Alexandre III. Πρόκειται γι’ αυτήν την κατασκευή που διασχίζουμε ακόμη σήμερα για να φτάσουμε στο Ίλ ντε λα Σιτέ!
Ημερομηνίες και χρονοδιαγράμματα
Επόμενες ημέρες
ΣΑΒΒΑΤΟ :
του 00:00 έχω 23:59
Κυριακή :
του 00:00 έχω 23:59
Δευτέρα :
του 00:00 έχω 23:59
Τρίτη :
του 00:00 έχω 23:59
Τετάρτη :
του 00:00 έχω 23:59
ΠΕΜΠΤΗ :
του 00:00 έχω 23:59
Παρασκευή :
του 00:00 έχω 23:59
Θέση
Γέφυρα Notre-Dame
Pont Notre-Dame
75004 Paris 4
Σχεδιαστής διαδρομής
