Inicialmente, el Ayuntamiento de París tenía la firme intención de introducir una zona de tráfico limitado en el centro de París en el segundo semestre de 2022. Tras anunciar un aplazamiento hasta 2024, es finalmente después de los Juegos Olímpicos de París 2024 cuando debería ver la luz, según ha anunciado hoy el Ayuntamiento de París en un comunicado.
Como recordatorio, Francia fue condenada por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea en 2019 por incumplir las normas de calidad del aire. Frente a estos desafíos medioambientales, la ZTL parece ser una respuesta concreta para limitar el tráfico de tránsito y promover modos de transporte más sostenibles en los distritos 1, 2, 3 y 4 de París. Sin embargo, las conversaciones con la Prefectura de Policía sobre la inclusión de las Îles y Quais Hautes de la margen derecha en el perímetro de la ZTL siguen su curso.
La decisión final sobre el perímetro corresponde a la Prefectura de Policía, que tiene autoridad para imponer restricciones. No obstante, el objetivo es colaborar para reducir la contaminación. La Zone à Trafic Limité (ZTL) es una de las soluciones que se barajan, en la línea de los cambios de tráfico ya aplicados en el barrio del Marais. Ya se están preparando cambios similares en la zona Louvre-Opéra, en consulta con la Prefectura de Policía. Estos cambios incluyen la creación de carriles exclusivos para autobuses y la peatonalización, entre otras medidas.
El objetivo de esta zona es reducir el tráfico motorizado, mejorando así la seguridad vial y la calidad del aire. También se pretende fomentar un mejor reparto del espacio público entre peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.
Según los estudios de impacto, la introducción de la ZTL debería suponer una reducción significativa del tráfico en el centro de París, con los efectos positivos esperados sobre la contaminación y el ruido. Las principales vías de circulación, como la avenida de la Ópera, deberían experimentar una reducción significativa del tráfico.
Las próximas etapas del proyecto incluyen la presentación del estudio de impacto a finales de 2023 y una consulta pública prevista para la primavera de 2024. La implantación oficial de la ZTL está prevista para otoño de 2024, tras la clausura de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos.
Este aplazamiento refleja un planteamiento comedido por parte de la ciudad de París, que trata de equilibrar los imperativos medioambientales con los requisitos logísticos de la organización de un gran acontecimiento como los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2024. La puesta en marcha de la Zona de Tráfico Calmado representa, por tanto, un hito importante en la estrategia de movilidad urbana de la capital, subrayando su compromiso con un entorno urbano más sostenible y saludable.
En concreto, ¿cómo funcionará la prohibición del tráfico de paso? Está previsto un sistema de señales y controles. Los controles se efectuarán a la salida de la zona, con un planteamiento inicial centrado en la educación. Posteriormente, será necesario demostrar la condición de residente local, por ejemplo mediante una tarjeta de residente que ya poseen algunas personas, o demostrar que se pertenece a categorías exentas, como repartidores o comerciantes. A largo plazo, podría introducirse el etiquetado por vídeo.
