Segunda jornada de complicaciones en las vías. Un incendio se declaró en las inmediaciones de las vías de la línea de alta velocidad Sud-Est, cerca de Sens, en la Yonne (89), provocando la interrupción de las circulaciones entre París y Tonnerre en ambos sentidos. Los trenes son desviado entre París y Vergigny, y SNCF Voyageurs anuncia retrasos de hasta 3 horas y 40 minutos. En París, la gare de Lyon vuelve a recibir el impacto, con retrasos importantes tanto en salida como en llegada.
SNCF Réseau comenta sobre un pequeño incendio en una zona de hierba junto a la vía. A simple vista no parece gran cosa, pero basta con que unos pocos metros de vegetación ardan cerca de las catenarias para que se detenga todo un tramo. Los bomberos ya están en el lugar.
En una línea de alta velocidad, la interrupción nunca es puntual. Los trenes deben desviarse hacia la vía convencional, más lenta y ya congestionada por otros servicios. Es ese desvío, más que la propia señal, lo que provoca los retrasos en cascada que ves acumularse en las pantallas.
Varios trenes que salen de la estación de Lyon y llegan a ella ya presentan considerables retrasos. Trenitalia, que conecta París con Lyon y Marsella en alta velocidad, advierte que algunos de sus trenes acumulan hasta 45 minutos de demora. La empresa confirma que se está recurriendo a una ruta alternativa por la línea clásica, lo que alarga los tiempos de viaje.
En la práctica, si viaja hacia Lyon, Marsella, Montpellier o Borgoña en las próximas horas, debe partir de la idea de que la hora indicada en su billete es orientativa. Lo más aconsejable es verificar su tren antes de dirigirse a la estación, en SNCF Connect, en lugar de quedarse esperando en la explanada ardiente.
Este corte llega al día siguiente de un escenario casi idéntico. El domingo 12 de julio de 2026, un incendio de vegetación en la Seine-et-Marne (77), cerca de Écrennes y Châtelet-en-Brie, ya había dejado paralizada la LGV Sud-Est durante buena parte de la tarde y de la noche. Los TGV procedentes de Lyon, Marsella, Montpellier, Milán y Suiza llegaron con retrasos de más de seis horas para algunos, en pleno segundo fin de semana de vacaciones.
Se activó entonces el Plan Pegaso para evitar la saturación de las estaciones parisinas a la llegada de los trenes tardíos. El tráfico volvió a la normalidad la mañana del lunes. Solo durante unas pocas horas, eso sí.
Estos dos episodios no caen del cielo. Île-de-France y los departamentos vecinos atraviesan una canicule intensa, sobre suelos resecos donde la menor chispa puede prender. Al mismo tiempo, el bosque de Fontainebleau arde en cientos de hectáreas, la A6 está cortada y varios habitantes han sido evacuados. Los alrededores de las vías férreas, con su franja de hierba y el balasto sobrecalentado, figuran entre las zonas más expuestas.
Por supuesto, la alerta sigue vigente en los próximos días en el eje París - Sureste. Para seguir la evolución en tiempo real, lo mejor es consultar las informaciones de tráfico de SNCF Connect y las cuentas oficiales de la SNCF, y tener en cuenta que las indemnizaciones Garantía de Puntualidad se aplican a partir de 30 minutos de retraso en los TGV InOui.
