¿Lo sabía? Hector Guimard, famoso arquitectomodernista, diseñó las entradas del metro de París a principios del siglo XX. Su aportación destaca por el uso de materiales sencillos y fabricados en serie, como el hierro fundido para la estructura, la piedra para el zócalo, la lava esmaltada para los paneles y el cristal para los techos. Además, la inspiración en la naturaleza de sus diseños rompía con la tradición haussmaniana de la época.
Este quiosco de Porte Dauphine es uno de los diez construidos en los años 1900 en las líneas 1 y 2 del metro de París. Se caracteriza por su forma redondeada y su techo acristalado de doble vertiente invertida, sostenido por tres pilares. Las versiones cerradas de los laterales también son de paneles de lava esmaltada.
Hector Guimard fue alumno y profesor de la École nationale des arts décoratifs. En 1899, la Compagnie du Métropolitain Parisien organizó un concurso para diseñar las entradas del metro, en el que Hector Guimard no participó. Sin embargo, la empresa quedó decepcionada con los resultados y le pidió que diseñara las entradas del metro de París. Hector Guimard diseñó varios pabellones para las entradas del metro, entre ellos los de la plaza de la Bastilla y la plaza de l'Étoile, así como envolventes y edículos de dos tipos: A (en tolva de fondo cuadrado) o B (en tolva de fondo redondeado).
Los edículos de tipo B se caracterizan por los paneles de lava esmaltada que los rodean. El modelo B es el más famoso, con forma redondeada y techo de cristal de doble vertiente sostenido por tres pilares. El aspecto general de este edículo, en particular su techo acristalado, le valió el sobrenombre de libélula. Hector Guimard también diseñó entradas originales para las estaciones de Étoile y Bastille, pequeños pabellones con paneles de lava esmaltada enmarcados por montantes de hierro fundido.
El diseño del edículo fue controvertido en su momento, ya que algunos críticos lo consideraron demasiado extravagante y poco práctico. Sin embargo, Guimard logró convencer a las autoridades de la utilidad de su diseño al subrayar la importancia de la belleza en los espacios públicos.
El modelo B de la estación de Porte Dauphine es el único que se conserva en la actualidad. Está restaurado y declarado monumento histórico desde octubre de 1999, con motivo del centenario del metro de París. La RATP también ha reconstruido un quiosco modelo B, pero con los laterales abiertos, en la estación de Châtelet (línea 1), en la plaza Sainte-Opportune. Un modelo similar existía en la estación Gare de Lyon.
En total se instalaron entonces 167 entradas Guimard, divididas en dos categorías: 104 con fondos redondeados o cuadrados, pórticos y balaustradas con escudos, y 47 con cartelas. Aunque se suponía que los edículos con marquesina eran los más comunes, en realidad los más extendidos eran los abiertos, y los edículos acabaron siendo la excepción.
En 1902 surgió un desacuerdo financiero entre Hector Guimard y la CMP. El arquitecto había incurrido en gastos por la creación de maquetas de hierro fundido, que la CMP consideraba incluidos en los honorarios. Guimard exigió el reembolso y también hubo un desacuerdo sobre la propiedad artística. Finalmente se llegó a un acuerdo en mayo de 1903, con una compensación a cambio de renunciar a los derechos de autor.
Entre 1920 y 1960, la mitad de los edículos de Guimard y sus alrededores fueron desmantelados. Sólo quedan 88 en la ciudad, entre ellos tres toldos en las estaciones de Porte Dauphine y Abbesses (de tipo A formando una cúpula) y el reconstruido de Châtelet, así como 60 bordes de candelabros y 25 bordes de cartelas. Ochenta y seis de ellos están protegidos e inscritos en el inventario complementario de monumentos históricos. Algunas entradas de estación, como la de Franklin-Roosevelt en el lado de la avenida Montaigne, se han reformado en un estilo Art Déco más sobrio, con farolas Dervaux diseñadas en 1920 por Adolphe Dervaux (1871-1945) y farolas Val d'Osne.
Las bocas de metro deHector Guimard son ejemplos únicos de arquitectura Art Nouveau de principios del siglo XX. Su obra rompió con la tradición haussmanniana de la época, inspirándose en la naturaleza y utilizando materiales sencillos. Hoy en día, sus creaciones son joyas para los amantes de la historia y la arquitectura, y forman parte integrante de la historia del metro de París.
Ubicación
Porte Dauphine
Porte Dauphine
75116 Paris 16
Tarifas
Gratuito
Edad recomendada
Para todos
