Pont Notre-Dame võib-olla on vähem kuulus kui mõned teised pariiside sillad, kuid selle ajalugu viib meid Pariisi algusaegade juurde. Selle koha peal asus tõenäoliselt antiikajast pärinev Grand-Pont romain, mis võimaldas Lutèce'i põhja–lõuna teljel üle Seine'i jõgi jätkuna Petit-Pont.
Pärast Normannide invasioone muutub selle koha läbimise ajaloo jälgimine üha keerulisemaks. Keskajal ilmub eriti üks puidust läbikäik, mida tuntakse nimega Planches-Mibray, mis 1406. aastal veesteed veevoolu kättesaamiseks uputati. Mõne aasta pärast, 31. mail 1413, Charles VI võtab sümboolselt osa uue silla ehituse algatamisest, lööes esimese posti.
Valmis 1421. See esimene Notre-Dame'i sild on puidust ja kannab umbes kuuskümmend hoonet, kummaski kaldal kolmkümmend, kus elavad peamiselt relvmeistrid ja raamatukaupmehed. Erilise ajaloolise nurgakivi jaoks üllatav: nende majadele on juba kantud rooma numbreid.
Ainult Seinest üle elamine ei ole riskivaba. 1499. aasta 28. oktoobril varises sild, mille halba seisukorda oli juba märgatud, koos sellele toetuva majadega ruttu kokku.
Ehitusotsus tehti kiiresti ja uus ehitis, seekord kivil-põhjaga, ehitati between 1501 ja 1512. Ka see võttus vastu riveid majadest ja poode.
Notre-Dame'i sild saab seega väga tiheda kaubandusliku läbipääsu ning seal on näinud mitmeid kuninglikke rongkäike pidulike sissepääsude ajal Pariisi.
18. sajandi lõpus muutub silla ilme radikaalselt. Selle majade lammutamine otsustati juba 1769. aastal Louis XV ajal, kuid nende tegelik kadumine tuleb oodata alles 1786. aastal Louis XVI ajal. Siis ehitati üles parapetid ja kõnniteed. Révolution française ajal muutub sild ka nime ning ajutiselt kannab nime Pont de la Raison.
16. sajandi ehitis hääbus lõpuks 19. sajandi jooksul. Selle koha peal ehitati sajandi keskpaigas uus sild, kuid selle lahendus tekitas peagi raskusi Seina laevaliiklusele. Silla kaared ja sambad tekitasid laevadele ebamugavaid läbipääse ning õnnetused sagenevad, nii et meremeestele jäi sellele sünge nimeks Kuradi sild.
Liikluse sujuvamaks muutmiseks sai sild 20. sajandi alguses taas ümberkujundatud. Praeguse Notre-Dame'i silla keskne metallist kaar võeti kasutusele 1919. aastal, selle kujundusega on seotud insener Jean Résal, keda tuntakse ka Pont Mirabeau ja Pont Alexandre III tööde poolest. Just seda konstruktsiooni ületatakse tänapäevani, et jõuda Île de la Cité!
Kuupäevad ja ajakava
Järgmised päevad
Reede :
-st 00. omab 23.59
Laupäev :
-st 00. omab 23.59
Pühapäev :
-st 00. omab 23.59
Esmaspäev :
-st 00. omab 23.59
Teisipäev :
-st 00. omab 23.59
Kolmapäev :
-st 00. omab 23.59
Neljapäev :
-st 00. omab 23.59
Koht
Notre-Dame'i sild
Pont Notre-Dame
75004 Paris 4
Marsruudi planeerija
