Yvelines: Uued neljanda põlvkonna kiiruskaamerad, millel on välklamp, paljastuvad – kus ja kuidas nad tööle on saadud?

Alates 2026. aasta jaanuari keskpaigast hakkavad Yvelinesi nelja tornradari automaatselt pilti tegema, kui avastavad liiklusrikkumisi. Need uue põlvkonna seadmed, paiknedes mitmes Yvelinesi suuremas linnas, on kuu aega testimas valgussignaali kasutuselevõttu. Kõik olulise infot jagame teile.

Hoiatus teedel Yvelines’is! Alates ühest poolest jaanuarist 2026 osalevad departemangus neli tornradarit riiklikus katsetuses, mis tähistab suurejoonelist tagasiastumist eredast välgukeikust. Yvelines’i prefektuur on kinnitanud, et tegu on kolme kiirusmõõtjaradari ja ühe punasel valgusfoori radariga, mis paiknevad kogu departemangus. Uuenduslikud seadmed, mis seni töötasid täiesti nähtamatult infrapuna tuvastuse abil, hakkavad nüüd kostuma klassikalise valgusvihuna, mille eesmärgiks on ennetus ja õppesituatsioonide teadvustamine.

Yvelinates, kes sageli teevad teekonda läbi piirkonna, teavad hästi neid suuri halli tornikesi, mis on teedel paigaldatud. Alates nende paigaldamisest on uue põlvkonna kiiruskaamerad võimaldanud salaja ja märkamatult karistada, ilma et juhtidele oleks nähtav valgusti või muu hoiatav märk. See on kindlasti tõhus vahend pealetükkiva karistuse tegemiseks, kuid tekitab küsimusi ennetuse seisukohast. Kuidas saab juht muuta oma sõidukäitumist, kui ta avastab rikkumise alles pärast mitme päeva möödumist ja saab selle kohta teavituse posti teel? Just seda paradoksi püütaksegi selle eksperimendiga lahendada.

Praktika on lihtne: kui radar avastab liiklusrikkumise, olgu selleks kiiruseületus või punase tule ületamine, süttib äkiline välklamp. See visuaalne signaal annab juhile kohe märku, et ta on kontrollitud, ning teavitab ka teisi liiklejaid lähedal, suurendades kogukonna valvsust. Uuringu põhjal, mille viisid läbi autojuhid, 46 % flesitakse prantslastest arvab, et radarite helge välk on parema lahendus ning see number tõuseb 50 %-ni neis, kes on juba trahvi saanud kiiruseületamise eest. Peamise põhjendusena toovad need, kes eelistavad välku, välja selle, et 54 % toetajatest arvab, et see aitab kohe aru saada, et on kontrollitud.

Millised Yvelini kiirusega radarid teavitavad nüüd juhtidest ülekoormusest?

Yvelines’i prefektuur on täpselt kindlaks teinud neli kohta, kus käimas on testperiood. Kolm kiiruskaamerat paiknevad asulates Plaisir, Rambouillet ja Le Mesnil-le-Roi. Lisaks on loetelus ka punase foori kaamera asukohaga Mureaux. Kohalikud omavalitsused said sellest plaanist eelnevalt teavet ning see kuulub riiklikku strateegiasse, mille eesmärgiks on kaasaegsete liiklusjuhtimissüsteemide kasutuselevõtt.

Need neliikluskommuunid valiti just oma mitmekesise iseloomuga tõttu: olulised läbivaatetee punktid, ohtlikud piirkonnad või delikaatsed ristmikud, kus liiklusmärgistuse järgimine sageli probleemiks on. Neid paigaldatud tornradarisid on võimeline jälgima mitu sõidurida korraga ning tuvastama erinevat liiki rikkumisi vastavalt seadistusele. Täpse asukoha leidmiseks soovitame teil vaadata Liiklusohutuse radarisid ametlikku kaarti.

Kas kiire muutmine muudab kontrollireegleid?

Ärge muretsege, või olge mures, sõltuvalt teie vaatenurgast, aga valgusmärguandja ei muuda kuidagi kiiruskaamerate tööd. Kontrollireeglid jäävad samaks, seadmete täpsus ei ole muutunud ning rikkumisi käsitletakse endiselt sama jälgimisega. Vilkuva tule lisamine on pelgalt informatiivne funktsioon. See ei ole täiendav trahvimootor, vaid ainult visuaalne märk, mis aitab sõidukijatele koheselt olukorda mõista ja ohutust suurendada.

Oluline märkus: nagu vanemate kiiruskaamerate puhul, ei tähenda välgutamine tingimata trahvi koostamist. Mõned olukorrad võivad põhjustada visuaalse märguande ilmumise ilma, et see jõuaks karistuse määramiseni — näiteks lugemisvead, väga väike kiiruse ületamine või erandlikud olukorrad, mis avastatakse andmetöötluse käigus. Infrapuna-piirdekaitsesüsteem jääb samaks ning muudatus puudutab ainult visuaalset teavitust, mis täiendab olemasolevat seadistust.

Kui kaua see katsetus kestab?

See testperiood on plaanitud algul kestma kaheksa kuud alates 2026. aasta keskpaigast. Pärast seda aega teevad ametivõimud põhjaliku ülevaate, et hinnata meetme tõhusust. Hindamiskriteeriumid hõlmavad erinevaid aspekte: kuidas muutub juhttav käitumine piirkondades, milline on keskmine sõidukiirus, kuidas see mõjutab õnnetusi ning milliseid hindamisi jagavad kasutajad.

Võttes arvesse Yvelines'is ja teistes osalevates departemangutes, nagu Gard, kus samuti tehakse sarnaseid katseid, teevad valitsus otsuse võimaliku laiemu kasutuselevõtu kohta kogu riigis. Kui tulemused näitavad positiivset mõju, võiks see kiire radariteadete süsteem levida kõigi tornradarite hulgas Prantsusmaal ning võimalusel ka linnapiirkondades paiknevates radarkameroondades.

Et saada teadlikuks selle eksperimendi edenemisest ning testitulemuste kohta, külastage Yvelinesi prefektuuri veebisaiti, kus avaldatakse kokkuvõtte tulemused. Seniks soovitame tungivalt järgida kõiki kiirusepiiranguid ja liiklusmärke kogu piirkonnas, sest selle uue põlvkonna kiirktestidärgid ei anna rikkujatele mingit võimalust, kas nad kiirendavad või mitte.