Kuus kohta, üks ja sama eesmärk: rohelisemad, rahulikumad ja ilusamad väljakud. See on uue Pariisi sotsialistide linnapea, Emmanuel Grégoire, kandev lubadus muuta kuus Pariisi väljakut nelja nurga all pealinnas. Silmapiiril on: Concorde'i väljak (VIII), Itália väljak (XIII), Trocadéro (XVI), Stalingradi väljak (XIX), Gambetta väljak (XX), ja République väljak (III, Xe, XI). Ambitsioonikas tööde-eesmärk, mis jätab jätkuvaks Anne Hidalgo all alanud töö, kuid väljendab soov vältida vanu vigu.
Viimastel aastatel on Pariisi linn pööranud tähelepanu linnaruumi kujundamisele, et vähendada autoRuumi, suurendada rohelust ja parandada elanike elukvaliteeti. Hidalgo ajastu all on juba ümberkujundatud umbes tosin väljakut: linnamets –linnamets Hôtel de Ville’i ees, Daumesnil'i purskkaevu väärtustamine või hiljutine kolonel Fabieni väljaku renoveerimine 10. linnaosas. Need tööd on mõnikord tekitanud vastakaid arvamusi, eelkõige Bastille'i ümber, kus uue liikluskorralduse üle jagunevad seisukohad, ning Gambetta väljakul, mis oli juba 2019. aastal renoveeritud, kuid on taas töökavas.
Iga kuue valitud koha kohta kujuneb välja suund. Le Parisien annab sellest laia ülevaate, mida nähakse ette. Concorde'i väljak osas kõne all on vallide tagasitoomine, mis tooks ta algsesse olekusse tagasi. Trocadéro oleks seepeale osaliselt jalakäijatele avatud, et nautida rohkem Eiffeli torni vaadet ja mitte liiklusega võitlemist. Italia väljak nähakse ette kiviplaatide eemaldamist, et pind oleks praktilisem. Stalingrad hingaks paremini, kui see avaneks rohkem Villette'i basseini suunas, andes kanalile tugeva sideme. Lõpuks peaksid mõlemad, Gambetta ja République,, mis on juba 2013. aastal ümberkujundatud, saama rohkem taimestust, mida kohalikel aastaid oodatud on.
Küsimus on õigustatud. Pariis kogub kogemusi, kuid tuleb ka kasutajatelt erinevaid tagasisideid. Emmanuel Grégoire ütleb, et soovib õppida varasemate mandaadide vigadest, et samu vigu mitte korrata. Tegelikkuses tähendab see laiemat kaasamist elanike ja linnaosaühendustega ning erilise tähelepanu liikumise sujuvusele jalutamise ja jalgrattaga liikudes. Sest kui sisu jääb samaks (vähem autosid, rohkem rohelust), peab vorm muutuma, et Pariisi elanikud sellele laiemalt kaasa mõistuksid.
Need projektid kuuluvad Pariisi tuleviku laiahaardesse visiooni, kus avalikud ruumid taastavad nii sotsiaalse sideme kui ka läbimisinstrumendi rolli. Linna linnapildi ilus peatükk on veel kirjutamata ja neid ehitusprojekte jälgitakse tähelepanelikult.
Nii, mis te arvate sellest?
