Tähtajani on jäänud kümme päeva ning Saint-Cloudi tunnelit valmistutakse A13 kiirteel sulgema Pariisist provintsi suunduval sõidusuunal ajavahemikus 16. november 2026 kuni 31. august 2027. Sulgemine hõlmab lõiku ringteest Vaucressoni liiklussõlmeni Hauts-de-Seine’i departemangus (92), samal ajal kui provintsist Pariisi suund jääb suveni avatuks.
Autojuhtidele, kes sõidavad iga päev Yvelines’i departemangu (78) või Normandiasse, saavad alternatiivid selgemaks. Neljapäeval, 5. novembril 2026 toimunud pressikonverentsil tutvustas transpordiminister Philippe Tabarot meetmeid: A14 tasuta kasutamine, bussi- ja rongiliikluse tihendamine ning seirekomitee. Kuid A86 Duplexi osas pole endiselt järeleandmisi tehtud, nagu nõuavad Yvelines’i valitud esindajad.
Põhitoru pärineb 1930. aastate lõpust ja selle osad on betoonist, mitte armeeritud. Viimased kontrollid on paljastanud mõningaid haavatavusi, mis prefektide Georges-François Leclerc’i sõnul ei kujuta kohe ohtu, kuid muudavad tugevdustööd kesk- või keskmises perspektiivis vältimatuks. Lõunatoru, ehitatud 1970. aastatel, jääb Pariisi poole avatuks.
Ajakava on lükatud edasi kindlal põhjusel: Grand Paris Expressi tunnelikaevaja liikumine maantee all, tunnelitasandil, 15 Lääne liini ehitustegevuseks, mille planeeritud aeg on 2027. aasta jooksul. Masinat ei saa vedada või liikuma panna peaaegu sajandivanuse ehitise all ilma eelneva tugevduseta.
Praktiliselt valatakse olemasoleva tunnelisse uus raudbetoonist kere. See on rasket tsiviilehitustööd, mille maksumus on umbes 35 miljonit eurot ja mida rahastatakse võrdselt Suurprojektide Ühingu ja riigi poolt.
Peaminister Sébastien Lecornu teatas kolmapäeval, 21. oktoobril 2026, et A14 on tööpäeviti Pariisist provintsi suunas tasuta kogu ehitustööde ajaks. See meede asendab septembriks kavandatud 50% soodustuse, mida pakuti Bip&Go tellimuste kaudu.
Montessoni tollipunktis maksab sõit La Défense’i ja Orgevali vahel tavaliselt olenevalt kellaajast 6,50–10,70 eurot. Le Parisieni andmetel võis üks töötav inimene üheksa kuud kestnud tööde jooksul maksta kokku 2000 eurot kuni peaaegu 4000 eurot. Eesmärk on muuta see maantee atraktiivsemaks ja piirata liikluse ümbersuunamist väikestele teedele – seda on alates suvest nõudnud Saint-Cloudi linnavalitsus.
Neljapäeval, 5. novembril täiendas Philippe Tabarot teadet: A13 täieliku sulgemise ajal 2027. aasta juulis ja augustis on A14 mõlemas suunas tasuta. Meede kehtib sõiduautodele ja kaubikutele, kuid mitte raskeveokitele. Seni kehtib ühes suunas sulgemise kuudel tasuta sõit ainult tööpäeviti.
Saint-Cloudi tunneli sulgemine: A14 on nädalapäeviti tasuta
A14-tee muutub tööpäeviti tasuta Saint-Cloudi tunnelil A13-l Hauts-de-Seine'is. Sébastien Lecornu teatas, et see kehtib kogu tööaja vältel, alates 2026. aasta 16. novembrist kuni 2027. aasta augusti lõpuni. [Loe rohkem]
See on teine oluline liikluskoormuse vähendamise marsruut. Duplex A86, 10 kilomeetri pikkune tasuline tunnel Rueil-Malmaisoni (92) ja Vélizy-Villacoublay’ (78) vahel, on praegu endiselt tasuline. Suvest saadik on Yvelinesi valitud esindajad palunud teha möönduse. Septembri lõpus võttis Pierre Bédieri juhitav Yvelinesi departemangunõukogu vastu isegi ettepaneku, milles nõutakse tasuta läbipääsu või 3,50 euro suurust alandatud tasu ühe läbimise eest.
Sama meelt ollakse ka Saint-Quentin-en-Yvelines’is. Selle president Lorrain Merckaert tervitab A14 tasuta kasutamise võimalust, kuid ootab nüüd konkreetset vastust Duplexi kohta. Ta tuletab meelde, et töötajad, kes tulevad linnastusse tööle, ei tohi nende meetmete tõttu kõige rohkem tähelepanuta jääda.
Minister ütleb, et on valmis teemaga edasi liikuma, kuid riigiasutused kardavad järgmist: tunnelis on tipptundidel juba praegu ummikud ning tariifide alandamine võib olukorda halvendada. Seetõttu soovib Philippe Tabarot kõigepealt arvud kätte saada. Niisiis ei muutu sõit alates 16. novembrist tasuta. Järelevalvekomitee hakkab jälgima liikluse arengut ning saab olukorrast parema ülevaate saades otsustada meetme üle, mida esitletakse kasutajatele makstava hüvitisena.
Kuni 80 000 sõidukit päevas põimib A13 piirkonna tihedama liiklusega teelõikudest ühe. Perifeeriast on loodud kaks taandumisliini: üks RN13 kaudu ning seejärel A14, teine RD910 kaudu ning seejärel RN118, ning neile on võimalik liituda A86, RN12, A12 ja A13 lääne pool asuvate marsruutidega.
Need teed võivad kiiresti ülekoormata. Et vältida, et autod ei suunduks Saint-Cloudi, Meudoni või Boulogne-Billancourt’i väikestele tänavatele, luuakse prefektuuri määrusega piiratud liikluspiirkond ning sellest teavitatakse GPS-rakendusi (Waze, Google Maps), et need ei juhendaks juhte sinna.
Reaalajas liiklusolukorra jälgimiseks on Sytadin ja Bison Futé ikka mõistlikud valikud. Samuti võite lugeda meie igapäevast ülevaadet Pariisi liikluse ja liikumise kohta.
Koostöös Île-de-France Mobilitési ja SNCF-iga suurendatakse maanteeliiklust. Tipptundidel hakkab sõitma viis täiendavat Express A14 bussi, lisaks A14-l liikuvate Expressi bussiliinide sõitude tihendamisele, mille riik oli juba lubanud oma 16. septembri 2026. aasta pressiteates.
Samuti tihendatakse kahte A13 kaudu sõitvat Expressi liini. Liin 5117 ühendab Pont de Sèvresi Plaisir-Grignoni jaamaga Yvelines’i departemangus. Ainult tööpäeviti käigus olev liin 7815 sõidab Saint-Cloudist Plaisiris asuva Gâtines’i tööstuspargini. Mõlemat liini teenindab Francilité Express Ouest. Liini 7815 tihendamist oli taotlenud ka Saint-Quentin-en-Yvelines, mille territooriumil on 145 000 töökohta. Uusi sõiduplaane pole veel avaldatud. Kõige kindlam on need enne 16. novembrit üle vaadata Île-de-France Mobilités’ rakendusest.
Raudteel tehakse RER A- ja C-liinidel ning Transilien’i L-, N-, J- ja U-liinidel tavapärasest põhjalikumat hooldust, et vähendada rikkeid. Töötajad abistavad reisijaid mitmes jaamas, sealhulgas Versailles’s, Saint-Quentin-en-Yvelines’is ja La Défense’is.
Riik loodab, et 20% A13 kasutajatest hakkab kasutama ühistransporti. See on ambitsioonikas eesmärk: 2024. aasta erakorralise sulgemise ajal olid selle sammu astunud vaid 7%. Minister ise ei luba imet ja möönab, et eesmärk on, et kõik läheks „võimalikult vähe halvasti“. Sõitude planeerimiseks annab meie iganädalane ülevaade häiretest olukorrast tervikpildi.
See ei jää viimaseks. Ehitustööde optimeerimiseks suletakse A13 2027. aasta juulis ja augustis mõlemas suunas, et teha Saint-Cloudi viaduktil hooldustöid. Mõlemas suunas tasuta A14 leevendab siis liikluskoormust, kuid puhkusele Normandia rannikule sõitmist tuleb ette planeerida.
Sektoris oli juba 2024. aasta kevadel valus kogemus, kui pinnase liikumisest tingitud prao tekkimise tõttu tuli see ootamatult sulgeda. Seekordne sulgemine on kavandatud ning korralduste tegemiseks on veel mõni päev aega. Kõik korraldused ja praktiline teave on avaldatud Île-de-France’i prefektuuri ja Hauts-de-Seine’i prefektuuri veebilehtedel.
Kuupäevad ja ajakava
-St 16. november 2026 Juures 31. august 2027
Saint-Cloudi tunneli sulgemine: A14 on nädalapäeviti tasuta
