Pariisin 6. syyskuuta -kalenteri: Pariisin taksien pakkolunastus, "Marne-taksit"

6. ja 7. syyskuuta 1914 1300 parisin taksia otettiin Ranskan armeijan toimesta käyttöön vahvistuksiksi Marne-joen rintamalle. "Marnen taksit" kuljettavat 6000 jalkaväeläistä ja estävät saksalaisten etenemisen kohti Pariisia.

6. ja 7. syyskuuta 1914, kun saksalainen armeija ylitti Marne-joen, Ranskan yleisesikunta otti käyttöön 1300 taksia Pariisista, koska junia ei ollut riittävästi, ja lähetti nopeasti jalkaväkeä rintamalle pysäyttääkseen vihollisen läpimurron; tästä syntyi Marne-taksit.

Syyskuun alusta lähtien ranskalaiset joukot ovat taistelleet rintamalla, kun vihollinen on päässyt vaarallisen lähelle pääkaupunkia ja saanut yliotteen ensimmäisen maailmansodan ensimmäisten viikkojen aikana . Pommitusten uhatessa hallitus lähti Pariisista Bordeaux'hun.

Syyskuun 5. päivä käynnistyy ensimmäinen Marne-taistelu, Pariisin koillisosassa, joka epäonnistuessaan saattaisi päätyä saksalaisten hallintaansa. Joen vasemmalle rannalle asettuvat ranskalaiset ja brittiläiset joukot kohtaavat vastustajiaan toisella rannalla, missä taistelijoita riittää. Front, jonka pituus on 300km, asettelee vastakkain 900 000 saksalaissotilasta ja noin miljoonaa ranskalaisen sekä brittiläisen sotilaan rivit, kun viisi taistelua pyörii samanaikaisesti taistelukentällä.

Tilanne oli kuitenkin kriittinen. Kenraali Joseph Joffre, Ranskan armeijan ylipäällikkö, laati 5. syyskuuta illalla päiväkäskyn, joka annettiin 6. syyskuuta kello 7.30 aamulla: "Nyt kun käydään taistelua, josta maan kohtalo riippuu, on tärkeää muistuttaa kaikkia siitä, että nyt ei ole enää aika katsoa taaksepäin. Vihollisen kimppuun hyökkäämiseksi ja sen karkottamiseksi on tehtävä kaikkensa. Joukkojen, jotka eivät voi enää edetä, on kaikin keinoin pidettävä valloitettu alue ja mieluummin tapettava paikan päällä kuin peräännyttävä. Nykytilanteessa epäonnistumista ei voida sietää.

Kenraalin päättäväisyyden edessä ja kun uhlansit saksalaisten on raportoitu olevan vain kymmenten kilometrien päässä Pariisista, kenraali Joseph Gallieni, Pariisin sotilasgouverneur, kenraali Jean-Baptiste Clergerie sekä André Walewski, Compagnie française des automobiles de place -yhtiön perustaja, ovat tälle älykkäälle idealle kehittävänsä keinoa vahvistaa Maunouryn 7. armeijaa, liittoutuneen järjestelyn äärivasemmalla laidalla, vastakkain 1. armeijaa johtavan saksalaisen Alexandre Von Kluckin kanssa.

Jotta ranskalaiset joukot voitaisiin lähettää nopeasti vahvistamaan taistelukentän läheisyydessä olevia joukkoja ja toteuttaa suuri operaatio saksalaisten etujoukkojen hillitsemiseksi ja tuhoamiseksi, Ranskan yleisesikunta päätti takavarikoida pariisilaisia takseja , koska Pariisin ympärillä olevat rautatieverkot olivat riittämättömiä, enemmän tai vähemmän kyllästettyjä ja usein epäorganisoituja.

Idea ei ole sinänsä uusi. Vielä elokuun lopulla 1914 taksiautoja oli jo osallistunut Pariisin piirityksen logistiikkaan intendentti Burguetin aloitteesta. Siitä lähtien kenraali Gallieni on pitänyt 150 taksia käytettävissä vuorokauden ympäri, ja ne voidaan kolminkertaistaa muutamassa tunnissa – pääkaupungissa on itse asiassa 10 000 taksia, mutta 7 000 kuljettajaa on jo mobilisoitu sotaa varten.

Sunnuntain ja maanantain välisenä yönä 6.–7. syyskuuta 1914, 630 parisialaistaxia, suurin osa Renault AG-1 Landaulet-vaunuilla, kerääntyy Invalidien aulaan. Ajaen 25 km/h, jokainen taxi voi ottaa kyytiinsä jopa viisi miestä ja heidän varustuksensa. Ensimmäinen kolonna suuntautuu Tremblay-Lès-Gonessehen ja Mesnil-Amelotiin ennen kuin tavoittaa Livry-Gargan ja Sevran-Livryn, kun taas toinen kolonna, koostuen 700 ajoneuvosta, poistuu hieman myöhemmin Invalidesiltä ja liittyy Gagnyyn.

Saapuneet kokoontumispaikalle, taksit lastataan mukaansa noin 6000 jalkaväen miestä7. divisioonan 14. prikaatista, jota johti kenraali Edgard de Trentinian. Tiistain 7. syyskuuta yönä, 104. R.I.:n kaksi rykmenttiä laskeutuvat Nanteuil-le-Haudoiniin Oisessa, seuratun tiiviisti 103. R.I.:n kolmen rykmentin harppominen, jotka laskeutuivat 8. syyskuuta aamulla Silly-le-Longiin, Nanteuil-le-Haudoinin eteläpuolelle.

Kun sotilaat oli jätetty Marnen rintaman lähelle, taksinkuljettajat palasivat Pariisiin, ja sotaministeriö maksoi yhtiöille 70 102 frangia, saman hinnan, joka näytettiin mittarissa kuin tavallisista matkoista.

Vaikka Marne-taksien episodi ei ollut ratkaiseva Marnen ensimmäisessä taistelussa, aloite kuitenkin pysäytti vihollisten etenemisen ja merkitsee historiaa sekä mielikuvia, ei niinkään sotilaallisesti vaan psykologisesti. Tässä ainutlaatuisen laajuuden ja väestön sitoutumisen ansiosta Marne-taksit astuivat legendaksi ja niistä tuli nopeasti kansallisen solidaarisuuden, yhtenäisyyden ja päättäväisyyden symboli.

Lisätietoja:

Useita Marne-takseja on hankittu, jotta tämän legendaarisen tapahtuman muistoa voitaisiin vaalia: kaksi Renault G7 ovat näin nähtävillä Armeijan museossa, joka sijaitsee Invalides'n Hotellissa, ja Suuren sodan museossa Meauxissa.

Lisätietoja