Luottokorttimaksupäätteet ovat olleet asteittain käytössä Île-de-Francen busseissa 2. marraskuuta 2025 alkaen, mikä on herättänyt paljon reaktioita sosiaalisessa mediassa. Tämä uutuus on tullut voimaan sen jälkeen, kun t+-liput katosivat lopullisesti Île-de-Francen joukkoliikenneverkon myyntipisteistä 1. marraskuuta. Pariisissa ja sen lähiöissä, ja myöhemmin koko Île-de-Francessa, nämä pienet laitteet, jotka on asennettu lippujen leimauskoneiden viereen, ovat tervetullut vaihtoehto yllättyneille käyttäjille, vaikka ne eivät olekaan varsinainen avoin maksujärjestelmä, kuten joissakin Ranskan suurkaupungeissa.
Uusi laite on terminaalin muotoinen ja se on asennettu perinteisten leimauslaitteiden lähelle. Käyttö on helppoa: riittää, että lähestyt terminaalia kontaktittomalla pankkikortillasi ostaaksesi lippusi. Île-de-France Mobilités haluaa korostaa, että tämä palvelu ei korvaa tavanomaisia ratkaisuja, kuten Navigo-korttia tai älypuhelinsovellusta. "Olemme pyytäneet liikennöitsijöitä ottamaan käyttöön uuden pankkikorttipalvelun matkustajille, joilla ei ole lippua tai oikeaa lippua bussiin. Tämä palvelu korvaa kuljettajien lipunmyynnin", selittää Île-de-Francen liikenneviranomainen.
Tämä aloite on jatkoa kartonkilippujen asteittaiselle poistamiselle, joka aloitettiin lokakuussa 2025 automaateissa. Bussinkuljettajat eivät ole myyneet lippuja 1. marraskuuta lähtien, minkä vuoksi matkustajille on tarjottava tämä vaihtoehto. Järjestelmä toimii rinnalla jo useita vuosia käytössä olleen SMS-lippujen ostamisen kanssa, jossa matkustaja voi lähettää tekstiviestin, jossa on linjan numero, numeroon 93100.
Toisin kuin jotkut käyttäjät odottivat, näillä automaateilla ei voi ostaa vaihtolippuja. "Nämä liput eivät oikeuta vaihtoon ja ovat voimassa vain matkan ajan", IDFM korostaa. Näiden automaattien kautta ostettu hätäliput maksaa 2,50 euroa, eli saman verran kuin aiemmin kuljettajilta ostettu lippu. Tämä hinta on korkeampi kuin tavallinen metro-juna-RER-lippu, joka maksaa 2,50 euroa ja oikeuttaa vaihtolippuihin kahden tunnin ajan.
Näiden automaattien tarkoitus on siis selvä: auttaa matkustajia, jotka eivät ole suunnitelleet matkaansa etukäteen ja jäävät ilman maksuvälinettä bussissa. IDFM kannustaa voimakkaasti Île-de-Francen asukkaita suosimaan sähköisiä ratkaisuja. "Kannustamme matkustajia yhä enemmän varautumaan etukäteen ostamalla tai lataamalla lippunsa älypuhelimillaan sovellusten kautta, jotta he säästävät aikaa", muistuttaa liikenteen järjestäjäviranomainen.
Herää perusteltu kysymys: jos pankkikorttimaksupäätteet tulevat busseihin, miksi niitä ei ole metroissa, RER-junissa ja Transilien-junissa? Vastaus liittyy itse asiassa tämän järjestelmän luonteeseen. Busseihin asennetut päätteet eivät ole varsinainen avoin maksujärjestelmä, vaan yksinkertaisesti lippujen myyntipäätteitä, joilla voi ostaa lippuja ilman vaihtoyhteyksiä.
Rautatiekuljetuksissa, kuten metrossa tai RER-junissa, tarve on täysin erilainen. Asemilla on jo tiheä verkosto automaatteja ja lippukassoja, joissa voi ostaa tai ladata lippuja ennen laiturille menemistä. Matkustajat voivat myös ostaa lippuja älypuhelimella erityisten sovellusten kautta. Hätäautomaattien asentaminen junien sisälle ei siis olisi käytännöllistä, toisin kuin busseissa, joihin matkustajat nousevat suoraan ilman ennakkomyyntipistettä.
Kysymys nousee esiin säännöllisesti: miksi Île-de-France-alueella ei ole yleistä open payment -järjestelmää, jonka avulla matkustaja voi maksaa matkan suoraan luottokortilla kaikissa liikennevälineissä, kuten Lyonissa, Rennesissä, Dijonissa tai Lontoossa? Kaksi päätekijää selittää tämän vastahakoisuuden, joka koskee kaikkia Île-de-France-alueen liikennevälineitä, junat mukaan lukien.
Ensinnäkin kyse on strategiasta. IDFM haluaa säilyttää oman lippujärjestelmänsä, joka keskittyy Navigo-korttiin, sen sijaan että delegoisi hallinnoinnin pankkiverkostoille. Alennusten, vaihtojen ja kuukausittaisen enimmäismäärän sisältävä hintavalvonta on asia, jonka alue haluaa säilyttää. Luottokorttiyhtiöt perivät jopa 10 % provisiota jokaisesta myydystä lipusta, mikä on kustannus, jonka Île-de-Francen viranomaiset haluavat välttää. IDFM:n toimitusjohtaja arvioi, että järjestelmään siirtymiseksi olisi vaihdettava RATP:n 10 000 lippujen validointilaitetta, mikä olisi valtava investointi, johon alue ei halua ryhtyä.
Toiseksi Île-de-Francen liikenneverkon tekninen monimutkaisuus on suuri este. Verkon lukuisat metro-, RER-, raitiovaunu- ja bussilinjat ovat yhteydessä toisiinsa ja kuljettavat päivittäin miljoonia matkustajia, joten kaikkia liikennemuotoja tunnistavan, hintoja, vaihtoja ja validointivirtoja hallinnoivan yleisen järjestelmän käyttöönotto on valtava urakka. Pienemmät kaupungit, kuten Lyon tai Rennes, ovat pystyneet siirtymään avoimeen maksujärjestelmään ilman suurempia vaikeuksia, mutta Île-de-Francen verkoston laajuus ja monimutkaisuus tekevät siirtymästä paljon hankalamman. Alue suosii siis omaa lippujärjestelmäänsä, vaikka se merkitsisikin luopumista suoramaksun tarjoamasta yksinkertaisuudesta.
Satunnaisille matkustajille on nyt useita vaihtoehtoja Île-de-Francessa. Navigo Easy -kortti on ladattava vaihtoehto ilman kuukausilippua, ja se on saatavilla automaateista hintaan 2 €. Île-de-France Mobilités- ja Bonjour RATP -sovellusten avulla voi ostaa ja tallentaa lippuja suoraan älypuhelimeen, olipa se Android- tai iOS-pohjainen vuodesta 2024 lähtien.
Tammikuusta 2025 lähtien hinnoittelu on yksinkertaistunut, ja satunnaisille matkustajille on tarjolla vain kaksi lipputyyppiä: 2,50 euron metro-juna-RER-lippu, joka on voimassa kaikilla alueilla (lentoasemia lukuun ottamatta), ja 2 euron bussi-raitiovaunulippu, joka on voimassa kaikkiin kohteisiin. Navigo Liberté+, joka on ollut saatavilla älypuhelimella kesäkuusta 2025 lähtien, tarjoaa mielenkiintoisen vaihtoehdon jälkikäteen suoritettavalla maksulla, vaihtoyhteydet sisältyvät hintaan ja 20 %:n alennuksella tehdyistä matkoista.
Lyhyesti sanottuna, vaikka uudet korttimaksupäätteet ovat tervetullut turvaverkko yllättyneille matkustajille, ne eivät korvaa todellista suunnittelua. Se ei ainakaan ole edullisin ratkaisu, jos joudut vaihtamaan kulkuvälineitä. Jotta voit hyödyntää Île-de-Francen verkostoa edullisin hinnoin ja vaihtoyhteyksin, on parempi varautua etukäteen ja valita sähköiset ratkaisut tai Navigo-kortti. Luottokorttimaksupäätteiden käyttöönotto jatkuu asteittain kaikissa Île-de-Francen busseissa seuraavien kuukausien aikana.
Suositusikä
Kaikille
