RER B : pian uudet, nykyaikaisemmat junat, milloin MI20:n käyttöönotto on suunnitteilla?

Se on muutos, jota RER B:n käyttäjät ovat odottaneet jo useita vuosia. Lähiaikoina Euroopan vilkkaimpien reittien joukkoon kuuluva linja ottaa käyttöön MI20:n. Tilavammaksi, tehokkaammaksi ja modernimmaksi kehuttu tuleva RER B:n juna lupaa mullistaa monien matkustajien arjen. Mutta milloin nämä uudet junat aloittavat liikenteen? Kerromme lisää.

Pariisin ja Île-de-France’n julkinen liikenne jatkaa muodonmuutostaan. Kun neljä uutta metroa (linjat 15, 16, 17 ja 18) otetaan käyttöön vuoteen 2031 mennessä, myös muita linjoja on modernisointisuunnitelmassa. Sen jälkeen, kun linja 10, muut metrolinjat Pariisin alueen metro alkaa vähitellen korvata vanhat junansa uudella kalustolla, MF19. Näin vuonna 2033 tämä uusi kalusto liikennöi linjoilla 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 ja 13.

RER B: MI20:n saapuminen pian – entistä modernimmat junat

RER:n osalta on tulossa muutoksia. Pian 146 uutta junaa korvaa lopulta MI 79 ja MI 84 -junakaluston, joka on tällä hetkellä käytössä. Nimetty MI20, eli "2020 tilattua liitännäiskalustoa", tämä RER B:n tuleva junakalusto pyrkii olemaan selkeästi modernimpi.

Kutsutaan “enemmän kapasiteettia, tilavampia ja mukavampia” – nämä uudet junat pystyvät kuljettamaan 1 063 matkustajaa, eli jopa 35 prosentin lisäkapasiteetin, mukaan lukien 342 istumapaikkaa (jopa 22 prosenttia lisää istumapaikkoja), käy ilmi IDFM:n tiedotteesta.

RER B : bientôt de nouveaux trains plus modernes, quand est prévue la mise en circulation du MI20 ? — © ALSTOM SA 2026 - Samuel Dhote | MI20

Tuleva RER B:n juna käyttää sekä yhden että kahden tason ajoneuvoja, ja näin ollen tarjolle tulee useita matkustusalueita, joista erityisesti laajat esteettömät alueet on tarkoitettu liikkumisesteisille sekä matkustajille, joilla on matkalaukkuja ja lastenvaunuja. Lisäksi esillä on kaksitasoisia alueita « jotka tarjoavat istumapaikkoja, rauhaa ja mukavuutta pitkille matkoille ».

Île-de-France Mobilités, joka on sijoittanut 2,5 miljardia euroa näihin uusiin vaunuihin, täsmentää, että uudet junat on varustettu ilmastoinnilla, koko junan kattavalla lattialämmityksellä, videonvalvonnalla “reaaliaikaisella kuvien siirrolla”, USB-C -porteilla, lukuisilla informaationäytöillä, jotta RER B:n matkustajille voidaan tarjota parempi mukavuus ja turvallisuus. Lisäksi 44 videonvalvontakameraa asennetaan MI20-juniin, mikä on 50 prosenttia enemmän kuin nykyään.

Yksityiskohtaisesti MI20 on 104 metriä pitkä, sama pituus kuin nykyiset junat, ja se rakentuu 7 lyhyestä vaunusta nykyisten 4 pitkän vaunun sijaan. Junan leveys tulee myös kasvamaan — jopa 20 cm nykyisiä junia leveämmäksi.

Hyvä uutinen siis noin miljoonalle matkustajalle, jotka käyttävät päivittäin RER B, Euroopan toiseksi vilkkaimmin liikennöityä linjaa RER A:n jälkeen.

MI20 saapuu RER B: milloin se otetaan liikenteeseen?

Vaikka MI20n ensimmäinen koeajo tapahtui viime kuun 7. päivänä Alstomin Crespinin tehtaalla Hauts-de-France -alueella, moni nyt kysyy, milloin nämä uudet junat otetaan käyttöön RER B:llä?

« Valérie Pécressen, Île-de-France Mobilités'n puheenjohtajan, tiukasti esittämän vedun ansiosta toimijat ovat mobilisoituneet ja toimitusaikataulu on todellakin kiristynyt, alkuperäisten viivästysten jälkeen », IDFM kertoi tiedotteessaan.

Kuitenkin RER B:n matkustajien on vielä odotettava, sillä ensimmäisen liikennöinnin aloittamisen tavoite Francilien-verkostossa on ilmoitettu loppuvuodelle 2028, kuten Île-de-France Mobilitésin vuosittaisessa kuulemisessa on todettu.