Raideongelmien toinen peräkkäinen päivä. Tulipalo syttyi Etelä–Itäisen nopean junalinjan raiteiden tuntumaan lähellä Sens'iä Yonnen maakunnassa (89), millä oli vaikutus sekä Pariisin että Tonnerre'n väliseen liikenteeseen molempiin suuntiin. Junat ohjattiin Pariisista Vergigny'n suuntaan, ja SNCF Voyageurs tiedotti viiveistä, jotka voivat yltää jopa 3 tuntiin ja 40 minuuttiin. Pariisissa Lyonin asema saa jälleen kolauksen, ja sekä lähtö- että saapumisaikojen ollessa epävarmoja näkyy merkittäviä viiveitä.
SNCF Réseau kertoo pienestä tulipalosta raiteiden varrella sijaitsevalla ruohikkoalueella. Paperilla kyseessä ei vaikuta suurelta tapauksen, mutta kun palavaa kasvillisuutta on vain muutaman metrin päässä yläjohtoja, koko raideliikenne voi pysähtyä. Pelastuslaitos on paikan päällä.
Korkean nopeuden radalla katkoksesta ei koskaan tule täsmällistä toimenpidettä. Junat on siirrettävä tavalliselle, hitaammalle linjalle, jolla on jo ennestään muuta liikennettä. Tämä siirtymä, ei itse valojenkaan, luo ne ketjussa kasaantuvat viiveet, jotka näette ruudulla.
Lyonin rautatieaseman sekä lähtevien että saapuvien junien viivästykset ovat jo merkittäviä. Trenitalia, joka yhdistää Pariisin Lyonin ja Marseillen nopeiten, varoittaa joidenkin junien myöhästyvän noin 45 minuuttia. Yhtiö vahvistaa ottavansa käyttöön vaihtoehtoisen reitin perinteisen linjan kautta, ja matka-aika pitenee.
Käytännössä, jos suuntaat seuraavien tuntien aikana Lyoniin, Marseillesiin, Montpellieriin tai Burgundin alueelle, olettakaa että lipussasi näkyvä aikataulu on suuntaa-antava. On järkevintä tarkistaa seuraava junasi ennen asemaa käyttämällä SNCF Connectia, eikä odottaa kuumana lähtevää aukiota.
Tämä katko tuli lähes samankaltaisen skenaarion jälkeen. Sunnuntaina 12. heinäkuuta 2026 kasvustopalo Seine-et-Marnella(77), Écrennesin ja Châtelet-en-Brien suunnalla, oli jo pysäyttänyt LGV Sud-Estin suurimman osan iltapäivästä ja illasta. Lyonista, Marseillesta, Montpellierista, Milanosta ja Sveitsistä saapuneet TGV:t olivat saapuneet yli kuuden tunnin viivästyksellä joillekin, juuri toisen loman viikonlopun aikana.
Pegasus-suunnitelma oli otettu käyttöön välttämään Pariisin asemapaikkojen ruuhkaa myöhästyneiden junien saapumisen yhteydessä. Liikenne oli palannut normaaliksi maanantaiaamuna. Vain muutamiksi tunneiksi siis.
Nämä kaksi episodia eivät ole sattumaa. Île-de-France ja naapurialueiden departementit kamppailevat voimakkaan helleaalon kanssa kuivuneilla mailta, missä pienikin kipinä sytyttää. Samaan aikaan Fontainebleaun metsä palaa useilla sadoilla hehtaarilla, A6-tie on suljettu ja asukkaita on evakuoitu. Radanvarsien lähiympäristö, jossa on ruohikkoa ja ylikuumentunut ballast, kuuluu kaikkein alttiimpien alueiden joukkoon.
Sanotaan suoraan, seuraavat päivät ovat yhä valppauden arvoisia Pariisin–Kaakkois-Suden rata-alueella. Seurataksesi kehityksen reaaliajassa parasta on tarkistaa liikennetiedot SNCF Connectin kautta ja seurata SNCF:n virallisia tilejä, sekä muistaa, että Täsmällisyyden takuukorvaukset koskevat yli 30 minuutin viivästystä TGV InOui -junissa.
