חוק חדש בנוגע לחנייה עומד לשנות את שגרת היומיום של נהגי פריז ושל תושבי צרפת. מ-1 בינואר 2027, לא ניתן עוד לחנות את הרכב לפחות שישה מטרים לפני מעבר חציה. איסור זה, שנכתב בחוק ההכוונה לתחבורה (LOM), ח applies לכל רכב מנועי ומחייב את כל קהילות צרפת. מטרת החוק? להבטיח ראות טובה יותר להולכי רגל ולהפחית את מספר "תאונות דרכים" הנגרמות מחוסר הבנה של הסביבה בכביש.
המהלך הזה מצטרף לשרשרת של צעדים שמקשים יותר ויותר על הנהגים: רדרים שמתרבים, הגבלות מהירות שמצטמצמות, מחירי החנייה ברחוב שנעשים יקרים יותר, נתיבי נסיעות שיתוף שנועדו לצמצום עומסים... הרשימה רק מתארכת משנה לשנה. הפעם, הסיבה המרכזית היא בטיחות הולכי הרגל, במיוחד ברחובות פריז ו-[איי-וידה-פרנס](https://www.example.com) ששם התעבורה המאומצת יוצרת יותר מצבי סיכון.
בעשיית מעשית, העיריות הצרפתיות מחויבות עד לתאריך 1 בינואר 2027 לעמוד בהתחייבות החוקית הזו. זה אינו רק המלצה, אלא אזהרה רשמית שדורשת התקנת שלטי סימון ייחודיים והסרת מקומות חנייה מסוימים. בערים שסובלות כבר מקיפאון חמור במקומות ה חנייה החיצונית, דרישה נוספת זו מציבה בפני הרשויות אתגר ניהולי ותקציבי לא פשוטים.
נהגים שיבחרו לעבור על האיסור זה יישאו קנס ממושך ומשמעותי. סעיף R417-11 שבקוד התנועה קובע קנס של 135 אירו לחניה מפריעה במיוחד, שמוחלש ל-90 אירו במקרה של תשלום מהיר. אבל יש גם בשורה טובה לכיס שלכם: לא צפוי לקחת נקודות מרישיון הנהיגה. שימו לב, המחיר עלול לעלות במהרה אם תעבור על החוק מספר פעמים ברחובות פריז, שבהם הפיקוח הוא תדיר.
העונש הזה מחזק את ארסנל החוקים ואיסוריהם שכבר מקיף את נושא החניה בעיר. בהרובע ה-13, כמו בשאר רובעי העיר, הנהגים יידרשו לתת את הדעת יותר מתמיד בלמצוא אזור חניה חוקי. ואם חשבת שתוכלו להתחמק מקנסות על ידי חניה מהירה "רק לזמן של...", דעו שהשוטרים והמצלמות המנטרות לא יעשו לכם הנחות.
השטחים הַפְּרָקוּים
על ידי ההסרה של חניות הרכב לא יישארו ריקים. העיריות מתוגמלות לְהָפְכוֹ ליעדים ליד לְהַכיל חניות אופניים, כדי לתת מענה לביקושים ההולכים וגוברים של רוכבי האופניים באיר־פראנס. הזדמנות מצוינת לאלו שמקדמים תחבורה רכה, שמתקשים לעיתים למצוא מקום בטוח לחנוכת רכבם.אבל זה לא הכול. אזורים אלה יכולים גם לתרום להירוקת הערים, על ידי התקנת גננים, זרי פרחים או אזורי ירק קטנים. זוהי דרך להפוך את ההגבלה הרגולטורית להזדמנות לשפר את הרחובות שלנו ולספק קצת רעננות בשכונות צפופות בפריז ובידודתיה הקרובה. כבר מדמיינים כיצד אותן שטחי חנייה לשעבר יהפכו ל oasis עירוניים, המשמח את ההולכים ורוכבים ומקומי השכונה.
היות וכנה, האמצעי הבטיחות הזה עולה כסף, והחובה היא על הערים לשלם אותו. כדי לעמוד בדרישות לפני ה1 בינואר 2027, הרשויות המקומיות יצטרכו להשקיע בהתקנת שלטי דרך חדשים, לשנות את הסימון הכביש, ולעיתים אף לבצע שדרוגים מקיפים בחלק מ הרחובות. עבור חלק מהעיירות באיל-דה-פראנס, החשבון עלול להגיע למאות אלפי אירו, ואולי אף יותר, תלוי בהיקף העבודה הנדרשת.
בהקשר של תקציבים מוגבלים, החובה הזו מהווה אתגר כלכלי משמעותי. חלק מ
המספרים מדברים בעד עצמם ומדגימים באופן ברור את החוק החדש. בשנת 2024, עלה על מותה של 456 הולכי רגל בדרכי הארץ בעקבות תאונות דרכים. ומתוך שבעה מקרים עשרה, הגורם המרכזי יהיה תנאי ראות לקויים שנגרמים בעיקר על ידי רכב חונה באופן לא תקין שמסתיר את שדה הראייה של הנהגים והולכי הרגל. ממצאים קודרים שממחישים את החשיבות בהסרת הרכבים מן הצדדים של מעברי חציה.
שחרור של חמשת המטרים לפני מעברי ההולכים הרגליים מאפשר להולכי רגל להיות מוצגים טוב יותר לעיני הנהגים המתקרבים, וגם לנהגים - להערכת מצב נוכחות ההולכים באזור. כך מוקרת הביטחון בדרכים בכללותו, במיוחד באזורים עירוניים סואנים כמו פריז שבה חובת הזהירות בין מכוניות, אופניים והולכי הרגל דורשת עירנות תמידית.
בקצרה, אם הצעד הזה אכן יכביד על חיילי הדרך המחפשים חנייה בהרחובות שכבר עמוסים מאוד בעיר ובאיי-פרנס, הרי שהוא נובע ממחויבות לבטיחות הציבור שקשה לטעון נגדה. נקבע למבוי ה1 בינואר 2027 את המועד לפתיחת הפרק החדש בחוקי החנייה בצרפת, בתקווה שהשינויים הללו אכן יסייעו להציל חיים. לפרטים נוספים על חוק LOM והוראותיו, תוכלו לבקר בהאתר הרשמי של הממשלה או בקוד התעבורה המקוון.
גיל מומלץ
לכולם
