הבינה המלאכותית מגיעה לכבישי צרפת כדי לאתר עבירות. המכ"מים האוטומטיים יעברו קפיצת מדרגה טכנולוגית משמעותית החל משנת 2026, עם פונקציות שיעלו בהרבה על בקרת מהירות פשוטה. אי שמירה על מרחק בטיחות, שימוש בטלפון בזמן נהיגה ואי חגירת חגורת בטיחות יאותרו מעתה באופן אוטומטי. מהפכה זו נכללת בהצעת חוק התקציב לשנת 2025, עם תקציב של 46.3 מיליון יורו המוקדש למודרניזציה של צי המכ"מים. אמנם המספר הכולל של המכשירים צפוי לעלות מ-4,000 ל-4,160 יחידות, אך בעיקר יכולת הזיהוי שלהם תגדל באופן משמעותי.
חלפו הימים שבהם עבירות אלה חמקו בין החרכים. הודות לטכנולוגיה מתקדמת המשלבת וידאו בהבחנה גבוהה ובינה מלאכותית, מכשירי הרדאר יוכלו לזהות בו-זמנית מספר עבירות על חוקי התנועה. פלורנס גיום, נציגת הממשלה לענייני בטיחות בדרכים, מסבירה במזכר שפורסם בברסי כי התפתחות זו תתאפשר הודות ל"אימוץ טכנולוגיות וטכניקות חדשניות, כגון הרחבת השימוש בבינה מלאכותית כדי לשפר את ביצועי הבקרה האוטומטית". בפועל, הבינה המלאכותית תנתח את התמונות שצולמו כדי לאתר נהג המחזיק בסמארטפון, לבדוק אם חגורות הבטיחות חגורות או למדוד את המרחק בין שני כלי רכב בתנועה.
לפני כניסתם של מכשירי הרדאר החכמים, כבר היו בשימוש מספר סוגים של מכשירים בשטח צרפת. מכשירי הרדאר הקבועים, המותקנים באופן קבוע על עמודים או בתאים, מפקחים בעיקר על צירים עם תנועה כבדה. מכשירים אלה בודקים רק את המהירות, וחלק מהדגמים הם דו-כיווניים, ומסוגלים לצלם כלי רכב בשני כיווני התנועה. ישנם גם מכשירי מכ"ם ניידים, המותקנים במכוניות אזרחיות נעות או עומדות, אשר מפקחים על המהירות ללא פלאש נראה לעין.
מכ"מים מסוג Mesta Fusion 2, המכונים " מגדלי מכ"ם", מייצגים דור חדש יותר. מכשירים גדולים אלה, המותקנים על עמודים, משתמשים בטכנולוגיית אינפרא-אדום בלתי נראית לעין האנושית כדי לצלם כלי רכב העבריינים. תיאורטית, יש להם יכולות נרחבות, אך כרגע הם מוגבלים לבקרת מהירות, ציות לרמזורים אדומים ומעברי רכבת. התכנות מחדש המתוכנן לשנת 2026 יהפוך מאות מכשירים קיימים לעיניים אלקטרוניות אמיתיות, המסוגלות לזהות הרבה יותר עבירות. מספר מכשירי הרדאר הצריחיים צפוי אף לעלות מ-600 ל-1,700 יחידות עד שנת 2028.
היצרנים הציגו את הציוד המהפכני הזה בנובמבר 2024 בתערוכת Salon des maires וב-Milipol, האירוע העולמי לבטיחות וביטחון פנים. מכ"מים מהדור החדש מבוססים על דיוק תמונה גבוה בהרבה מהדגמים הנוכחיים. מכ"ם הצריח Mesta Fusion 2 כולל חיישן אופטי של 36 מגה-פיקסל ואנטנת מכ"ם דופלר רב-מטרית עם קרן תלת-ממדית למדידת מרחקים ומעקב אחר מסלולים, כפי שמסביר L'Argus בסקירתו.
בינה מלאכותית בשילוב עם וידאו מאפשרת לנתח בזמן אמת את התנהגות הנהגים ולזהות מספר עבירות בו-זמנית. אפשר אפילו להיקנס על מהירות מופרזת ועל שימוש בטלפון בזמן נהיגה באותו מעבר מול המהירות. המחלקה לבקרה אוטומטית (DCA) פרסמה מכרז לשיתוף פעולה עם חברות המסוגלות לנהל מכ"מים מהדור החדש. האלגוריתמים מנתחים את התמונות ברציפות ומשווים את ההתנהגויות שזוהו לדגמים שהוגדרו מראש, ומעבירים רק את התמונות החורגות מסף אמון שנקבע מראש למרכז האוטומטי לתיעוד עבירות תנועה.
התקציב המתוכנן יאפשר גם לרכוש רכבים חדשים עבור המכ"מים הניידים, לתחזק את הצי הקיים ובעיקר לשמור על תקינות הציוד שהושחת ביותר. זוהי השקעה משמעותית המעידה על נחישות הממשלה לחזק את הפיקוח האוטומטי על הכבישים.
אם תיתפסו על חם על ידי מכשירים אלה, התכוננו לשלם. כל עבירה כזו תעלה לכם בקנס של 135 אירו ותגרור שלילת 3 נקודות ברישיון הנהיגה שלכם, בדיוק כמו בבדיקה רגילה על ידי כוחות אכיפת החוק. אי שמירה על מרחק בטיחות בין כלי רכב, המכונה גם "מרחק בין-רכבים", תיבדק בקפדנות במיוחד בכבישים מהירים, שבהם נהגים נוטים לנהוג קרוב מדי לרכב שלפניהם.
אך שימו לב, העונשים עלולים להצטבר. כפי שמדגיש עו"ד ז'אן-בטיסט לוסקה, עורך דין המתמחה בדיני תעבורה, נהג עלול לאבד עד 8 נקודות ולשלם 405 אירו עבור מעבר אחד מול מצלמה אם הוא צובר את שלוש העבירות. "אי אפשר לאבד יותר משמונה נקודות בבת אחת", מבהיר עורך הדין, שסבור כי "יהיו הרבה אנשים שייפגעו מכך". עבור נהג צעיר עם 6 נקודות בלבד בתקופת המבחן, שתי עבירות בו-זמניות מספיקות כדי לאבד את הרישיון. בעיר, בתוך פקק תנועה, הזיהוי יהיה כמובן מורכב יותר.
השאלה נותרת פתוחה: האם מכ"מים אלה אכן יצליחו לפעול באופן אמין כדי לזהות נהג שאינו חגור או מחזיק בטלפון? בדיקות שנערכו בבריטניה מאז 2023 הוכיחו את יעילות המערכת. בכביש בקורנוול, המכשיר זיהה יותר מ-300 עבירות ב-72 שעות, מתוכן 117 עבירות של שימוש בטלפון בזמן נהיגה. לדברי הממשלה, הבינה המלאכותית צפויה לשפר באופן משמעותי את שיעור ההמרה של תמונות המהירות לעבירות תנועה בפועל.
לוח הזמנים ייקבע על ידי היצרנים ובהתאם להתקדמות תהליך אישור התכונות החדשות. רשות הבטיחות בדרכים מתכננת להתחיל בפריסה כבר ב-2026, עם עלייה הדרגתית בהיקף הפריסה עד 2030. לאור התקציב הנדרש עבור מכשירי הרדאר החדשים, צפוי להתפרסם בקרוב מכרז ציבורי על מנת לעמוד בלוח הזמנים. הדוחות הראשונים עשויים להינתן כבר במהלך שנת 2026, אם כי ההפצה הכללית תימשך מספר חודשים.
בין החידושים המתוכננים, מכ"מים רב-קטעיים ימדדו את המהירות הממוצעת של כלי רכב במרחקים ארוכים יותר ובסוגים שונים של כבישים. מכ" מים מבחינים יתפתחו עם מערכת ETD2F דו-צדדית, המשלבת לידר תלת-ממדי להערכת המרחק בין כלי רכב. גם מכ"מים עירוניים יעברו שינויים "איטרטיביים, מצטברים וגמישים" כדי לכסות פונקציות חדשות כגון אי-כיבוד נתיבי אוטובוס או עומס בצומת.
שינוי נוסף המתוכנן: המדינה שוקלת להחזיר את הפלאשים הנראים לעין בחלק מהמכ"מים המשתמשים כיום בטכנולוגיית אינפרא-אדום. מאז 2019, כ-25% מהמכ"מים בצרפת, ובפרט מכ"מים מסוג Mesta Fusion 2 או מכ"מים מסוג "טורל", פועלים עם פלאש שאינו נראה לעין. דיסקרטיות זו עשויה להסתיים בקרוב עבור ציוד מסוים. חזרה למקורות, שוודאי תעורר את הרפלקסים של הנהגים שהורגלו לאות האור האופייני הזה.
בקיצור, ב-2026 יהיה צורך לנהוג בזהירות בכבישי צרפת. מכ"מים חכמים אלה מסמנים שלב חדש בבטיחות בדרכים, עם יכולת זיהוי מוגברת פי עשרה, המותירה מעט מקום לטעויות. כדי למנוע הפתעות לא נעימות, יש רק פתרון אחד: להקפיד על חוקי התנועה, לנתק את הטלפון, לחגור את חגורת הבטיחות ולשמור מרחק סביר מהרכב שלפניכם. תוכלו למצוא את כל המידע הרשמי על בטיחות בדרכים באתר Sécurité Routière.
גיל מומלץ
לכולם
