קבוצת שדות התעופה של פריז מתכוונת לבטל את הגישה לחניות ההורדה המהירה לרכבים בודדים בתוך שדה התעופה פריז-אורלי. מהלך זה, שצפוי להיכנס לתוקפו בקרוב, מיועד להקל על התנועה, לצמצם את הזיהום ולעודד שימוש בתחבורה הציבורית, כמו ההרחבה של קו 14 של הרכבת התחתית, והגעת הקו הקרוב קו 18.
פרויקט הוגש ל־התייחסות הציבור עד ל-24 בפברואר, אך העבודה הצפויה להתחיל בסוף 2026, עם תכנון להשקה בסביבות 2029 ו־2030.
הגישה לאזורי ההמתנה המהירה, הקרובים ביותר לטרמינלים אורלי 1, 2, 3 ו-4, תהיה כעת מיועדת באופן בלעדי למקצוענים (מוניות, רכבי שירות בתשלום), לאנשים עם מוגבלות ולמשימות ההסעה הרשמיות. נהגי רכבים פרטיים לא יוכלו עוד לעצור כאן כדי להוריד או להעלות נוסעים ו< enlisted="same">הציוד שלהם.
ההחלטה נושאת אג'נדה להפחתת העומס סביב אזורי היציאה לנמל התעופה, שסובלים לעיתים מפקקים בשעות השיא, ולמנוע חנייה לא חוקית שמסכנת את הביטחון.
כדי לפצות על סגירה זו, קבוצת ADP מפנה את המשתמשים לאפשרויות חלופיות:
מהלך זה משקף מגמה עולמית בערגי שדות תעופה גדולים ברחבי העולם שניסו לשלול את השימוש בנהגים פרטיים באזורים הנמצאים במגע מיידי עם המבנים. במסגרת זו, מתכננים להקים חניון עתידי עם 800 מקומות חנייה בדרום שדה התעופה, באתיס-מונס, בסמוך לפארק התעשיות אורליפארק, לפי לה פריסיאן.
ADP מתכננת גם כאן אוטובוס בעל אנרגיה נקייה עם מסלול באורך כ-9 ק"מ, שתמיד ייקח עד רבע שעה לנסיעה. כמו כן, תוכנן מעבר תנועה חדש בצפון, "בממשק עם ה-A106, N7 ו-D7". המטרה של המעבר היא להפריד בין מוניות, שאטלים ורכב פרטי, כדי להפחית פקקים ולייעל את התנועה.
מקום
נמל התעופה אורלי
Aéroport de Paris-Orly
94390 Aeroport d'Orly
חישוב מסלול
