RER B : בקרוב רכבות חדשות ומודרניות יותר, מתי צפויה הפעלת MI20?

זה שינוי שצופי הרכבות ב-RER B מחכים לו כבר כמה שנים. בקרוב, הקו השני הכי עמוס באירופה יקבל את MI20. הוא הוכרז כמרווח יותר, מהיר יותר וחדשני יותר, והרכבת העתידית של RER B צפויה למהפכה בשגרת החיים של רבים מהנוסעים. אז מתי יושקו הקרונות החדשים? הנה פרטים נוספים.

התחבורה הציבורית בפריז ובאזור Île-de-France ממשיכה לעבור מהפכה. בעוד ארבעה קווים חדשים של מטרו (קווים 15, 16, 17 ו-18) צריכים להיוולד עד 2031, קיימים גם תהליכים של מודרניזציה בקווים אחרים. לאחר קו 10, קווי מטרו נוספים של פריז עומדים בהדרגה להחליף את הקרונות הישנים ברכבת חדשה, ה-MF19. כך, בש horizon 2033, יפעל הציוד الجديد על הקווים 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 ו-13.

RER B: הגעתו הצפויה של MI20, רכבות מודרניות יותר

מצדו של RER גם כאן יגיע שינוי. בקרוב, 146 קרונות רכבת חדשים יחליפו בסופו של דבר את הקרונות MI 79 ו-MI 84, שמוצבים כיום בשירות. שמו MI20, מה שמסבירו "ציוד בינ-קשר שהוזמן ב-2020", הרכבת העתיד של RER B שואפת להיות מודרנית יותר לחלוטין.

הוצהרו כ-«יותר יכולת, יותר מרווח, יותר נוחות», הרכבות חדשות אלה יוכלו לשאת 1 063 נוסעים, כלומר עד עלייה של 35% בקיבולת, מתוכם 342 מקומות ישיבה (עד עלייה של עד 22% במקומות ישיבה), ואף מצוין בכך ב-הודעה לעיתונות של Île-de-France Mobilités (IDFM).

RER B : bientôt de nouveaux trains plus modernes, quand est prévue la mise en circulation du MI20 ? — © ALSTOM SA 2026 - Samuel Dhote | MI20

זה הרכבת העתידית של RER B תחליף בין רכבות חד-קומתיות לבין רכבות דו-קומתיות, ותציע בכך מספר אזורי מסע, ובמרכזם את "אזורי גישה רחבי רצפה" המיועדים לבעלי מוגבלות תנועה, כמו גם לנוסעים עם מזוודות ועגלות תינוק. גם יתווספו "אזורי שתי קומות" «המספקים מקום ישיבה, שקט ونוחות למסעות הארוכות ביותר», כך מדווחים.

Île-de-France Mobilités, שהשקיע 2,5 מיליארד אירו בפרויקטים של הרכבות החדשות, מציין שהרכבות החדשות יהיו גם מצוידות במיזוג אוויר, רצפה מחוממת לאורך כל הקרון, בוידיאו-פיקוח עם שידור בזמן אמת של תמונות, בכניסות USB-C, במסכי מידע רבים, כדי לספק לנוסעי RER B «רמת נוחות ובטיחות מוגברת» . רק לזכרונכם: 44 מצלמות אבטחה יותקנו על MI20, כלומר עלייה של 50% לעומת היום.

בפרטים, הMI20 יאריך 104 מטרים, כלומר היא באורך זהה לזה של הקרונות הקיימים, והיא תכלול שבעה קרונות קצרים, במקום ארבעה קרונות ארוכים ברכבות הנוכחיות. רוחב כל רכבת יהיה גם כן גדול יותר; עד 20 סנטימטרים יותר מהקרונות הקיימים.

לכן, חדשות טובות למיליון הנוסעים שנוסעים מדי יום על ה-RER B, הקו השני העמוס ביותר באירופה, אחרי ה-RER A.

הגעת ה-MI20 ל-RER B: מתי צפויה תחילת ההפעלה?

בעוד שהנסיון הראשון ל-MI20 התקיים ב-7 במאי האחרון באתר אלסטום בקרספן, שבצפון-צרפת, רבים תוהים כעת מתי תושקנה לשירות הרכבות החדשות על קו RER B?

« בזכות הפעילות שנעשׂתה בהיענות לדרישתה הדוחקת של ולרי פקרסה, יו״ר Île-de-France Mobilités, אכן הצליח לוּוחו למסירה להתקצר לאחר העיכובים הראשוניים », נמסר מ-IDFM בהודעה לעיתונות.

עם זאת, משתמשי ה-RER B עדיין יצטרכו להמתין, כי היעד להפעלה ראשונה ברשת הפריזאית נקבע לסוף שנת 2028, כפי שנמסר במהלך השימוע השנתי בפני Île-de-France Mobilités.