ביום שלישי, 22 באוקטובר 1895, אירעה בתחנת gare Montparnasse תאונת רכבת מרהיבה שנחשבת לאחד המאורעות המפורסמים. שנתה ב-40 קמ״ש, הרכבת פאריס-גרנוויל, ששאתה נוסעים מרובים, לא עצרה בתחנה הסופית והמשיכה בדהרה מהירה, פגעה בחזית הבניין והסתיימה במסעה בכיכר רנס, שממול למטה.
אפילו היום, האירוע הזה נחשב לאחת מהתאונות המסעירות והידועות ביותר בהיסטוריה של הרכבות הצרפתיות, בעיקר בזכות התמונות שנלכדו זמן קצר לאחר התאונה והופצו בהרחבה בעיתונות הצרפתית והבינלאומית. האסון לא גרם, למרבה המזל, למוות של אדם אחד בלבד, על אף הנזקים הרכושיים הרבים.
נבנתה בתחילה על ידי חברת המסילות המערבית, תחנת מונפרנאס, הידועה בעבר כתחנת המערב, מקבלת מאז אמצע המאה ה-19 את יציאת והיעד של רבות מסלולי המערב, לכיוון ורסאי-ריבי-גוש, גרנville, לה מאן, וגם נאנט, סומר, ניוארט ובורדו. בתקופה זו ועד לשנת 1970, התחנה שכנה בכיכר ה-18 ביוני 1940, שכונתה בעבר כיכר רנס, במקום שבו נמצא כיום מרכז מסחרי הצמוד למגדל שלנו.
כאשר נכנסות לפריז דרך הקהילות השכנות ואן-וור וזלאקוף, הרכבות מגיעות לתחנת המערב דרך מסלול החוצה רחובות רבים של הבירה, דרך מעברי מסילה, ועם חצייתו על גבי הגשר מעל Avenue du Maine וה-boulevard Edgar-Quinet, הן מגיעות לאולם בן שתי קומות שבו שש מסילות היוצרות נתיב כפול מתנשאות גבוהים ב-9 מטרים מעל הצומת בין Rue de Rennes ובין Boulevard du Montparnasse.
והנה דבר מפתיע. ביום שלישי ה-22 באוקטובר 1895, האקספרס מס' 56, יצא מגראניוויל בשעה 8:45 בבוקר לכיוון תחנת המערב, איחר. הלווין על ידי הקטר מסוג 120 מס' 721 בהפעלת המהנדס גיום מארי פֶּלֵּרן והנהג ויקטור גארניֶה, הפריז-גרנוויל כבר מאבד 7 דקות כשמגיע לתחנת ורסאי-שנטייה.
המסע הרכבת המורכב מ-10 קרונותמלאים ב-131 נוסעיםוכוללם 3 חברי פרלמנט, יחד עם 3 קרונות מטען וקרון דואר אחד, חייב, בכל מחיר, לעקוף את העיכוב כדי להגיע, כפי שנקבע, בשעה 15:55 לפריז-מון-פארנס.
בהגיעו לתחנת מונפרנס, הקטר הצליח לצמצם את העיכוב ב-2 דקות, אך כשהוא מונע במהירות גבוהה לא הצליח לעצור בזמן לפני הרציפים. על אף ניסיונות נואשים רבים של מהנדס ההופעה להאט באמצעות הבלמים, המכונה חדרה אל חלל תחנת הרכבת במהירות של 40 קמ\"ש, לעיני תושבי פריז המבועתים. מהנדס הרכבת והנהג הספיקו בקושי לקפוץ מן הרכבת הנוסעת רגעים לפני ההתנגשות.
בתאריך 22 באוקטובר 1895, מעט לאחר השעה 16:00, הרכבת מפריז–גרנוויל מרסקת את המחסום מעץ, חוצה את אולם התחנה כשהבטון של הרציף נחרץ תחתיה, שורקת את חזית הבניין שמעליה חלון זכוכית וכן מסיימת את מסעה בקצה הטיילת של התחנה. מהירות הקרון דוחפת את הקטר לנטישה אל התהום, והוא נופל למטה בעשרה מטרים אל כיכר רנס, תוך כדי הריסת תחנת טרמויה וקיוסק-מגן, ואילו הטנדר של הרכבת נשאר תלוי באוויר.
האירוע, שיכל להסתיים בתוצאות דרמטיות לנוכח תנועת האנשים בתחנת המערב, גרם בעיקר לנזקי רכוש. הנוסעים שבתוך הרכבת המומה אך בחיים, וחמישה אנשים נפצעו בבחינות שונות, וביניהם כבא אש ושני הנהגים של המכונה האימתנית. ובכל זאת מציינים את מותה של מרי-אוגוסטין הייגיארד, אם multid? – בת 39 ופרנסת עיתונים המתגוררת בתחנת הטרמוי, שנפלה כתוצאה מנפילת חלק אבן שהתנתק מחזית התחנה והכה בה.
הצופים הרחוקים, חלקם מחזיקים מצלמות, נוהרים אל שוליה תחנת מונפרנס כדי לצפות בהקטסטרופה. כדי לעכב את ההמון, נשלחו למקום 20 שומרי עיר על סוסים ו-100 שומרים ברגל, בעוד שההקטר נשאר ארבעה ימים במקום ממתין לפינוי. כדי לראות את המראה מקרוב, חלק מהסקרנים מגיעים אפילו לרכוש כרטיס ליעד זול וכך יכולים להגיע אל הרציפים שהוקפו בכוחות המשטרה.
ב-25 באוקטובר הועלתה המכונה באמצעות מערכת של טוריות ומוטות על עגלה הנגררת על ידי 25 סוסים ועברה למפעלי קאייל בז'בל כדי להיבחן על ידי מהנדס המכרות לוי, מומחה שמינה בית המשפט לתשאול. הקרון הדלק, לעומת זאת, הועלה בתחנת הרכבת והוצמד למסילות באמצעות קטר שדחף אותו מן הרציפים.
כיסוי בכלי התקשורת הצרפתיים וגם הבינלאומיים, האירוע הוביל להרשעה של Guillaume Marie Pellerin – מכונאי הרכבות שעובד ברכבות 19 שנה – ל-2 חודשי מאסר ולקנס של 50 פרנק, ולנהג Victor Garnier בקנס של 25 פרנק, אף כי טוענים כי התאונה נגרמה מתקלה בבלם אוויר מסוג Westinghouse שאבדה את תפקודו בעת מעבר המסילה בצומת rue du Château.
להעמיק עוד:
תחנת מונפרנס: הסיפור על התחנה שהביאה את המערב לעידן המודרני
ידועה בזכות המגדל שלה, האולם העצום שלה והיציאות שלה לברטני או הדרום-מערב, תחנת מונפרנאס היא כיום אחת משערי היציאה המרכזיים של פריז. אך ההיסטוריה שלה היא גם זו של תאונה מרשימה, של שחזור מלא ומהפכה בתחום הנסיעות עם הופעתו של TGV Atlantique. [קרא עוד]
תאריכים ולוחות זמנים
ב- 22 באוקטובר 2026
מקום
תחנת מונפרנס
Place Raoul Dautry
75015 Paris 15
חישוב מסלול
נְגִישׁוּת
תחנת מונפרנס: הסיפור על התחנה שהביאה את המערב לעידן המודרני
