הידעתם שהשיטפון בנהר הסן בינואר 1910 נחשב לאחד האסונות הקשים ביותר בתולדות פריז? אירוע זה, המכונה לעתים קרובות " השיטפון המאה", לא רק הציף מחצית מהעיר, אלא גם הותיר חותם בל ימחה בהיסטוריה של פריז. בואו נצלול יחד אל ההיסטוריה של השיטפון הזה, שנותר חקוק בזיכרון.
בינואר של אותה שנה, נהר הסן הגיע ל8.62 מטרים בגשר אוסטרליץ, והפך את הבירה לאגם פנימי ממשי. יותר ממאה שנה אחר כך, כשהסן עולה שוב על 3.50 מטרים בחודש פברואר 2026, והרחובות על גדות הנהר סגורים לפרנסיס, ההיסטוריה מזמינה אותנו להביט לאחור כדי להבין טוב יותר אילו תהליכים עשויים להמתין לנו בעתיד.
אותו חורף, מזג האוויר היה במיוחד קודר: גשמים שוטפים, טמפרטורות נמוכות שמקפיאות את הקרקע והופכות אותה לבלתי חדירה. המים לא מצליחים עוד לחדור לאדמה, הם זורמים על פני השטח ומזינים את הנהרות. הימים של נהרות היונס, האוני, הלואנג, מורין הגדולה והמרנה, שהיטו בשיטפונות כבדים, מעבירים כמויות עצומות של מים לנחל הראשי. המיקום הגאוגרפי של פריז, מעין עמק טבעי, מגביר את הבעיה. ומה שלרוב שוכחים: רשת הביוב שהוחלפה לאחרונה ומודרנית, גם היא תורמת להפצת המים ברחבי העיר כמו מערכת של מכלים קשורים גדולים ומושקים.
20 בינואר 1910, השתרר שיטפון חמור. פריז הייתה באותה תקופה הנמל המרכזי של צרפת, בעיצומה של תקופת מודרניזציה – חשמול, התפתחות הרכבת התחתית, והופעת המכוניות הראשונות. למרות שהיו שיטפונות קודמים ב-1876, אף אחד לא לקח את האזהרות ברצינות. האמונה בהתפתחות ובקדמה הייתה טוטאלית, ואותה אמונה רק החמירה את ההתרחשות הבלתי נמנעת של האסון והעצימה את חומרתו.
זואב על גשר אלמה מצלצל את האזעקה. באותו בוקר, תושבי פריז מגלים את הפסל המפורסם של הזואב שעל גשר אלמה שקוע כולו עד למרגלותיו. התנועה על נהר הסיין נעצרת מיד, האות ברור: משבר גדול עומד להתרחש.
ב-26 בינואר, הרציפים מוצפים במים. רמת המים מגיעה כמעט ל-7.51 מטרים. אתרים סימבוליים כמו תחנת רכבת סנט-לאזאר ובולווארד אושמאן מוצפים במי תהום. סוף סוף, פאריס מתחילה להיראות כמו עיר של תעלות.
ב-28 בינואר מגיע השיא: 8.62 מטרים. זהו שיא ההישג, שלא הושג מעולם קודם. להשוואה, המומנט של 2018 הגיע לכ-5.84 מטרים בלבד. חלק מרבעי ה-7, ה-13, ה-15 וה-16 מוצאים את עצמם מתחת למים בעומק של 1.50 עד 2 מטרים.
הרכבת התחתית מוצפת. הרשת, שנבנתה רק לפני עשרה שנים, אינה עמידה למזג האוויר. כמה קווי תחבורה מוצפים במים, והמנהרות הופכות למנהרות תת־מימיות. חידוש השירותים צפוי לקחת מספר שבועות לאחר שהמים יירדו. אירוע שמזכיר באופן מוזר את ההפרעות הנוכחיות ברשת הרכבת הקלה והרכבת התחתית בזמן גשמים חזקים.
פריז נע במשוטים. ברחובות רבים אפשר לעבור בסירות קלות. תמונות מרשימות מציגות את תושבי פריז במשוטים מול בניינים הוסמאניים מרשימים. חברי פרלמנט הולכים לכנסת בסירה. שליחים, רופאים, כבאים – כולם מצטרפים לשיט כדי לנווט בעיר שהפכה למבוך שומם.
מגדל אייפל מוקף במים. שטח מארס נראה כמפרץ שקט, והגבירה מברזל, בת פחות מעשרים שנה, מתבלטת מתוך המים כאי מתכת. התמונה הזאת מופצה בכל העולם. בלחיצת כפתור תוכלו לצפות בתמונות הללו בארכיוני בוף ב254וכמו כן באוספים של מוזיאוני פריז.
200,000 תושבי פריז נפגעוitory וטווח של 40 קילומטרים של כבישים עירוניים מוצפים. משפחות שלמות נקלעות לדיור אצל שכנים בקומות העליונות. הארמון למשפטים והארכיונים היקרים שלו מוצפים כולו. הגנים של התאקלמות ותחנת הרכבת אורסי נעלמים תחת המים. והכוססה על ההישג, ג'ירפה מגן הצמחים מתה מדלקת ריאות בשל הלחות המכריעה בסביבתה.
מעמקי האקוויפר מקיימים תפקיד שאינו מוכר דיו. רחובות הממוקמים כמה מאות מטרים מהנהר מוצפים מבסיסם, מבלי שהסן כבר סוער סמוך. המים עולים דרך הכילים, הצינורות וקווי הביוב. הפסקת פעילות מפעל חברת האוויר המזוּמן אף משבשת את השעונים הציבוריים ואת המעליות. זה המנגנון שמפקחים עליו כיום מזג האוויר France ו-BRGM בכלי התחזית שלהם.
הנזקים הם עצומים והסולידריות מרשימה מאוד. ההערכות מראות שנזקי ההצפה הגיעו ליותר מ-400 מיליון פרנק זהב, שהם בערך 1.5 מיליארד אירו של היום לפי חלק מהתחזיות, וכפי שכוללים את הערך של התשתיות המודרניות ניתן להעריך שהם מגיעים למספרים עשרות מיליארדים. למרות שרק חמישה נפגעו באופן ישיר, ההשלכות הבריאותיות כבדות: מקרים של טיפוסואיד ושושנת אף מתחילים להתפשט. אך הטרגדיה גם מגלה גל של סולידריות יפהפה: הצלב האדום, איגוד הנשים הצרפתיות והרבגוניות של עמותות שונות מחלקות מרקחות לחמים, מצרכים, פחם ובגדים. נהר הסן מצליח לחזור לקדמותו רק ב-15 במרץ 1910, כמעט שני חודשים לאחר מועד הנטישה של ההצפה.
נהרות יון, לואן, גרנד מורן ומארן, שהוצפו מהגשמים הבלתי פוסקים, שפכו את מימיהם הסוערים אל הסן, וגרמו לעליית מפלס המים ללא תקדים. ב-26 בינואר מפלס המים הגיע לכמעט 7.51 מטרים, הציף את הרציפים והפך מקומות סמליים כמו תחנת הרכבת סן-לזאר והשדרות אוסמן לשטחי מים. ב-28 בינואר הגיע השיטפון לשיאו, עם מפלס מים של 8.62 מטר, מה ששינה באופן קיצוני את חיי היומיום של תושבי פריז, שנאלצו לנוע בעיר בסירות.
למחרת, למרות שהגשם פסק והסיין החלה לסגת, התוצאות היו הרות אסון: 40 קילומטרים של כבישים עירוניים הוצפו, מה שהשפיע על 12 מחוזות ופגע ב-200,000 מבנים. מונומנטים רבים, בהם ארמון המשפט והארכיונים היקרים שלו, הוצפו. הנזק החומרי הסתכם ביותר מ-400 מיליון פרנק זהב, כ-1.6 מיליארד אירו כיום. מאמצי השיקום והחיזוק של המבנים הפגועים היו עצומים. אירוע זה השפיע עמוקות על החברה, והיה נושא שיחה מרכזי ונושא פופולרי בשוק הגלויות בצרפת עד 1913. בתמונות למטה ניתן לראות את תחנת הרכבת אורסיי ואת גן האקלימטציה תחת מים.
השיטפון נספג בהדרגה לאחר ה-30 בינואר, אך נדרש להמתין עד ה-15 במרץ עד שהסיין חזרה למסלולה הרגיל והחיים חזרו לקצבם הרגיל. אסון טבע זה הותיר אחריו נזק כבד: כ-1.5 מיליארד אירו נזק, 5 קורבנות והאובדן הטרגי של ג'ירפה מגן הבוטני, שמתה מדלקת ריאות, מבלי לשכוח את ההשפעה על בריאות הציבור עם מקרים של טיפוס וסקרלטינה. פרק עצוב זה מדגיש את הפגיעות של פריז, למרות מעמדה כעיר נמל גדולה בתהליך מודרניזציה.
השיטפון גם חשף את הפגיעות של התשתיות הפריזאיות. רשתות הביוב, שעברו לאחרונה מודרניזציה, לא הצליחו להתמודד עם זרם המים, מה שתרם להתפשטות מהירה של ההצפה. בנוסף, השבתת המפעל של Société urbaine d'air comprimé גרמה לעצירת שעוני הציבור והמעליות, מה שהוסיף לבלבול ששרר בסביבה.
ההשלכות הכלכליות היו הרסניות. במיוחד חנויות הספרים והמו"לים שילמו מחיר כבד ואיבדו מלאי ספרים שלם. השפל, שנמשך מספר שבועות, הותיר אחריו נוף של חורבן, עם רחובות בוציים, מבנים פגועים וכלכלה שצריך לבנות מחדש. שכונות שלמות הוצפו, תשתיות חיוניות ניזוקו והכלכלה המקומית נפגעה קשות. תמונות מתקופת האירוע מראות חברי פרלמנט מגיעים לאסיפה הלאומית בסירות, ואת הזואב של גשר אלמה, סמל מובהק של שיטפונות בפריז, עם כתפיים מתחת למים. השיט על הסיין הופסק, מפעלים גדולים הושבתו, ועליית מפלס המים גרמה להפסקת שירותים חיוניים, כמו שעונים ציבוריים ומעליתות, מה שהחמיר את הכאוס.
השיטפון ההיסטורי הזה היה גם הזדמנותלמעשי סולידריות מרשימים. ארגונים כמו הצלב האדום, הליגה הצרפתית לנשים ואפילו "קמלוט דו רוי" (Camelots du Roi) התגייסו כדי לסייע לנפגעים, וחילקו מרק, מזון, פחם ובגדים.
למרות הנזק הרב, השיטפון של 1910 לא היה קטלני במיוחד. עם זאת, הוא הותיר אחריו נזק כלכלי כבד וזיכרון בלתי נמחה בזיכרון תושבי פריז. שיטפון המאה הזה נותר עדות לכוחה של הטבע מול התקדמות האנושות ותזכורת לצורך להתכונן ולהיערך לאירועים כאלה. גם כיום אנו מתמודדים באופן קבוע עם שיטפונות בנהר הסן.
התשובה היא כן, והרשויות יודעות זאת. העיר השתנתה מהקצה אל הקצה מאז 1910: הבטון הפך את הקרקע בלתי נסבלת למים, האוכלוסייה הוכפלה ויותר מכך, התשתיות התת-קרקעיות נהפכו למסועפות ומודרניות יותר מאי פעם. תרחיש כזה היום עלול לשתק לא רק את פריז, אלא את כל אזור Île-de-France, עם השלכות מרחיקות לכת על מערכות התחבורה, בתי החולים ודרכי הגישה הראשיות. המשטרה המקומית ב-Île-de-France מקיימת למעשה מנוי קבוע למעקב אחר היקב של הסן כדי להיערך לסיכונים הללו. שיטפון של 1910 איננו עוד רק פרק בהיסטוריה: זהו אזהרה חקוקה בזיכרון של פריז, ובעמודי הפנים של כמה מבנייני הרובע ה-15 שנשארה בהם סימן בלתי נמחק ממידת המים באותם ימים של ינואר ההוא. אנחנו מזמינים אתכם לצפות גם בההיסטוריה של מזרקת מרס ברובע השביעי, אחת מהעדויות השקטות של שיטפון ההיסטורי ההוא.
הסיפור של הזואב של גשר אלמה, הפסל המשמש למדידת גובה המים בנהר הסן
האם אתם מכירים את הזואב, הפסל המיתולוגי בגשר אלמה, שמאפשר להעריך את מפלס הסן בעת שיטפונות גדולים בפריז? [קרא עוד]
הסיין במצב של שיטפון בפריז משבש את שגרת חיי תושבי העיר והנהגים. מפלס הנהר עלה על הרף הקריטי, מה שמוביל לסגירת רחובות רבים על הגדה ופגיעה בתנועת הרכב. התחזיות מצביעות על שיא הצפות, הסגירת הרציפים והגברת הערנות — כל הפרטים כדי שתוכלו להתכונן ולתכנן accordingly. [קרא עוד]
מקורות :
פאולובסקי אוגוסט. שיטפונות הנהר הסן (היסטוריה – המאה ה-20)
וויקיפדיה: שיטפון הסן בשנת 1910
צילומים: מוזיאוני פריז
מחירים
חינם
הסיפור של הזואב של גשר אלמה, הפסל המשמש למדידת גובה המים בנהר הסן
עליית מפלס הסן בפריז: נתיבי החוף סגורים – ההגבלות בתנועה ביום חמישי
