A 14-es vonal, amelyet sok párizsi használ, hamarosan új arcát mutatja be. 2024 júniusában, mindössze néhány héttel a párizsi olimpiai és paralimpiai játékok előtt a híres lila metróvonalat észak felé meghosszabbítják Saint-Denis Pleyelig, dél felé pedig Aéroport d'Orlyig, a 14-es metró új végállomásáig.
Ez a további 15 kilométeres meghosszabbítás a Grand Paris Express hivatalos elindítását jelenti. Ez az új tömegközlekedési hálózat négy új automata metróvonalat vezet be Párizs körül ( 15., 16., 17. és 18. vonal), valamint egy meglévő vonal, a 14-es vonal meghosszabbítását. Fontosságát bizonyítja, hogy a 14-es vonalat a "Grand Paris Express gerincének " tekintik az új közlekedési hálózat tervezésével és kiépítésével megbízott Société des Grands Projets szerint.
A régóta várt meghosszabbításnak köszönhetően az utasok 8 új állomást fedezhetnek fel, köztük Saint-Denis Pleyel állomást, amely a hálózat igazi csomópontja, és a 14-es, 15-ös, 16-os és 17-es vonalakkal tervezett összeköttetésekkel.
A 14-es vonal meghosszabbítása számos turista és az Orly repülőtérre utazni kívánó francia utazását is megkönnyíti. Ma a tömegközlekedést kedvelő utazóknak nincs más választásuk, mint az RER B, majd azOrlyval felszállni az Orly repülőtérre. 2024 júniusára a 14-es vonalon mindössze 40 perc alatt el lehet majd jutni Párizsból az Orly repülőtérre és vissza a 14-es vonalon!
Miközben várjuk a leendő Orly repülőtér 2024 júniusára tervezett megnyitását, lehetőségünk volt tájékozódni a munkálatok előrehaladásáról a 2024. március 5-én, kedden szervezett helyszíni bejáráson , amelyen jelen volt Pierre-Emmanuel Bécherand, a Société des grands projets építészeti és kulturális vezetője, Patrick Jouin, a Patrick Jouin ID tervezője és Ruedi Baur, az integral designers grafikusa. Meg kell jegyezni, hogy ez a Grand Paris Express állomás az eddigi legmodernebb felszereléssel rendelkezik.
A látogatás alkalmat adott arra is, hogy felfedezzük a híres utasforgalmi útvonalat. A Patrick Jouin dizájner(Studio Patrick Jouin iD) és Ruedi Baur francia-svájci grafikus(integral designers ügynökség) együttműködésével létrehozott utazási útvonal a tervek szerint a Grand Paris Express összes jövőbeli állomásán azonos lesz. A két tervező közösen azt a feladatot tűzte ki maga elé, hogy "barátságosabb, kényelmesebb, olvashatóbb és esztétikusabb " élményt teremtsen, különösen a kifinomult, moduláris kialakítású bútorokra, a jövőben könnyen fellelhető anyagokra (acél, alumínium, beton, rozsdamentes acél stb.) és a nagyméretű, többnyelvű feliratokra támaszkodva.
Míg Ruedi Baur és csapata az utastájékoztatási rendszert és a hálózaton használandó "szabványos " grafikai elemeket (piktogramok, tipográfia, színek, formátumok, a feliratok összeállításának szabályai) tervezte, addig Patrick Jouin az utasforgalmi területek bútorzatának (recepciók, pihenőhelyek, felvonók, ellenőrző sorok, jegykiadó automaták, peronok homlokzatai, világító táblák) tervezéséért volt felelős. A Grand Paris Express leendő állomásain összesen 30 000 berendezési tárgyat helyeznek el (hívóhelyek, ülések, szemetesek, tűzoltó készülékek stb.).
De térjünk vissza a látogatásra. A P0 parkolóház bővítésében található Orly repülőtér állomás - amelyet François Tamisier építész tervezett - két kijárattal rendelkezik: az egyik a 4-es terminálhoz közel, a másik pedig a repülőtér 1., 2. és 3. termináljához közelebb, amelyek a legforgalmasabbak az utasok számára.
A mintegy 20 méteres mélységével a leendő Orly repülőtér állomása lenyűgöző méretével és tágasságával. Elmondható, hogy az állomás hamarosan nagyszámú turistát fog fogadni. Miután leereszkedtünk az első mozgólépcsőkön, felfedeztük a híres jegyautomatákat és feltöltőpontokat. Megjegyzendő, hogy az automaták száma az egyes állomások reggeli csúcsforgalmának megfelelően van kalibrálva. Az Orly repülőtér állomásán 20 terminál áll rendelkezésünkre.
"Ezek az automaták 100%-ban hozzáférhetőek lesznek, különösen a kerekesszékesek számára, mivel elölről biztosítanak számukra hozzáférést a kezelőszervekhez " - olvasható a március 5-én közzétett sajtóközleményben.
Végül, de nem utolsósorban, az integrált tervezőiroda a többnyelvű tájékoztatás mellett döntött, a francia nyelv elsőbbséget élvez. Az angol és a spanyol a másik két nyelv, amelyet az összes feliraton használnak. A tipográfiát kifejezetten Peter Bilak és az integral designers tervezte. Kortársabb, "ez lesz az Ile-de-France-i közlekedési hálózat új tipográfiája ", ahogy Ruedi Baur a sajtólátogatás során kifejtette.
Az automatákkal szemben recepciós pontok és moduláris értékesítési területek lesznek. "A Grand Paris Express minden állomásán lesz legalább egy recepciós pont, amelyet a felhasználók és az üzemeltető személyzet közötti kapcsolatfelvételi pontként terveztek " - tette hozzá. Nem messze innen már láthatjuk a híres portálokat vagy vezérlősorokat. Az Orly repülőtér állomásán összesen 10 van.
Miután áthaladtunk ezeken a kapukon, tetszés szerint újabb mozgólépcsőkön vagy lépcsőkön haladunk. Vegye figyelembe, hogy a Grand Paris Express összes állomása felvonókkal lesz felszerelve. Lefelé menet felfedezzük Vhils hihetetlen és fenséges freskóját. Mint a Grand Paris Express összes állomásán, az Orly repülőtéren is egy különleges műalkotás található. A portugál művész, Vhils felkérést kapott, hogy tervezzen egy monumentális művet azulejókból, a híres hagyományos portugál kerámiacsempékből.
Vhilsnek két hónapba telt, amíg elkészítette ezt a figurális domborművet. Az arcok a főváros szimbólumaival, például az Eiffel-toronnyal keverednek. Megjegyzendő, hogy ezt a 37 méter hosszú freskót csak részben fogják bemutatni az Orly repülőtér állomás megnyitásának idején. A második fele a 18-as vonal várhatóan 2027-ben esedékes átadásakor lesz látható.
Miután elértük az Orly repülőtér állomás ezen új szintjét, látogatásunkat az új mozgólépcsőkön folytatjuk a peronokig. Ezek teljes magasságú homlokzattal vannak ellátva, amely elválasztja a peronokat a vágányoktól. Ez az impozáns üvegezett rész automatizált leszállóajtókat és vészkijárati ajtókat tartalmaz.
Néhány utolsó simítás még hátravan. De 2024 júniusában egy technikai banner egy folyamatos, valós időben frissített "statikus és dinamikus " információáramlást fog megjeleníteni. Az utasok láthatják majd, hogy mennyi ideig kell várakozniuk a vonatra, milyen napszak van, és milyen fennakadások vannak. Ezt a technikai bannert egy, a peronok egyik végétől a másikig tartó, megvilágított banner fogja betetőzni. Esztétikai vonzereje mellett ez a világítószalag biztosítja majd a peronok "megvilágításának nagy részét " is.
Az Aéroport d'Orly állomás ezen a peronján láthatjuk a pihenőhelyeket is, amelyeken ülések és állóhelyek keveréke található. A Grand Paris Express egészére vonatkozóan ez a bútorzat többféle kompozícióban lesz elérhető, amelyek a különböző igényekhez és építészeti stílusokhoz igazíthatók. Tűzoltó berendezéseket is telepítettek, a kialakítás tekintetében a"csobogó folyó" gondolatával.
Az Aéroport d'Orly állomás peronjain végre megpillanthatjuk Edmond Baudoin gyönyörű illusztrációit, amelyeket közvetlenül az állomás neve alatt helyeztek el. Emlékeztetjük Önöket, hogy a Grand Paris Express minden egyes állomás peronján más-más állandó illusztráció lesz látható, amelyet számos művész készített.
Röviden, ez a Grand Paris Express egy utazási útvonala és egy jövőbeli állomása, amelyet a felhasználóknak lesz szerencséjük felfedezni, amikor a 14-es vonal meghosszabbítása a tervek szerint 2024 júniusában üzembe áll.
A 14-es vonal meghosszabbítása: üzembe helyezés 2024 júniusában
A Grand Paris Express "gerincvonalának" tekintett 14-es vonalat hamarosan északra és délre is meghosszabbítják. A 14-es vonal meghosszabbítása 2024 júniusában 40 perc alatt fogja összekötni az Orly repülőteret a Saint-Denis Pleyel repülőtérrel. Íme minden, amit a híres 14-es vonal párizsi és Île-de-France régióbeli meghosszabbításáról tudni kell: mikor nyílik meg, mely városokat fogja kiszolgálni, új állomások és megállóhelyek, valamint a jövőbeli összeköttetések. [Olvass tovább]
Ezen az avatáson a Villejuif - Gustave Roussy állomás kivételével valamennyi állomás megnyílik. A leendő 15-ös vonallal való összeköttetése miatt Villejuif-Gustave Roussy állomás 2024 decemberében fogadhatja az első utasokat.
Hivatalos oldal
www.societedesgrandsprojets.fr
A 14-es vonal meghosszabbítása: üzembe helyezés 2024 júniusában
