Vasárnap délután óta a légiforgalmi irányító rendszer meghibásodása miatt részben megbénult a forgalom a Párizs-Orlyrepülőtéren .A Direction Générale de l'Aviation (DGAC ) felszólította a légitársaságokat , hogy május 19-én, hétfőn 15%-kal csökkentsék a járatok menetrendjét .A rendelet célja a még mindig nem megoldott műszaki hiba következményeinek kezelése . Ezen intézkedés ellenére a ténylegesen megfigyelt hatás továbbra is kisebb: 660 jár atból 44 járatot töröltek , azaz körülbelül 7%-ot , de a késések továbbra is halmozódnak , több mint 90 járat megszakadt , különösen a leszálláskor.
A repülőtér csarnokaiban zűrzavar uralkodik. Az utasok gyakran egyértelmű információk nélkül vártak , míg mások alternatív megoldásokat kerestek , néha megfizethetetlen áron . Több utasnak el kellett hagynia a már felszállt repülőgépét , vagy más repülőterekre, például Roissybairányították át . Néhányan, mint például egy utas, aki idős édesanyját kísérte el egy családi temetésre Marokkóba, tanácstalanul, azonnali alternatíva nélkül találták magukat . A fáradtságtól és a lemondástól a dühigterjedő beszámolók egyre szaporodnak .
A hiba az irányítótorony radarrendszerének meghibásodásához kapcsolódik . Ez elengedhetetlen a repülőtér zavartalan működéséhez , amely koordinálja a fel- és leszállásokat. Bár az ilyen típusú incidensek ritkák, a legmodernebb technológiaellenére is jól szemléltetik a légi közlekedési infrastruktúrák sebezhetőségét . A forgalom fokozatos újraindulása mutatja , hogy mennyire kényes és lassúaz ilyen típusú meghibásodások megoldása .
Az ebben a helyzetben érintett utasoknak fel kell venniük a kapcsolatot a légitársasággal , hogy tájékoztatást kapjanak a járatukkal, az esetleges útvonalváltoztatással vagy a visszatérítésselkapcsolatban . Az incidens pontos jellegétől függően egyesek jogosultak lehetnek kártérítésre, még akkor is , ha a műszaki meghibásodás az európai jog szerint néha rendkívüli körül ménynek minősül . Kevés alternatíva van , és sokan kénytelenek más közlekedési eszközt igénybe venni vagy elhalasztani az utazásukat. Minden esetben megkönnyítheti a kárigénybenyújtását , ha az igazoló dokumentumokat megőrzi .
A légitársaságok számára ez a válság logisztikaifejfájást jelent . A menetrendek átszervezése , a személyzet átcsoportosítása és az ügyfelek haragjának kezelése jelentős erőforrásokat mozgósít . A fapadoslégitársaságok üzleti modellje , amelyeknek az Orly repülőtéren erős a jelenléte , különösen érzékeny az ilyen típusú zavarokra. A legkisebb meghibásodás is hólabda-hatássaljárhat , és akár több napig tartó késésekkel járhat .
Ez az incidens emlékeztet arra , hogy a légiforgalmiirányítási infrastruktúrák korszerűsítésébe kell befektetni . Az utasokkal való kommunikációt is meg kell erősíteni, hogy a ne váljon a várakozás frusztrációvá. Hosszú távon a párizsi régió különböző repülőterei közötti jobb regionális koordináció megkönnyítené a működési sokkok elviselését , és megakadályozná , hogy a forgalom egyetlen helyszínrekoncentrálódjon .
Az utazók számára alapvető fontosságú a tájékozottság . Minden utazás előtt ellenőrizze a repülőtér vagy a légitársaság weboldalát , hogy frissítéseket talál-e , amelyek segítenek előre jelezni az előre nem látható eseményeket. Bizonytalan időkben érdemes némi mozgásterethagyni , kerülni a szűkös csatlakozásokat és utasbiztosítást kötni . A jó felkészülés továbbra is a legjobb fegyver a váratlan eseményekkelszemben .
Az Orlyban történt üzemzavar élesen emlékeztet arra, hogy függünk a láthatatlan, denélkülözhetetlenrendszerektől . Bár az ilyen mértékű incidensek ritkák, emberi és logisztikai következményeik jelentősek. A hatóságoknak most le kell vonniuk a tanulságokat ebből a válságból , hogy javítsák a légi közlekedési hálózatunk megbízhatóságát . Ami az utasokat illeti , nincs más választásuk , mint türelmesen várni, hogy visszatérjen a normáliskerékvágásba .
Dátumok és menetrendek
Ezen 2025. május 19.
Hely
Orly repülőtér
Aéroport de Paris-Orly
94390 Aeroport d'Orly
