Visszalépés az alacsony kibocsátású zónák kérdésében Franciaországban? Az elmúlt években számos intézkedést vezettek be, különösen Párizsban és a párizsi régióban, hogy korlátozzák a gépkocsik használatát a fővárosban és csökkentsék a környezetszennyezést. A Crit'Air matricák, a folyóparti sávok gyalogososítása, a 30 km/h-s sebességkorlátozás Párizsban és az 50 km/h-s sebességkorlátozás a körgyűrűn, a parkolóhelyek számának csökkentése, egy külön autómegosztó sáv és az átmenő forgalom tilalma a főváros szívében csak néhány a légszennyezés drasztikus csökkentése érdekében bevezetett korlátozások közül.
Hasonló intézkedéseket vezettek be Franciaország tizenöt legszennyezettebb városában. Ezeket elsősorban a globális felmelegedés elleni küzdelem, valamint a szennyezés egészségre gyakorolt káros hatásai miatt az egészségügyi megfontolások motiválják. Ezek fontos kérdések, de hatással vannak a franciák mindennapi életére is, különösen a leghátrányosabb helyzetűekére, akiknek esetleg nincs módjuk arra, hogy hibrid vagy elektromos autóra váltsanak, vagy hogy lemondjanak a járműről. A ZFE-k eltörlése tehát közvetlen hatással lehet a Crit'Air matricák és így a legszennyezőbb járművek ilyen osztályozásának tilalmának megszüntetésére.
2025. május 28-án, szerdán a francianemzetgyűlés tagjai a gazdasági élet egyszerűsítését célzó törvényjavaslat részeként megszavazták az EPZ-k megszüntetését. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a döntés már véglegesnek tekinthető, mivel az Alkotmánytanács bizalmatlansági indítványt nyújthat be ellene.
