Amikor a Seine-et-Marne (77) már meglévő 58 radarja között váltogatunk, a megye még 21 új mérőeszközt telepít 2026-ban. A tervek szerint: 5 városi radar állami finanszírozással, és 16 önálló radar, amelyek kiegészítik a meglévő rendszert. A prefektúra célja? Hogy minden út típusát – a gyorsforgalmi szakaszoktól a másodrendű utakig, sőt városi területeket is – hatékonyan mérjék az eszközök.
Az elmúlt évben már három kétoldalas, diszkriminatív útfelügyeleti berendezés (ETD2F) került telepítésre: a Fresnes-sur-Marne településnél az RN3-as úton, a Brou-sur-Chantereine közeli A104-es autópályán, illetve a Francilienne autópálya Pontault-Combault szakaszán modernizálták ezeket az eszközöket. Ám igazán sokat nőtt a felügyeletek száma a építkezési radarok területén, ahol az önkormányzatok új ellenőrzőpontokat telepítettek. Ezek a mozgó mérőállomások egyre többet tesznek meg a Seine-et-Marne közútjain, folyamatosan növelve a közlekedésbiztonságot.
Amint Céline Platel, a prefektus kabinetfőnöke elmagyarázza La République de Seine-et-Marne című hetilap hasábjain, „a cél továbbra is az területi lefedettség bővítése és a különböző eszközök telepítése mindenhol. Akár a gyorsforgalmi útakon, akár mellékvonalakon, vagy épp a városokban”. Ez a stratégia arra irányul, hogy lefedje az egész megye közúthálózatát, mely híres lenyűgöző kiterjedéséről és forgalmi sűrűségéről.
Az öt városi radar, amelyek idén kerülnek telepítésre – eredetileg 2025 végére tervezték – kiemelkednek rendkívüli diszkréciójukkal. Magas emelvényeken és városi berendezésekkel összhangban helyezkednek el, szinte láthatatlanok az autósok számára. A korszerű technológiájuk lehetővé teszi, hogy egyidejűleg többféle szabálysértést is ellenőrizzenek: természetesen a gyorshajtást, de a piros lámpa áthágását is.
Habár a pontos helyszíneket még nem tették közzé hivatalosan a Seine-et-Marne-i fővárosi hivatal, azok várhatóan néhány héttel az üzembe helyezésük előtt lesznek bejelentve. Ezek az eszközök megerősítik majd a felügyelmet azon utakon, ahol a közlekedésbiztonság különösen fontos.
A 62-es főút szigorúbb megfigyelés alá került, miután nemrégiben egy mobil radar telepítették a Mormant és Provins közötti szakaszon, ahogy azt a szakmai Techno-car oldal beszámolja. Ez a terület, különösen La Chapelle-Saint-Sulpice közelében, hagyományosan ismert a gyorshajtásról. A készülék különlegessége? Öt különböző stratégiai pont között mozog az útszakaszon, így helye mindig kiszámíthatatlan a szakasz mindennapi használói számára.
A készülék azokat a járművezetőket bünteti, akik meghaladják a 90 km/h sebességet – ez a megengedett maximum az adott szakaszon. Ez a rendszer célja, hogy hosszú távon megváltoztassa a vezetési szokásokat, elkerülve a hagyományos állandó fix mérőberendezéseknél tapasztalható „fékezés- majd újra gyorsítás” viselkedést.
A független radarok terén több új készülék már 2026 januárja óta üzemel. Ezek a hordozható berendezések akkumulátorról működnek, és akár öt napig is képesek üzemelni egyetlen töltéssel. Gyorsan áthelyezhetők egyik helyszínről a másikra. LIDAR lézertechnológiájuk segítségével több sávot figyelnek egyszerre, mindkét irányban, így hatékonyan segítik a közlekedés folyamatos ellenőrzését.
Ezeket többnyire megtalálhatjuk például Lizines településen a D209-es úton, Saint-Loup-de-Naud felé eső kereszteződés közelében, Pringy városában a D607-es úton, a Grand Frais kereskedelmi zóna közelében, továbbá La Houssaye-en-Brie-ben a D1036-nál, valamint a hosszú egyenesség között Montceaux-lès-Provins és Courgivaux között, a D1004-es úton. Összesen 16 ilyen berendezés telepítését tervezik 2026-ra.
A körzetben már 58 fix radar működik az egész ország területén. A legfontosabb ellenőrzési pontokat az A4-es autópálya, több mérőhelyével, az N104-es (Francilienne) főút, a D606-os és a mellékutak Melun felé vezető szakaszai jelentik. A modern, sátortetős radarállomások különösen jellemzőek ezekre a fő közlekedési irányokra.
Az összes fixsebességmérő helyét és aktuális állapotát megtalálja a Közlekedésbiztonsági honlapon, ahol részletes térképen mutatják be minden riasztófészket pontos geolokalizációval.
Intézményesített, 50 km/h-s városi környezetben a sebességtúllépés kevesebb, mint 20 km/h-val 135 eurós bírságot és egy pont levonását eredményezi a vezetői jogosítványon. Nagyobb sebességtúllépés esetén a szankciók fokozatosan szigorodnak, több pont levonásával és magasabb bírságokkal járnak.
Ha elveszítette pontjait, az illetékes központok pontpótló tanfolyamokat kínálnak Melun, Meaux, Nemours és Fontainebleau területén. Ezek a két napos tréningek akár négy pontot is visszaszerezhetnek a jogosítványán.
Mostanáig a helyi önkormányzatoknak nem volt lehetőségük saját városi radarokat telepíteni, ez azonban most megváltozott. Az engedélyezést a prefektus és a megyei közlekedésbiztonsági bizottság jóváhagyásával lehet megtenni. Ezek a kiegészítő eszközök azonban továbbra is kizárólag a települések költségvetését terhelik, így a szűkebb anyagi lehetőségekkel rendelkező önkormányzatok számára kihívást jelenthetnek.
Röviden, ha rendszeresen közlekedik a Seine-et-Marne megyében, most különösen körültekintően kell közlekednie. Az új, diszkréten elhelyezett városi traffipaxok, a D619-es mobilmérőberendezés és a váratlanul felbukkanó önálló radarkészülékek miatt a hatóságok egyértelműen a megelőzésre és a fokozott ellenőrzésre álltak át a közlekedésbiztonság javítása érdekében. A kellemetlen meglepetések elkerülése érdekében a sebességhatárok tiszteletben tartása továbbra is a leghatékonyabb védekezési mód.
Ajánlott életkor
Mindenkinek
