Ha megkérdezel egy párizsit, hol található a Montparnasse pályaudvar, készségesen a 15. kerület hatalmas vasúti komplexumát mutatja meg. Pedig sokan nem tudják, hogy a jelenlegi pályaudvar nem ugyanaz, amit az utazók a 19. század alatt ismertek.
Története 1840-ben kezdődik, amikor megnyílt a Nyugati pályaudvar, amely Párizst Versailles-szal köti össze. Abban az időben a vasút még lenyűgöző újdonságnak számított. Gyorsan bővültek a vonalak a Bretaországba, a Normandiaba és a Loire-menti régiókba. A pályaudvar a Nyugat-Franciaország egyik fő kapujává válik.
Ha van képe a Montparnasse pályaudvarhoz kapcsolódóan, kétségtelenül az a felvétel a mozdonyról, amely végigfut egy földfalon, majd a streetre zuhan. 1895. október 22-én Granville-ből érkező vonat érkezik Párizsba néhány perces késéssel. A késést behozva a mozdonyvezető magas sebességet tart a terminus megközelítéséig. Technikailag és emberileg egyaránt okokból a fékezés nem tudja időben leállítani a vonatot.
A mozdony átlépi az ütközőket, áthalad a pályaudvar csarnokán, átszakítja az épület homlokzatát, és útja több méterrel lejjebb ér véget a Rennes téren. Ennek a balesetnek a fényképe a világ vasúti történetének egyik leghíresebb képe lett. Ma is rendszeresen felbukkan a vasút történetét feldolgozó kiadványokban.
A vége 19. századnak és a 20. század elejének idején a quartier Montparnasse páratlan kulturális pezsgésnek adott otthont. A vasútállomástól néhány utcára találkoznak festők, írók, költők és zenészek a világból érkezettek. Picasso, Modigliani, Foujita, Chagall vagy Hemingway gyakran látogatják a műhelyeket és a cafés du quartier.
Sok külföldi művész számára, aki Atlanti-óceán kikötőiből érkezik Párizsba, a Montparnasse pályaudvar a főváros egyik első látványát jelenti.
Az 1960-as években Párizs nagyszabású városfejlesztési projektekbe kezdett. A régi pályaudvar túlzsúfolttá vált, és már nem felelt meg a vasúti forgalom igényeinek. Radikális döntés született: teljes egészében átépítik a komplexumot. Az új pályaudvar kissé délebbre épült.
Az átmeneti időszak az 1960-as évek végétől a 1970-es évek elejéig tart, egybevetve a Tour Montparnasse felépítésével, amely radikálisan megváltoztatta a kerület arculatát. A régi pályaudvar szinte teljesen eltűnik, helyet adva az új városi fejlesztéseknek.
Az állomás egyik nagy átalakulása 1989-ben történik a arrivée du TGV Atlantique érkezésével. Ez az innováció jelentősen lerövidíti az utazási időket vers l'Ouest de la France. Rennes, Nantes, Bordeaux vagy épp Tours mind könnyebben megközelíthetővé válnak Párizsból, mint valaha.
Montparnasse ekkor a francia nagysebesség egyik büszke bemutatóterévé válik. Évente milliók veszik igénybe ezt az állomást, hogy Bretagne-ba, a Délnyugat felé vagy az Atlanti-óceán partvidékeire jusson.
A Montparnasse egyik legizgalmasabb sajátossága a függőleges szerveződése. Szemben a párizsi történelmi pályaudvarok nagy részével, létesítményeinek jelentős része a földalatti, eltemetett vágányok fölött és összetett városi infrastruktúra felett épült.
A utazók talpa alatt alagutak, technikai szintek, metróhoz vezető hozzáférések és kilométeres, észrevétlen vasúti felszerelések sorakoznak. Ez a modern építészet néha labirintus-hírnevet kölcsönöz neki, de elsősorban azt bizonyítja, hogy a felújítás során milyen technikai kihívásokkal kellett szembenézni.
Kevés utas tudja, de a Montparnasse pályaudvar tetején Párizs egyik legnagyobb függő kertje található: a Jardin Atlantique. Az együttes újjáépítése során létrejött ez a több hektáron át nyúló zöld terület pedig a nagyközönség körében továbbra is meglehetősen ismeretlen marad.
Mégis valódi nyugalmi szünet a vasúti forgatag fölött. Ez a tulajdonság eléggé jól összefoglalja a pályaudvar szellemét: egy modern hely, tele meglepetésekkel azok számára, akik hajlandóak időt szánni rá, hogy felfedezzék.
Ma a Montparnasse-állomás évi több tízmillió utast fogad. Gyakran korszerűsítik, továbbra is a francia vasúti hálózat nélkülözhetetlen láncszeme. A 19. századi gőzvonatozástól az ultramodern TGV-kig minden jelentős vasúti utazás fejlődését végigkísérte.
És bár nem rendelkezik olyan monumentális bájával, mint néhány régebbi pályaudvaré, mégis a főváros egyik legfontosabb be- és kilépő kapuja marad!
Párizsban, a Montparnasse pályaudvar melletti éttermek – a megbízható helyek, ahol a bőrönddel is érdemes enni
Éttermet keres a párizsi Gare Montparnasse környékén? Itt találja jó címeket és tippeket! [Olvass tovább]
Ez az oldal tartalmazhat mesterséges intelligenciával támogatott elemeket, további információ itt.
Hely
Montparnasse állomás
Place Raoul Dautry
75015 Paris 15
Útvonaltervező
Megközelíthetőség
Hivatalos oldal
www.garesetconnexions.sncf
Párizsban, a Montparnasse pályaudvar melletti éttermek – a megbízható helyek, ahol a bőrönddel is érdemes enni
