Minden nagy párizsi pályaudvar a maga irányát meséli el. A Lyon pályaudvar a Földközi-tenger felé tekint, Montparnasse az Atlanti-óceán felé, Saint-Lazare Normandiába... A Északi pályaudvar pedig eredetétől fogva Északi-Európára néz.
Az állandó felhajtás mögött egy olyan történet rejtőzik, amely végigkíséri a 19. századi ipari fellendülést, amikor a vonatok a kor leggyorsabb és legmodernebb közlekedési eszközévé váltak. Ahogy a gazdasági kapcsolatok Párizs, a Belgium, Németország és Észak-Franciaország között bővültek, egy új pályaudvar vált nélkülözhetetlenné.
Az első gare du Nord-ot 1846-ban avatták fel az Északi Vasút Társasága által. De mint sok párizsi pályaudvar ezekben az években, a siker gyorsabban nőtt a vártnál. A forgalom olyan gyorsan növekedett, hogy az épület néhány éven belül már nem volt rá elegendő.
A társaság ekkor úgy dönt, hogy egy sokkal ambíciózusabb pályaudvart építtet, hogy megfeleljen az utasok számának robbanásszerű növekedésének és a vasúthálózat Lille felé, Valenciennes felé, Belgiumba és Hollandiába történő fejlesztésének.
A mai Nord vasútállomást 1864-ben avatták fel, Jacques Ignace Hittorff. Építészeti vezetői feladata egyértelmű: lenyűgözni. A monumentális homlokzat, körülbelül 180 méteres hosszával a klasszikus építészetet idézi, és inkább egy palotára emlékeztet, mintsem egy egyszerű pályaudvarra.
Óriási oszlopok tartják meg a impozáns timpanont, miközben számos szobor uralja az egészet. És ezek a szobrok nem véletlenül vannak ott...
A Nord állomás egyik legizgalmasabb érdekessége épp az utasok felett rejtőzik. A legnagyobb szobrok a legfontosabb nemzetközi célpontokat ábrázolják, amelyeket az adott kor vasúthálózata kiszolgált: London, Brüsszel, Amszterdam, Berlin vagy Varsó.
Az alant található részen pedig más szobrok a nagy francia városokat jelképezik, mint Lille, Rouen, Calais vagy Amiens. Kevés járókelő emeli fel tekintetét, hogy megfigyelje őket, de ez a homlokzat mintegy monumentális vasúti térképpé faragott a kőbe.
Évtizedeken át a Keleti pályaudvar a főváros egyik legfontosabb belépési kapujává vált. külföldi uralkodók, művészek, írók, diplomaták, de ugyanakkor számtalan munkás és névtelen utazó is átutazik rajta.
Ő maga is jelentős szerepet játszik a Franciaország történetét meghatározó, a 19. és 20. századot kísérő migrációs hullámokban. Számos észak-európai érkező számára az Északi pályaudvar jelenti a párizsi találkozás első állomását.
A két világháború alatt a pályaudvar stratégiai helyzetét foglalja el. Mint az egész francia vasúthálózat, teljes mértékben részt vesz a logisztikai erőfeszítés ezekben a zavaros időszakokban.
Az első világháború idején ez fontos átkelőponttá válik az Észak-Franciaország felé vonuló katonák számára. A második világháború alatt pedig a megszállás következményeivel és a párizsi régió néhány vasúti létesítményét érintő bombázásokkal is szembesült.
Az egyik legnagyobb fordulat történik a történetében 1994. Ebben az évben a Csatorna-alagút megnyitása lehetővé teszi az Eurostar üzembe állítását. Először lehet vonattal eljutni Londonba komp nélkül. A Gare du Nord vasútállomás pedig Európa egyik legfontosabb nemzetközi vasúti központjává válik.
A Párizs és London között utazás, amely korábban több átszállással és tengeri átkeléssel járt, ma közvetlen, néhány órás utazássá válik. Egy innováció, amely jelentősen erősíti a pályaudvar európai szerepét.
Ma az Északi pályaudvar évente több mint 200 millió utast fogad, ha összeadjuk a hosszú távú és nemzetközi forgalmat, a Transilient, a RER-t és a metrót. Ez a lenyűgöző szám Európa legforgalmasabb pályaudvarává teszi, és a világ egyik legfontosabb közlekedési központja. Nap mint nap olyan város Már a városban, kereskedőivel, szolgáltatásaival, infrastrukturájával és a folyamatos utasforgalommal.
A Nord pályaudvar nem csupán egy állomás, hanem az európai kapcsolatok szimbóluma lett. A 19. századi gőzvasúti szerelvényektől az La Manche-csatornát átívelő Eurostar-szerelvényekig közel kétszáz éve kíséri az utazás nagy átalakulásait.
Gare du Nord melletti éttermek Párizsban, jó helyek, ahol bőrönddel érkezők is kényelmesen étkezhetnek
A Gare du Nord pályaudvaron várja a vonatát Párizsban? Ha stresszmentesen szeretne finom ételeket fogyasztani a környéken, itt találja a legjobb éttermeket és tippeket! [Olvass tovább]
Ez az oldal tartalmazhat mesterséges intelligenciával támogatott elemeket, további információ itt.
Hely
Gare du Nord
18, Rue de Dunkerque
75010 Paris 10
Útvonaltervező
Megközelíthetőség
Hivatalos oldal
www.garesetconnexions.sncf
Gare du Nord melletti éttermek Párizsban, jó helyek, ahol bőrönddel érkezők is kényelmesen étkezhetnek
![[En attente de visuels] Sous les arbres de ce domaine se cache une demeure dessinée par l’architecte de Napoléon](https://cdn.sortiraparis.com/images/1021/66131/1327749-sous-les-arbres-de-ce-domaine-se-cache-une-demeure-dessinee-par-l-architecte-de-napoleon.jpg)
![[En attente de visuels] Sous les arbres de ce domaine se cache une demeure dessinée par l’architecte de Napoléon](https://cdn.sortiraparis.com/images/1022/66131/1327749-sous-les-arbres-de-ce-domaine-se-cache-une-demeure-dessinee-par-l-architecte-de-napoleon.jpg)
![[En attente de visuels] Sous les arbres de ce domaine se cache une demeure dessinée par l’architecte de Napoléon](https://cdn.sortiraparis.com/images/1023/66131/1327749-sous-les-arbres-de-ce-domaine-se-cache-une-demeure-dessinee-par-l-architecte-de-napoleon.jpg)
![[En attente de visuels] Sous les arbres de ce domaine se cache une demeure dessinée par l’architecte de Napoléon](https://cdn.sortiraparis.com/images/1024/66131/1327749-sous-les-arbres-de-ce-domaine-se-cache-une-demeure-dessinee-par-l-architecte-de-napoleon.jpg)
