Jalur 14, yang digunakan oleh banyak warga Paris, akan menampilkan wajah baru. Pada bulan Juni 2024, hanya beberapa minggu sebelum Olimpiade dan Paralimpiade Paris, jalur metro ungu yang terkenal ini akan diperpanjang ke utara ke Saint-Denis Pleyel, dan ke selatan ke Aéroport d'Orly, terminal baru jalur 14.
Perpanjangan jalur sepanjang 15 kilometer ini akan menandai peluncuran resmi Grand Paris Express. Jaringan transportasi umum yang baru ini akan memperkenalkan empat jalur metro otomatis baru di sekitar Paris (jalur 15, 16, 17 dan 18) dan perpanjangan jalur yang sudah ada, yaitu jalur 14. Sebagai bukti pentingnya, jalur 14 dianggap sebagai "tulang punggung Grand Paris Express ", menurut Société des Grands Projets, yang bertanggung jawab untuk merancang dan membangun jaringan transportasi baru.
Berkat perpanjangan yang telah lama ditunggu-tunggu ini, penumpang akan dapat menemukan 8 stasiun baru, termasuk stasiun Saint-Denis Pleyel, persimpangan jalan yang nyata untuk jaringan, dengan koneksi yang direncanakan dengan jalur 14, 15, 16 dan 17.
Perpanjangan jalur 14 juga akan menyederhanakan perjalanan banyak turis dan masyarakat Prancis yang ingin mencapai bandara Orly. Saat ini, para pelancong yang menyukai transportasi umum tidak memiliki pilihan lain selain menggunakan RER B dan kemudianOrlyval untuk mencapai bandara Orly. Pada bulan Juni 2024, Anda dapat melakukan perjalanan ke bandara Orly dari Paris dan sebaliknya melalui jalur 14 hanya dalam waktu 40 menit!
Sementara kami menunggu pembukaan stasiun bandara Orly di masa depan, yang dijadwalkan pada Juni 2024, kami berkesempatan untuk mencari tahu tentang kemajuan pekerjaan selama kunjungan lapangan yang diselenggarakan pada hari Selasa 5 Maret 2024, dengan kehadiran Pierre-Emmanuel Bécherand, kepala arsitektur dan budaya di Société des grands projets, Patrick Jouin, perancang di Patrick Jouin ID, dan Ruedi Baur, perancang grafis di desainer integral. Perlu dicatat bahwa ini adalah stasiun Grand Paris Express dengan peralatan tercanggih saat ini.
Kunjungan ini juga merupakan kesempatan untuk menemukan rute penumpang yang terkenal. Dibuat dalam kolaborasi oleh desainer PatrickJouin (Studio Patrick Jouin iD) dan desainer grafis Perancis-Swiss Ruedi Baur(agensi desainer integral), rute perjalanan ini dimaksudkan untuk menjadi identik di semua stasiun masa depan Grand Paris Express. Bersama-sama, kedua desainer telah menetapkan tugas untuk menciptakan pengalaman yang "lebih ramah, nyaman, mudah dibaca dan menyenangkan secara estetika ", khususnya mengandalkan furnitur dengan desain modular yang halus, bahan yang akan mudah ditemukan di masa depan (baja, aluminium, beton, baja tahan karat, dll.) dan papan nama multibahasa dalam format besar.
Sementara Ruedi Baur dan timnya merancang sistem informasi penumpang dan komponen grafis 'standar ' yang akan digunakan pada jaringan (piktogram, tipografi, warna, format, aturan untuk menyusun papan nama), Patrick Jouin bertanggung jawab untuk merancang perabot untuk area penumpang (tempat resepsionis, tempat istirahat, lift, jalur kontrol, mesin penjual tiket, fasad peron, panel bercahaya). Secara keseluruhan, 30.000 item peralatan akan dipasang di stasiun-stasiun masa depan Grand Paris Express (titik panggilan, tempat duduk, tempat sampah, alat pemadam kebakaran, dll.).
Tapi mari kita kembali ke kunjungan. Terletak di perluasan tempat parkir mobil P0, stasiun Bandara Orly - dirancang oleh arsitek François Tamisier - memiliki dua pintu keluar: satu dekat dengan terminal 4 dan satu lagi lebih dekat dengan terminal 1, 2 dan 3, yang merupakan terminal tersibuk bagi penumpang.
Dengan kedalaman sekitar 20 meter, stasiun Bandara Orly di masa depan sangat mengesankan karena ukuran dan kelapangannya. Harus dikatakan bahwa stasiun ini akan segera menyambut banyak wisatawan. Begitu kami menuruni eskalator pertama, kami menemukan mesin penjual tiket dan tempat pengisian ulang yang terkenal. Perlu diketahui bahwa jumlah mesin penjual tiket dikalibrasi sesuai dengan arus jam sibuk di pagi hari untuk setiap stasiun. Di stasiun bandara Orly, kami memiliki 20 mesin penjual tiket.
"Mesin-mesin ini akan 100% dapat diakses, khususnya bagi pengguna kursi roda, dengan menawarkan akses depan ke kontrol ", disebutkan dalam siaran pers yang diterbitkan pada tanggal 5 Maret.
Yang tidak kalah pentingnya, agen perancang integral telah memilih informasi multibahasa, dengan prioritas pada bahasa Prancis. Bahasa Inggris dan Spanyol adalah dua bahasa lainnya yang digunakan pada semua papan nama. Tipografi dirancang khusus oleh Peter Bilak dan para desainer integral. Lebih kontemporer, "ini akan menjadi tipografi baru dari jaringan transportasi Ile-de-France ", seperti yang dijelaskan oleh Ruedi Baur selama kunjungan pers.
Di seberang mesin penjual otomatis ini akan ada titik penerimaan dan area penjualan modular. "Setiap stasiun di Grand Paris Express akan memiliki setidaknya satu titik penerimaan, yang dirancang sebagai titik kontak antara pengguna dan staf operasi," tambahnya. Tidak jauh dari situ, kita bisa melihat gantry atau jalur kontrol yang terkenal. Untuk stasiun bandara Orly, seluruhnya ada 10 buah.
Setelah melewati gerbang-gerbang ini, kita naik eskalator atau tangga, sesuai keinginan. Perhatikan bahwa semua stasiun Grand Paris Express akan dilengkapi dengan lift. Dalam perjalanan turun, kami menemukan lukisan dinding yang luar biasa dan luhur karya Vhils. Seperti semua stasiun di Grand Paris Express, stasiun di Bandara Orly menampilkan karya seni yang istimewa. Untuk yang satu ini, seniman Portugis Vhils diminta untuk mendesain sebuah karya monumental dengan bahan azulejos, ubin keramik tradisional Portugis yang terkenal.
Vhils membutuhkan waktu dua bulan untuk menciptakan karya figuratif ini dalam bentuk relief. Wajah-wajah itu bercampur dengan simbol-simbol ibu kota, seperti Menara Eiffel. Perlu dicatat bahwa lukisan dinding ini, dengan panjang total 37 meter, hanya akan diresmikan sebagian pada saat pembukaan stasiun Bandara Orly. Bagian kedua akan terlihat pada peresmian jalur 18, yang diharapkan pada tahun 2027.
Setelah kami mencapai lantai baru stasiun Bandara Orly, kami melanjutkan kunjungan kami dengan menaiki eskalator baru menuju peron. Eskalator ini dilengkapi dengan fasad setinggi langit-langit yang memisahkan peron dari rel. Bagian kaca yang mengesankan ini mencakup pintu pendaratan otomatis dan pintu darurat.
Beberapa sentuhan akhir masih perlu dilakukan. Namun pada bulan Juni 2024, sebuah spanduk teknis akan menampilkan aliran informasi "statis dan dinamis " yang diperbarui secara real time. Penumpang akan dapat melihat berapa lama mereka harus menunggu kereta, waktu, dan gangguan apa pun. Spanduk teknis ini sendiri akan ditutup dengan spanduk berc ahaya yang dipasang dari satu ujung peron ke ujung lainnya. Selain daya tarik estetikanya, strip bercahaya ini juga akan memberikan "mayoritas pencahayaan peron".
Di peron di stasiun Aéroport d'Orly ini, kita juga dapat melihat area istirahat, dengan perpaduan antara tempat duduk dan tempat berdiri. Untuk seluruh Grand Paris Express, furnitur ini akan tersedia dalam berbagai komposisi yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan dan gaya arsitektur yang berbeda. Peralatan pemadam kebakaran juga telah dipasang, dengan ide"sungai yang menetes" dalam hal desain.
Di peron di stasiun Aéroport d'Orly, kita akhirnya dapat melihat sekilas ilustrasi indah karya Edmond Baudoin yang ditempelkan tepat di bawah nama stasiun. Kami ingatkan Anda bahwa setiap peron stasiun Grand Paris Express akan menampilkan ilustrasi permanen yang berbeda yang dibuat oleh banyak seniman.
Singkatnya, ini adalah rute perjalanan dan stasiun masa depan Grand Paris Express yang akan dapat dijelajahi oleh para pengguna saat perpanjangan jalur 14 mulai beroperasi, yang dijadwalkan pada Juni 2024.
Perpanjangan jalur 14: mulai beroperasi pada Juni 2024
Dianggap sebagai "tulang punggung" Grand Paris Express, jalur 14 akan segera diperpanjang ke utara dan selatan. Pada Juni 2024, perpanjangan jalur 14 akan menghubungkan bandara Orly ke Saint-Denis Pleyel dalam waktu 40 menit. Berikut ini semua yang perlu Anda ketahui tentang perpanjangan jalur 14 yang terkenal di Paris dan wilayah Île-de-France ini: kapan jalur ini akan dibuka, kota-kota yang akan dilayani, stasiun dan stasiun baru, dan koneksi di masa depan. [Baca selengkapnya]
Pada peresmian ini, semua stasiun akan dibuka, kecuali stasiun Villejuif - Gustave Roussy. Karena interkoneksinya dengan jalur 15 di masa depan, stasiun Villejuif-Gustave Roussy akan menyambut penumpang pertamanya pada bulan Desember 2024.
Situs resmi
www.societedesgrandsprojets.fr
Perpanjangan jalur 14: mulai beroperasi pada Juni 2024
