Pada hari Kamis, Kota Paris mengumumkan penundaan fase represif zona lalu lintas terbatas(ZTL) di pusat kota Paris. Jika sebelumnya denda akan mulai diberlakukan pada bulan September 2025, pemerintah kota memperpanjang fase edukasi hingga tahun 2026, sehingga pengendara dapat menghindari denda selama lebih dari satu tahun. Keputusan ini berlaku untuk empat arondisemen pertama di ibukota, di mana lalu lintas melalui jalan raya sekarang dilarang.
Diterapkan pada 5 November 2024, ZTL Paris telah melarang kendaraan bermotor melewati pusat kota tanpa alasan yang sah. Dewan Kota pada awalnya merencanakan periode edukasi selama enam bulan, hingga Mei 2025, sebelum mulai menerapkan denda. Jadwal ini telah dimodifikasi beberapa kali, dengan penundaan berturut-turut yang menjadi bukti kerumitan dalam menerapkan skema ini.
Menurut dewan kota, tujuan perluasan ini adalah untuk"memungkinkan semua pengguna memanfaatkan sistem baru ini sepenuhnya". Beberapa bulan pertama percobaan telah membuahkan hasil yang menggembirakan, dengan penurunan lalu lintas jalan sebesar 8% di ZTL, yang meliputi arondisemen 1, 2, 3, dan 4 di Paris.
Oposisi kota, yang tergabung dalam kelompok Changer Paris, mengecam keputusan ini. Sebagai tanggapan, kelompok ini menggambarkan sistem ini sebagai "pabrik gas Kafkaesque" yang "tidak dapat diterapkan". Kritik ini menyoroti kesulitan teknis dan logistik yang dihadapi dalam menyiapkan sistem kontrol yang efektif.
Zona lalu lintas terbatas mencakup sekitar 131 kilometer jalan di pusat kota Paris. Skema ini melarang lalu lintas kendaraan bermotor selama 24 jam sehari, 7 hari seminggu. Secara praktis, mengemudi melalui zona tersebut tanpa berhenti tidak lagi diizinkan, sehingga memaksa pengendara untuk melewati area tersebut.
Berikut ini masih diizinkan untuk beredar di ZTL:
Perlu dicatat bahwa kendaraan listrik dan hibrida tunduk pada pembatasan yang sama dengan kendaraan pembakaran internal, tidak seperti Zona Emisi Rendah (LEZ), yang membuat perbedaan menurut jenis mesin.
Setelah fase represif dimulai, pengendara yang mengemudi tanpa izin akan dikenai denda kelas empat sebesar 135 euro. Denda ini dapat dikurangi menjadi 90 euro jika pembayaran dilakukan dengan segera, atau meningkat menjadi 375 euro jika pembayaran dilakukan terlambat.
Pemeriksaan mungkin akan dilakukan dengan menggunakan sistem pengenalan pelat nomor otomatis (ANPR) untuk memantau kepatuhan terhadap peraturan secara real time. Petugas dari polisi kota Paris juga akan dikerahkan untuk mendukung pelaksanaannya.
Rambu "Zona lalu lintas terbatas" ditampilkan di sekitar zona tersebut, bersama dengan rambu "Jalur akses terbatas" dan "Kecuali kendaraan resmi", dengan latar belakang putih yang dilingkari warna merah. Rambu khusus ini memungkinkan pengendara untuk mengidentifikasi dengan jelas area yang terpengaruh oleh pembatasan.
ZTL Paris adalah bagian dari inisiatif Eropa yang lebih luas. Menurut Badan Transisi Ekologi Prancis, 238 ZTL telah beroperasi di delapan negara Eropa pada tahun 2019. Di Prancis, jumlah ZTL terus meningkat sejak yang pertama dibuka di Nantes pada tahun 2012, diikuti oleh Grenoble, Rennes, Paris, dan Lyon.
Penundaan hingga tahun 2026 ini memberikan waktu ekstra bagi pengendara di wilayah Paris untuk beradaptasi dengan peraturan baru, yang akan membawa perubahan jangka panjang pada pola lalu lintas di jantung kota yang bersejarah ini. Pihak berwenang berharap bahwa periode edukasi yang diperpanjang ini akan membantu pengendara untuk memahami peraturan baru sebelum hukuman diberlakukan.
Usia yang disarankan
Untuk semua
