tramway T1 쪽에서 움직임이 있습니다. Hauts-de-Seine (92)에서 지역에서 가장 오래된 트램의 서쪽 연장이 마침내 윤곽을 드러내며, mise en service를 목표로 하는 구간은 entre Nanterre et Rueil-Malmaison 사이의 2031년 가시권으로 다가오고 있습니다. 수년간의 기다림과 누적 지연 끝에 일정이 점차 구체화되고 있습니다. 현황을 정리합니다.
이 발표는 노선이 다시 숨을 고르는 시점에 나왔다. 2026년 학기 시작과 함께 공사로 폐쇄되었던 두 구간이 재개된다: 동쪽 구간은 Noisy-le-Sec와 Bobigny - Pablo Picasso 사이가 8월 31일에 재개방되며, 이어 서쪽 구간은 Saint-Denis에서 Asnières - Quatre Routes 사이가 9월 1일에 재개된다.
이 프로젝트는 일드프랑스 모빌리테와 하우 드 센 주가 주도하며 프티 콜롱브스 지구를 말메종 성까지 잇는 노선을 계획하고 있습니다. 총 추가 정류장 15곳이 평균 500m 간격으로 배치되며, 총 7.5km 구간에서 난테르(Nanterre)와 루엘-말메종(Rueil-Malmaison)을 서비스하게 됩니다.
이번 연장의 의의는 무엇보다도 그 연결 지점에 있다. 이 노선은 구조화된 네트워크와 여러 전략적 지점에서 연결될 예정이다.
프랑스 서부 일원 густ의 광역 생활권과 라 데팡스 비즈니스 지구의 문턱을 잇는 대표 노선이다. 이 구간은 약 17만 명의 주민과 14만 6천 개의 일자리가 몰려 있는 지역을 통과하며, Petit-Nanterre 구역, 파리-난테르 대학교, 프리페처(관청)와 난테르 및 루엘-말메종의 구도시를 아우른다.
일정표에 작은 반전이 숨어 있다. 서쪽으로의 확장은 두 개의 뚜렷한 단계로 나뉘어 진행되며, 파리에서 가장 멀리 떨어진 구간이 먼저 개통하고 파리에서 가장 가까운 구간은 그 뒤에 열린다.
난테르-르엘-말메종 사이 구간(소위 15개 역)은 이제 2031년 말 개통을 목표로 하고 있다. 콜롬보스 구간은 이와 달리, 야브 뒤-만와르(Yves-du-Manoir) 경기장 앞 역을 포함해 11개의 새 역이 들어서는 구간으로, 2024년으로 예정됐던 시점에서 다소 연기돼 2032년까지 개통이 기대된다.
몇 달간은 난테르-룰 구간이 독립적으로 운행된 뒤, 다음 해에 노선의 나머지 부분과 연결될 예정이다.
모든 구간이 완성되면 T1은 동서로 약 40km를 달리며 발 드 폰텬에서 루엘-말므아종까지 이어진다. 서부 구간에는 Petit Colombes와 Malmaison 성 사이를 약 26분에 주파할 예정이며, 혼잡 시간대에는 열차 간격이 4분으로 운행된다. 이 노선은 전용 선로를 따라 달리며 교차로에서의 우선권이 보장되고, 주 7일 매일 운행하며 장애인 이동이 가능한 역으로 완전히 접근 가능하다.
다만 2020년 말 공익사업으로 공표된 이 프로젝트는 이미 여러 차례 지연된 바 있습니다. 따라서 제시된 기한은 추정에 불과하며, 공사 진행에 따라 달라질 수 있습니다. 인근 주민들은 site officiel du prolongement Asnières-Colombes를 통해 공사 진척 상황을 확인하고, 관련 도시들이 정기적으로 주최하는 공개 회의에 참여해 정보를 얻을 수 있습니다.
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