Esat apnicis zaudēt laiku, ejot pa Châtelet gaiteņiem? Nu, tas vēl nav beidzies... Châtelet stacijas Parīzē kustamie celiņi joprojām ir bojāti, un tas turpināsies. Šie trīs iekārtas, kas savieno metro līnijas ar RER, atrodas 1. rajonā un ir apstājušās kopš oktobra sākuma. Ja domājāt, ka drīz atkal varēsiet izmantot šos 160 metrus, lai ērti šķērsotu savienojuma koridorus, mums ir sliktas ziņas: avārija ilgs daudz ilgāk nekā plānots. Tas, kas sākotnēji bija paredzēts kā vienkārša apkopes darbība, ir pārvērties par vairākus mēnešus ilgu būvniecības objektu, un ekspluatācija netiks atsākta pirms 2025. gada vasaras.
RATP oktobra sākumā drošības apsvērumu dēļ apturēja kustīgo ietvju darbību, jo tika konstatētas mehānisko detaļu anomālijas. Sākotnēji tika paziņots, ka kustīgās ietves atsāks darboties novembra beigās, taču informācijas stendos ātri tika paziņots, ka to darbības atsākšana tiek atlikta līdz decembra beigām. Taču novembrī veiktie ekspertīzes rezultāti visu izmainīja.
Analīzes atklāja ražošanas defektu paliktņos, tajos slavenajos metāla pakāpienos, uz kuriem mēs liekam kājas. Šī anomālija varētu apdraudēt visas iekārtas struktūru. Runa nav par nelielu remontu: RATP un ražotājam būs jāveic pilnīga 2400 detaļu nomaiņa trīs kustīgajās kāpnēs, kas ir 800 paletes uz vienu ierīci. Tas ir milzīgs darbs, kas vispirms prasa visu šo jauno detaļu izgatavošanu, pirms pat sākt remontdarbus.
Īpaši nepatīkami ir tas, ka ietves jau tika remontētas pagājušā gada augustā. Toreiz tika veikti darbi pie margām. Defekti uz kāpnēm tika atklāti tikai pēc tam, liekot transporta pārvaldei pieņemt šo radikālo lēmumu par pilnīgu slēgšanu drošības apsvērumu dēļ.
RATP lēš, ka pilnīga atjaunošana prasīs vismaz sešus mēnešus, ņemot vērā ražošanas termiņus un darbu, kas nepieciešams, lai nomainītu detaļas. Tātad runājam par atkārtotu atvēršanu ne ātrāk kā 2025. gada jūnijā, t.i., gandrīz sešus mēnešus pēc sākotnējās slēgšanas.
Michel Babut, FNAUT Île-de-France viceprezidents, uzsver, ka tik ilgstošas darbības traucējumi, kas skar trīs blakus esošus kustīgos trotuārus, ir ārkārtīgi reti. Lietotāju asociācija jau gadiem ilgi prasa samazināt pārāk garos kavējumus metro eskalatoru un kustīgo trotuāru renovācijas darbu vai bojājumu gadījumā.
Tikmēr nav citas izejas, kā vien kājām šķērsot šo 160 metrus garo tuneli, kas savieno RER ar metro līnijām. Savienojuma koridors joprojām ir pieejams pasažieriem, bet tiem, kam ir čemodāni, bērnu ratiņi vai grūtības ar iešanu, tas ir īsts ikdienas pārbaudījums. Stacija Châtelet-Les Halles, kas ir viena no visvairāk apmeklētajām stacijām tīklā sastrēguma stundās, katru dienu apkalpo tūkstošiem pasažieru, kuriem tagad jābūt pacietīgiem.
Īsumā, ja meklējat alternatīvu maršrutu, lai izvairītos no šī nebeidzamā koridora, apsveriet iespēju izmantot virszemes transportu, kas savieno dažādas stacijas šajā rajonā, pat ja tas nedaudz pagarinās ceļojuma laiku. Nezaudējiet drosmi, jāiztur līdz vasarai!
Ieteicamais vecums
Visiem
