Jaunā novērošanas noteikums gatavojas apgriezt ikdienas dzīvi Francijas autovadītājiem un visu valsti. Sākot ar 2027. gada 1. janvāri, vairs nebūs atļauts novietot automobili mazāk nekā 5 metru attālumā priekšā gājēju pārejām. Šī ierobežojuma prasība ir noteikta Mobilitātes orientācijas likumā (LOM), un tā attiecas uz visiem motorizētajiem transportlīdzekļiem. Šis ierobežojums ir spēkā visās Francijas pašvaldībās. Mērķis? Nodrošināt labāku redzamību gājējiem un samazināt , kas radušies novērtējot nepilnīgu satiksmes vidi.
Šī pasākuma mērķis ir pakāpeniski vienkāršot dzīvi autovadītājiem ar noteikumu kopumu, kas kļūst arvien stingrāki: precīzākie radari, atļautā braukšanas ātruma ierobežojumu samazināšana, automobiļu stāvvietu cenas, kas strauji pieaug, un koplietošanas braukšanas joslas rezervētas… Šī saraksta ilgums katru gadu palielinās. Tomēr šoreiz galvenais iemesls ir gājēju drošība, īpaši Parīzes un IDF ielās, kur intensīvā satiksme rada daudz bīstamu situāciju.
Praktiski raugoties, Francijas pašvaldībām līdz 2027. gada 1. janvārim ir jāievēro šis juridiskais pienākums. Tā nav tikai ieteikuma rakstura norāde, bet patiesībā – skaidra rīkojuma izpilde, kas prasīs uzstādīt speciālus ceļa zīmes un izņemt no apgrozības attiecīgās novietnes. Tās pilsētas, kuras jau saskaras ar nopietnu uzbrauktuves pilsētas teritorijā trūkumu, šis papildu nosacījums sola radīt atbildības un finanšu galvassāpes.
Autovadītāji, kas pārkāps šo ierobežojumu, riskēs ar pamatīgu administratīvo sodu. Ceļazīmes R417-11 Ceļu satiksmes kodeksā paredz uzlikt naudas sodu 135 eiro par ļoti kaitinošu stāvēšanu, kas samazināta līdz 90 eiro, ja samaksājums tiek veikts nekavējoties. Līdz ar to pozitīvi ziņojumi jums tas ir — nav paredzēti punktu zaudējumi vadītāja apliecībā. Taču uzmanību – ja regulāri pārkāpīsiet noteikumus Parīzes ielās, kur pārbaudes ir biežas, kopējā rēķina summa var ātri pieaugt.
Šī Soda ievieš papildu spērienu jau esošajam stingro noteikumu un aizliegumu arsenālam, kas reglamentē novietošanos automašīnām pilsētā. 13. rajonā, tāpat kā citos Pilsētas rajonos, autovadītājiem nāksies būt ļoti uzmanīgiem, meklējot likumīgas novietošanas vietas. Un, ja domājāt, ka izvairīsieties no naudas sodiem, ātri novietojot mašīnu "tikai uz brīdi...", ņemiet vērā, ka policijas darbinieki un
Atbrīvojamās telpas, kas radušās, dzēšot stāvvietas, nenozīmē, ka tās paliks tukšas. Pašvaldības tiek aicinātas tās pārveidot par velosipēdu stāvvietām, tādējādi apmierinot arvien pieaugošo velobraucēju pieprasījumu Il-de-Fransā. Šī ir lieliska iespēja tiem, kas ikdienā dod priekšroku zaļajai mobilitātei un bieži saskaras ar grūtībām atrast drošu vietu savam velosipēdam.
Bet tas nav viss, šīs zonas varētu kļūt par daļu no pilsētu zaļināšanas, ieviešot dārzus, puķu maisus vai nelielus zaļos stūrus. Tas ir veids, kā labvēlīgi pārvērst uzlikto noteikumu ierobežojumu par iespējām pievienot skaistumu ielām un radīt atsvaidzinošu atmosfēru blīvajās dzīvojamos rajonos Parīzē un tās apkaimē. Jau tagad var iedomāties, kā šie bijušie auto novietņu izvietojumi kļūs par maziem pilsētas oāzēm, priecējot gan gājējus, gan vietējos iedzīvotājus.
Runājot godīgi, šī drošības pasākuma īstenošanai ir savas izmaksas, un tās ir jāapmaksā pilsētām. Lai kļūtu saskaņā ar noteikumiem līdz 2027. gada 1. janvārim, pašvaldībām nāksies ieguldīt jaunu ceļa zīmju uzstādīšanā, mainīt ceļa apzīmējumus un dažreiz pilnībā pārplānot noteiktas ielas. Dažās Ile-de-Francē pašvaldībās par šo darbu kopējās izmaksas varētu sasniegt vairākus simtus tūkstošu eiro, pat vairāk, atkarībā no nepieciešamo uzlabojumu apjoma.
Saskaroties ar ierobežotiem budžetiem, šī prasība rada ievērojamas finanšu grūtības. Dažas pašvaldības jau izjūt spriedzi, uzņemoties papildu izdevumus, turklāt valdība neplāno sniegt īpašu atbalstu šīs pārejas ieviešanai. Šis ieguldījums tiek uzlūkots kā nepieciešama cena, lai uzlabotu drošību visiem, taču tas izsauc arī pamatotas bažas par līdzekļu sadali un prioritātēm vietējās varas institūcijās.
Skaitļi runā paši par sevi un pilnībā apstiprina jauno regulējumu. 2024. gadā Francijas ceļos gāja bojā 456 gājēji pēc satiksmes negadījumiem. Un sešās no desmit gadījumiem galvenais iemesls bija slikta redzamība, kas bieži ir tieši saistīta ar nepareizi novietotu transportlīdzekli, kas bloķē redzi gan vadītājiem, gan gājējiem. Šis skumjš fakts atgādina par nepieciešamību sakārtot gājēju pāreju apkārtni un nodrošināt drošāku vidi.
Atbrīvojot 5 metrus pirms rapļiem pārbrauktuves, mēs dodam gājējiem labāku iespēju tikt pamanītiem automašīnu vadītāju, kas tuvojas, un vadītājiem – skaidrāku priekšstatu par gājēju klātbūtni pārsedzoties. Visa ceļu satiksmes drošības ķēde tiek stiprināta, īpaši daudzstāvu pilsētās kā Pekina, kur kopdzīve starp automobiļiem, un gājējiem prasa pastāvīgu uzmanību.
Atkāpe, ja šī miņa patiešām sarežģīs autobraucēju dzīvi, meklējot novietnes vietu jau pilnās ielās galvaspilsētā un Île-de-France apgabalā, tā tomēr ir nepieciešama valsts drošības prasība, ko ir grūti noliegt. Tāpēc gaidīsim 2027. gada 1. janvāri, kad stāsies spēkā jaunie parkKoordinācijas noteikumi Francijā — ar cerību, ka šie grozījumi patiešām palīdzēs glābt dzīvības. Plašāka informācija par LOM likumu un tā izmaiņām ir pieejama valsts oficiālajā mājaslapā vai tiesību portālā.
Ieteicamais vecums
Visiem
