Aanvankelijk was het de vaste bedoeling van het Parijse stadsbestuur om in de tweede helft van 2022 een zone met beperkt verkeer in te voeren in het centrum van Parijs. Na aankondiging van uitstel tot 2024 is het nu eindelijk na de Olympische Spelen van Parijs 2024 dat het het levenslicht moet zien, kondigde het stadhuis van Parijs vandaag aan in een persbericht.
Ter herinnering: Frankrijk werd in 2019 veroordeeld door het Hof van Justitie van de Europese Unie omdat het niet voldeed aan de normen voor luchtkwaliteit. Geconfronteerd met deze milieu-uitdagingen lijkt de ZTL een concreet antwoord op het beperken van transitverkeer en het bevorderen van duurzamere vervoerswijzen in de 1e, 2e, 3e en 4e arrondissementen van Parijs. De discussies met de Préfecture de Police over het opnemen van de Îles en Quais Hautes op de rechteroever in de ZTL-perimeter zijn echter nog gaande.
De uiteindelijke beslissing over de perimeter ligt bij de Préfecture de Police, die de bevoegdheid heeft om beperkingen op te leggen. Het doel is echter om samen te werken om de vervuiling te verminderen. De Zone à Trafic Limité (ZTL) is een van de oplossingen die wordt overwogen, naar het voorbeeld van de verkeersveranderingen die al zijn doorgevoerd in de wijk Marais. Soortgelijke veranderingen in de Louvre-Opéra wijk worden al voorbereid, in overleg met de Préfecture de Police. Deze veranderingen omvatten onder andere de aanleg van busstroken en voetpaden.
Het doel van deze zone is om het gemotoriseerd verkeer te verminderen en zo de verkeersveiligheid en de luchtkwaliteit te verbeteren. Het is ook de bedoeling om een betere verdeling van de openbare ruimte tussen voetgangers, fietsers en gebruikers van het openbaar vervoer aan te moedigen.
Volgens de effectstudies zou de invoering van de ZTL moeten leiden tot een aanzienlijke vermindering van het verkeer in het centrum van Parijs, met naar verwachting positieve effecten op vervuiling en geluidshinder. Op belangrijke doorgaande wegen zoals de Avenue de l'Opéra zou het verkeer aanzienlijk moeten afnemen.
Toekomstige fases van het project zijn onder andere de presentatie van de impactstudie eind 2023 en een openbaar onderzoek gepland voor het voorjaar van 2024. De officiële uitvoering van de ZTL is gepland voor de herfst van 2024, na afloop van de Olympische en Paralympische Spelen.
Dit uitstel weerspiegelt een voorzichtige aanpak van de stad Parijs, die een evenwicht probeert te vinden tussen milieueisen en de logistieke behoeften die gepaard gaan met de organisatie van een groot evenement als de Olympische en Paralympische Spelen van 2024. De invoering van de verkeersluwe zone is dus een belangrijke mijlpaal in de stedelijke mobiliteitsstrategie van de hoofdstad en onderstreept haar inzet voor een duurzamere en gezondere stedelijke omgeving.
Hoe wordt het doorgaand verkeer concreet verboden? Er is een systeem van borden en controles gepland. Er zullen controles worden uitgevoerd aan de uitgang van de zone, waarbij de nadruk in eerste instantie ligt op educatie. Daarna zal het nodig zijn om je status als buurtbewoner te bewijzen, bijvoorbeeld door middel van een bewonerskaart die al in het bezit is van sommige mensen, of om aan te tonen dat je tot een vrijgestelde categorie behoort, zoals bezorgers of winkeliers. Op lange termijn zou videotagging kunnen worden ingevoerd.
