Het openbaar vervoer in Parijs en de regio Île-de-France is voortdurend in ontwikkeling. Terwijl veel Parijzenaars reikhalzend uitkijken naar het Grand Paris Express-netwerk, haalt een ander groot mobiliteitsproject de krantenkoppen: het Eole-project. Eole is de uitbreiding van 55 kilometer van RER E naar het westen.
Momenteel verbindt de RER E - in gebruik genomen in 1999 - Haussmann Saint-Lazare, in het 9e arrondissement van Parijs, met Chelles Gournay en Tournan in Seine-et-Marne. In de nabije toekomst wordt de RER E echter in westelijke richting uitgebreid naar Mantes-la-Jolie in de Yvelines, via La Défense, Nanterre en Poissy. Het doel? Om passagiers "een alternatief te bieden voor RER A, waarvan het centrale deel verzadigd is tijdens de spitsuren ", legt Île-de-France Mobilités uit.
Door de kolossale omvang van het project hebben de werkzaamheden vertraging opgelopen en is de opening van de verlenging voor onbepaalde tijd uitgesteld. Maar volgens een aankondiging op de officiële website van RER E wordt de nieuwe dienstregeling voor de uitbreiding van RER E naar het westen van de regio Île-de-France duidelijker. Als alles volgens plan verloopt, zullen gebruikers van RER E vanaf maandag 6 mei 2024 in eerste instantie tot Nanterre kunnen reizen. Er worden dit voorjaar ook drie nieuwe stations geopend op de RER E: Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès, La Défense Grande Arche en Nanterre-la-Folie, goed voor 8 km extra! Het station van Nanterre-la-Folie wordt dus het nieuwe eindstation van de RER E, in afwachting van de definitieve verlenging van de lijn naar Mantes-la-Jolie die voor eind 2026 is aangekondigd.
Maar let op, want deze dienst, aangekondigd voor 6 mei 2024, zal "geleidelijk " worden ingevoerd, met "aangepaste dienstregelingen " en treinen die gemiddeld elke 15 minuten rijden tussen 10.00 en 16.00 uur op weekdagen en tussen 10.00 en 20.00 uur in het weekend en op feestdagen. Tijdens de Olympische en Paralympische Spelen van 2024 rijden er 's ochtends en 's avonds echter extra treinen tussen Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès en Nanterre-la-Folie. Deze geleidelijke invoering moet het mogelijk maken om de nieuwe GEN-treinen (nieuwe generatie) te testen; treinen die snelheden tot 120 km/u kunnen halen.
Daarnaast is er een doorverbinding nodig om een van de drie nieuwe stations vanuit het oosten van de lijn te bereiken. Deze aansluiting is mogelijk bij Haussmann - Gare Saint-Lazare of bij Magenta - Gare du Nord. "Hoewel het mogelijk is om in beide stations over te stappen, raden we voor een vlottere reis aan om dit te doen in Magenta - Gare du Nord," aldus de officiële website van RER E.
Zodra de 34 RER NG treinen aan het eind van het jaar geleverd zijn, wordt het dienstenaanbod uitgebreid met 1 trein om de 4 minuten in de spits en 1 trein om de 6 minuten buiten de spits."Alle RER E diensten zullen dan worden uitgebreid tot aan Nanterre-la-Folie," staat te lezen op de RER E website.
Hoe zit het met de definitieve verlenging van de RER E naar Mantes-la-Jolie? Deze is gepland voor eind 2026, met de opening van nieuwe stations in Houilles-Carrière-sur-Seine, Poissy, Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Épône-Mézières, Mantes Station en Mantes-la-Jolie, het toekomstige eindstation.
Datums en tijdschema's
DE 6 mei 2024
Officiële site
maligne-e-t4.transilien.com
