Tien dagen voor de deadline maakt de tunnel van Saint-Cloud zich op om op de autosnelweg A13 in de richting Parijs-provincie te sluiten, van 16 november 2026 tot en met 31 augustus 2027. De afsluiting loopt van de Boulevard Périphérique tot het knooppunt Vaucresson, in de Hauts-de-Seine (92), terwijl de rijrichting provincie-Parijs tot de zomer open blijft.
Voor automobilisten die dagelijks naar de Yvelines (78) of Normandië rijden, worden de alternatieven steeds duidelijker. Tijdens een persconferentie op donderdag 5 november 2026 lichtte minister van Transport Philippe Tabarot het plan toe: de A14 wordt gratis, er komen extra bussen en treinen en er wordt een follow-upcomité opgericht. Maar voor de Duplex de l'A86 komt er nog altijd geen tegemoetkoming, zoals de verkozenen uit de Yvelines eisen.
De noordelijke buis van het bouwwerk dateert uit de jaren dertig en delen ervan bestaan uit ongewapend beton. De laatste inspecties hebben kwetsbaarheden aan het licht gebracht die, volgens de prefect van Île-de-France en Parijs Georges-François Leclerc, geen direct gevaar opleveren, maar die op middellange termijn onvermijdelijk versterken- werken vereisen. De zuidelijke buis, gebouwd in de jaren zeventig, blijft geopend richting Parijs.
De planning is vervroegd om een specifieke reden: het passeren van een tunnelboormachine van de Grand Paris Express onder de snelweg, ter hoogte van de tunnel, voor de werkzaamheden aan de lijn 15 West, gepland voor 2027. Het is onmogelijk om de machine onder een bijna honderdjarige constructie te laten rijden zonder daarvoor eerst versterkingen aan te brengen.
Concreet zullen de teams binnen de bestaande tunnel een nieuwe gewapende betonnen bekleding storten. Een zware civiel-technische operatie, geschat op 35 miljoen euro en in gelijke delen gefinancierd door de Société des grands projets en de Staat.
Premier ministre Sébastien Lecornu maakte op woensdag 21 oktober 2026 bekend dat de A14 op weekdagen gratis is in de richting van Parijs naar de provincie, zolang de werkzaamheden duren. De maatregel vervangt de korting van 50% die in september zou ingaan via de abonnementen van Bip&Go.
Bij de tolpoort van Montesson kost de rit tussen La Défense en Orgeval doorgaans tussen 6,50 en 10,70 euro, afhankelijk van het tijdstip. Volgens Le Parisien zou een werkende inwoner tijdens de negen maanden durende werkzaamheden tussen 2.000 en bijna 4.000 euro hebben betaald. Het doel is deze route aantrekkelijker te maken en omleidingen via de kleinere wegen te beperken, een verzoek dat sinds de zomer wordt bepleit door het gemeentebestuur van Saint-Cloud.
Op donderdag 5 november vulde Philippe Tabarot de aankondiging aan: tijdens de volledige afsluiting van de A13 in juli en augustus 2027 wordt de A14 in beide richtingen gratis. De maatregel geldt voor personenauto’s en bestelwagens, maar niet voor vrachtwagens. Tot die tijd geldt de gratis doorgang tijdens de maanden waarin de weg in één richting is afgesloten alleen op weekdagen.
Sluiting van de Saint-Cloud-tunnel: de A14 wordt doordeweeks gratis
De A14-snelweg wordt doordeweeks gratis tijdens de sluiting van de Saint-Cloud-tunnel op de A13 in Hauts-de-Seine. Sébastien Lecornu kondigt dit aan voor de gehele duur van de werkzaamheden, van 16 november 2026 tot eind augustus 2027. [Lees verder]
Het is de andere belangrijke route om het verkeer te ontlasten. De Duplex A86, een toltunnel van 10 kilometer tussen Rueil-Malmaison (92) en Vélizy-Villacoublay (78), blijft voorlopig betalend. Sinds de zomer vragen de verkozenen van Yvelines om een tegemoetkoming. Eind september nam de departementsraad van Yvelines, voorgezeten door Pierre Bédier, zelfs een motie aan waarin wordt gepleit voor gratis doorgang of een verlaagd tarief van 3,50 euro per passage.
Hetzelfde geluid klinkt in Saint-Quentin-en-Yvelines. Voorzitter Lorrain Merckaert juicht de gratis toegankelijkheid van de A14 toe, maar wacht nu op een concreet antwoord voor de Duplex. Hij wijst erop dat werknemers die in de agglomeratie komen werken niet de grote vergeten groep van deze maatregelen mogen worden.
De minister zegt bereid te zijn om werk te maken van de kwestie, maar de overheidsdiensten vrezen dat de tunnel tijdens de spits al met files te kampen heeft en dat een tariefverlaging de situatie zou kunnen verergeren. Philippe Tabarot wil daarom eerst over cijfers beschikken. Vanaf 16 november wordt de tunnel dus niet gratis. Een opvolgingscomité zal de ontwikkeling van het verkeer volgen en kan, na verloop van tijd, beslissen over een maatregel die wordt voorgesteld als een compensatie voor de gebruikers.
Met tot 80.000 voertuigen per dag behoort de A13 tot de drukste wegen van de regio. Twee omleidingsroutes zijn ingesteld vanaf de ringweg: de ene via de RN13 gevolgd door de A14, de andere via de RD910 gevolgd door de RN118, met de mogelijkheid om aansluiting te vinden op de A86, de RN12, de A12 en de verder westelijk gelegen A13.
Deze wegen kunnen al snel druk raken. Om te voorkomen dat auto’s uitwijken naar de smalle straatjes van Saint-Cloud, Meudon of Boulogne-Billancourt, wordt bij prefectuurbesluit een zone met verkeersbeperking ingesteld, en wordt de informatie doorgegeven aan GPS-apps (Waze, Google Maps) zodat zij automobilisten daar niet langer naartoe sturen.
Om de verkeerssituatie in realtime te volgen, blijven Sytadin en Bison Futé dé referenties die je moet aanhouden. Je kunt ook onze dagelijkse update over het verkeer en de mobiliteit in Parijs raadplegen.
In samenwerking met Île-de-France Mobilités en de SNCF wordt het aanbod op de weg uitgebreid. Tijdens de spits rijden er vijf extra Expressbussen A14, naast de extra ritten op de Expressbuslijnen die gebruikmaken van de A14, die de Staat al had toegezegd in zijn persbericht van 16 september 2026.
Ook twee Express-lijnen die over de A13 rijden, worden versterkt. De lijn 5117 verbindt de Pont de Sèvres met het station Plaisir-Grignon, in de Yvelines. Lijn 7815, die alleen op weekdagen rijdt, gaat van Saint-Cloud naar het bedrijventerrein Les Gâtines in Plaisir. Beide lijnen worden geëxploiteerd door Francilité Express Ouest. De versterking van lijn 7815 was overigens een verzoek van Saint-Quentin-en-Yvelines, waar 145.000 mensen werken. De nieuwe dienstregelingen zijn nog niet gepubliceerd. Het veiligst is om ze vóór 16 november te controleren in de app Île-de-France Mobilités.
Op het spoor krijgen de RER A en C en de Transilien-lijnen L, N, J en U extra onderhoud om storingen te beperken. Medewerkers begeleiden reizigers op verschillende stations, waaronder Versailles, Saint-Quentin-en-Yvelines en La Défense.
De staat hoopt dat 20% van de gebruikers van de A13 overstapt op het openbaar vervoer. Een ambitieuze gok: tijdens de spoedsluiting in 2024 had slechts 7% de overstap gemaakt. Zelfs de minister belooft geen wonderen en erkent dat het erom gaat dat alles « zo min mogelijk misloopt ». Om uw reizen voor te bereiden, biedt ons wekelijkse overzicht van de verstoringen u een totaalbeeld.
Daar blijft het niet bij. Om de werkzaamheden zo efficiënt mogelijk uit te voeren, wordt de A13 in juli en augustus 2027 in beide richtingen afgesloten voor onderhoudswerkzaamheden aan het viaduct van Saint-Cloud. De gratis A14 in beide richtingen moet dan voor verlichting zorgen, maar wie op vakantie naar de Normandische kust vertrekt, moet daar rekening mee houden.
De sector kreeg in het voorjaar van 2024 al te maken met een pijnlijke episode, toen een onverwachte sluiting volgde op het ontstaan van een scheur als gevolg van een grondverschuiving. Dit keer is de afsluiting gepland en is er nog een paar dagen om zich voor te bereiden. Alle besluiten en praktische informatie zijn gepubliceerd op de websites van de prefectuur van Île-de-France en de prefectuur van Hauts-de-Seine.
Datums en tijdschema's
Van 16 november 2026 Bij 31 augustus 2027
Sluiting van de Saint-Cloud-tunnel: de A14 wordt doordeweeks gratis
