De Pont Notre-Dame is misschien minder bekend dan sommige andere bruggen uit Parijs, maar juist zijn geschiedenis verwijst naar de oorsprong van Parijs zelf. Op de plaats ervan lag vermoedelijk al in de Oudheid de Grote Romeinse Brug, die de belangrijkste noord-zuid-as van Lutetia liet oversteken over de Seine in het verlengde van het Petit-Pont.
Na de Normandische invasies wordt het verhaal van de oversteek op deze plek moeilijker te volgen. In de Middeleeuwen komt onder meer een houten doorgang naar voren, bekend onder de naam Planches-Mibray, die in 1406 door het water werd meegenomen. Een paar jaar later, op 31 mei 1413, Karel VI neemt symbolisch deel aan het begin van de aanleg van een nieuwe brug door zijn eerste paal in te slaan.
Gereed in 1421, deze eerste Notre-Dame-brug is van hout en draagt ongeveer zestig huizen, dertig aan elke kant, waar zich onder meer wapenmakers en boekenhandelaars vestigen. Een opvallende eigenschap voor die tijd: deze huizen dragen al Romeinse cijfers.
Maar wonen boven de Seine is niet zonder risico. Op 28 oktober 1499 stort de brug, waarvan de slechte staat al gemeld was, stortte brutaal in met de huizen die hij ondersteunt. De herbouw wordt snel beslist en een nieuw bouwwerk, dit keer in steen, wordt tussen 1501 en 1512 opgetrokken. Ook die brug herbergt rijen huizen en winkels. Het Pont Notre-Dame wordt dan een handelsroute die zeer druk is en ziet zelfs meerdere koninklijke stoeten voorbijtrekken tijdens de plechtige binnenkomsten in Parijs.
Aan het eind van de achttiende eeuw ondergaat de brug een radicale metamorfose. De verwijdering van zijn huizen werd al in 1769 beslist onder Lodewijk XV, maar het zou wachten tot 1786 onder Lodewijk XVI voordat ze daadwerkelijk verdwenen waren. Parapetten en trottoirs worden dan aangelegd. Tijdens de Franse Revolutie verandert de brug ook van naam en wordt ze tijdelijk het Pont de la Raison.
Het werk uit de 16e eeuw verdwijnt op zijn beurt in de 19e eeuw. Een nieuwe brug wordt halverwege de eeuw op zijn plek gebouwd, maar zijn configuratie vormt al snel een probleem voor de scheepvaart op de Seine. Zijn bogen en pijlers creëren immers lastige passages voor boten en ongevallen nemen toe, tot zo ver dat de schippers hem de Duivelsbrug noemen.
Om de doorstroom te verbeteren werd de brug begin 20e eeuw opnieuw onder handen genomen. De centrale metalen boog van de huidige Pont Notre-Dame wordt in 1919 in gebruik genomen, naar een ontwerp verbonden met ingenieur Jean Résal, ook bekend om zijn werk aan de Pont Mirabeau en de Pont Alexandre III. Het is dit bouwwerk dat men nog steeds passeert om de Île de la Cité te bereiken!
Datums en tijdschema's
Volgende dagen
Vrijdag :
van 00:00 heeft 23:59
ZATERDAG :
van 00:00 heeft 23:59
Zondag :
van 00:00 heeft 23:59
Maandag :
van 00:00 heeft 23:59
Dinsdag :
van 00:00 heeft 23:59
Woensdag :
van 00:00 heeft 23:59
DONDERDAG :
van 00:00 heeft 23:59
Plaats
Brug Notre-Dame
Pont Notre-Dame
75004 Paris 4
Routeplanner



















