Vliegen heeft mensen altijd gefascineerd. Meer dan 2 eeuwen geleden vond de eerste aerostatische vlucht in de geschiedenis plaats. Deze vond plaats op 19 september 1783 in Versailles. De ballon was destijds ontworpen door de gebroeders Montgolfier, met Pilâtre de Rozier en de markies d'Arlandes aan boord.
Sindsdien zijn er steeds meer vluchten en records geweest. In 1912 maakte Roland Garros de hoogste vlucht ooit en bereikte een hoogte van 4.960 meter. 15 jaar later maakte Charles Lindbergh de eerste langeafstandsvlucht van Parijs naar New York in 33 uur. En in 2010 werd Solar Impulse ingehuldigd, het eerste vliegtuig dat werd aangedreven door zonne-energie.
Vliegen is voor veel mensen een gewoonte geworden. Desondanks zorgt het luchtruim kiezen en het vaste land achterlaten altijd voor een zekere opwinding, om niet te zeggen fascinatie. Kijk maar naar de verbaasde ogen van sommige Parijzenaars en toeristen, die omhoog keken om de beroemde ballon in het Parc André-Citroën te zien op 17 april 2025. Ook bekend als de ballon van Generali Paris, maakte het vliegtuig zijn terugkeer naar het 15e arrondissement van de hoofdstad na een afwezigheid van drie maanden. De ballon in het Parc André-Citroën heeft een nieuwe visuele identiteit en een sterkere betrokkenheid bij het milieu en de wetenschap, en is sinds de lancering in 1999 een echt symbool geworden. Met een hoogte van 35 meter en een diameter van 22,5 meter is de ballon tijdens de vlucht vanuit een straal van 20 kilometer te zien!
Hoewel de ballon vandaag de dag een grote attractie is in Parijs, is het ook een instrument om de luchtkwaliteit te bestuderen. Het vliegtuig wordt beschouwd als een echt vliegend laboratorium en meet de hoeveelheid fijne deeltjes in de lucht, evenals ozon en pollen, en ook CO2- en CH4-niveaus in de atmosfeer. Op de gondel zijn vier sensoren geïnstalleerd. Er worden ook wetenschappelijke vluchten op 300 meter hoogte uitgevoerd.
Ballon de Paris in het Parc André-Citroën: de ballon werd opgeblazen voordat de vluchten werden hervat
Na een afwezigheid van drie maanden is de beroemde Parijse ballon terug in het Parc André-Citroën. Met een nieuwe educatieve display en nieuwe uitdagingen wil de ballon een "milieu- en gezondheidswaakhond worden in het licht van de opwarming van de aarde". Voorafgaand aan de hervatting van de vluchten, gepland voor half april, werd de nieuwe structuur op donderdag 10 april 2025 opgeblazen. [Lees verder]
Op de dag van ons bezoek waren er geen wetenschappelijke vluchten. In plaats daarvan waren er toeristenvluchten. Het was mooi weer, dus veel nieuwsgierigen wilden het uitproberen. In sommige weekenden kan de wachtrij oplopen tot 2 uur," vertelt François-Xavier Onfray, technisch directeur vanAerophile, de wereldleider op het gebied van vastgemaakte ballonnen. Die middag, toen de rij voor de kassa langer werd, stapten ongeveer vijftien van ons tegelijk aan boord, de grootste vastgemaakte ballon ter wereld, maar ook de minst vervuilende ter wereld.
Elke vlucht duurt ongeveer 10 minuten. Het opstijgen en landen kan hectisch zijn, dus je kunt je het beste goed vasthouden. Het duurt ongeveer 3 minuten om een hoogte van 150 meter te bereiken en optimaal te genieten van het adembenemende uitzicht. Eenmaal in de lucht is het panorama 360°. Terwijl we rond de gondel cirkelden, zagen we de Eiffeltoren, de kantoren van Radio France, de Tour Montparnasse, het Parc des Princes, de La Défense-torens, het Dôme de Paris - Palais des Sports en de Tour Triangle in aanbouw... Er is ook deze schuit met een openluchtzwembad en een paar zwemmers. "Ze zwemmen in de zomer en in de winter ", legt François-Xavier Onfray uit.
Terwijl sommige bezoekers op de gondel genieten van de rust op 150 meter hoogte, nemen anderen selfies en knappen foto's. In het midden van de gondel zit een gat waardoor de beroemde elektrische lier loopt die de gondel met de grond verbindt. De kabel kan 44 ton trekkracht weerstaan. Verwacht aan boord geen brander zoals in sommige heteluchtballonnen. Het bijzondere aan de Parijse ballon is dat hij op helium vaart. Voor de nieuwsgierigen: 6.000 kubieke meter helium zorgt ervoor dat het vliegtuig door de lucht kan zweven.
Maar voel je je duizelig als je in de ballon zit? Normaal gesproken heb ik last van hoogtevrees, maar toen ik eenmaal in de lucht was, voelde ik me niet duizelig. Een passagier naast me leek echter opgetogen toen hij na 10 minuten naar beneden kwam. Het duurt ongeveer 4 minuten om weer op vaste grond te komen.
Als je het wilt uitproberen, kun je niet van tevoren reserveren. Je moet dus rechtstreeks naar de site gaan om je ticket te kopen. Zorg er wel voor dat je op de dag zelf de website van Generali ballon controleert. Er zijn verschillende redenen waarom het vliegtuig niet kan vliegen. Er is natuurlijk het weer, met de wind en het risico op onweer. De Préfecture de Police kan de ballon ook verbieden om te vliegen tijdens grote evenementen zoals de French Open of 14 juli. Tot slot kan de nabijheid van het Georges Pompidou-ziekenhuis en zijn helihaven ook de vluchten onderbreken in geval van nood.
En denk niet dat zonnig weer betekent dat vluchten gegarandeerd zijn. Op 20 april zei de Ballon de Paris website: "zonnig, maar een lagedruksysteem passeert, te veel wind: geen vluchten mogelijk deze zondag ". Vertrouw dus niet op het weerbericht op je telefoon en check de officiële Ballon de Paris website voordat je gaat.
Deze test is uitgevoerd in het kader van een professionele uitnodiging. Als uw ervaring afwijkt van de onze, laat het ons dan weten.
Datums en tijdschema's
Van 22 april 2025 Bij 31 december 2028
Plaats
André Citroën Park
Rue de la Montagne de la Fage
75015 Paris 15
prijzen
à partir de : €14
Officiële site
ballondeparis.com
Reserveringen
Bekijk de prijzen van deze ticketdienst
Meer informatie
7 dagen per week geopend van 9.00 tot 20.00 uur, afhankelijk van het weer.
Ballon de Paris in het Parc André-Citroën: de ballon werd opgeblazen voordat de vluchten werden hervat
