Mot et tilbakeskritt i spørsmålet om lavutslippssoner i Frankrike? De siste årene har det blitt innført en rekke tiltak, særlig i Paris og Paris-regionen, for å begrense bilbruken i hovedstaden og redusere forurensningen. Crit'Air-klistremerker, fotgjengerfelt langs elvebredden, fartsgrense på 30 km/t i Paris og 50 km/t på ringveien, reduksjon i antall parkeringsplasser, et eget felt for bildeling og forbud mot gjennomkjøring i hjertet av hovedstaden er bare noen av restriksjonene som er innført for å redusere luftforurensningen drastisk.
Lignende tiltak har blitt innført i de femten mest forurensede byene i Frankrike. De er først og fremst motivert av kampen mot global oppvarming, men også av helsehensyn, med tanke på de helseskadelige effektene forurensning har. Dette er viktige spørsmål, men de har også innvirkning på franskmennenes hverdag, særlig for de dårligst stilte, som ikke nødvendigvis har mulighet til å bytte ut bilen med en hybrid- eller elbil, eller til å klare seg uten bil. Avskaffelsen av ZFE-ene kan derfor få den direkte effekten at det blir slutt på Crit'Air-klistremerkene, og dermed på forbudet mot de mest forurensende kjøretøyene som bruker denne klassifiseringen.
Onsdag 28. mai 2025 stemte medlemmene av den franskenasjonalforsamlingen for å avskaffe EPZ-ene som en del av et lovforslag om å forenkle det økonomiske livet. Dette betyr imidlertid ikke at vedtaket er endelig, ettersom det kan bli gjenstand for mistillit fra forfatningsrådet.
